Я купил f45, есть кто еще?

РЕбят, подъехали новые тесты масел.....Если честно - теперь вообще не верю ни одному маслу BMW........https://bmwservice.livejournal.com/27699.html

 

GIROBAS, не заморачивайтесь вы всякими дилетантскими "тестами", вроде "прожарки", не тратьте своё время на всякую ерунду. Люди, которые эти масла разработали, знают, как правильно их нужно тестировать. Масло в моторе не прожаривается, а работает совсем в других условиях, даже если вы этого и не понимаете.
Кстати, вы не знаете- почему после последнего посещения дилера наш СашоДжан резко потерял интерес к своей машине и этому сайту? Что такого ему там могли сказать, или сделать?

 

По маслу. Вся эта тема стара как мир, в девяностые было актуально спорить что лучше лить в девятку Манол или Шелл, сейчас Тачки гарантийные~ льём дилера и не зузжим.
По ОЖ. Андрей Андреич раскрыл тайну ухода ОЖ и это реально так и есть. Непонятно до конца куда она бродит и как именно , но учитывая что у нас куча радиаторов(особенно Рестайл) то и пёс с ней, пусть бродит. Андреич мне скинул последнюю версию в тот момент как я уже сидел у дилера, так что опять прошлись по кругу отпрессовка, тесты, замерили давление пробки-все норм. Непонятки с уровнем решили отложить на другой день, я бы оставил машину, остудили залили и т.д. Я уехал, потом заболел и не поехал к дилеру. Но сделал все сам. Значится: залил до отметки макс на холодную утром, проехал около 50 км в пробочном режиме , следующее утро смотрю-площадка сухая.

Так же было и прошлый раз. Ну я и подумал что уход очень большой.
Каково же было мое удивление когда на следующий день опять с утра на холодную уровень чудесным образом вернулся.

На следующий день опять ушёл. И на следующий больше не вернулся. Куда он бродит, чего он хочет - пёс с ним, надоело! Явно что течей нет, криминала нет, пусть чудит. Долил я кстати не так что первый раз(500мл), всего мл 100. Так что видимо обкаточные дела плюс я лично езжу только по пробкам, что с постоянно кипящим антифризом и даёт такую картину. Копилку загадок пополнила моя крышка бачка ОЖ. Я приехал с твёрдым намерением искать проблему в ней, так она зараза откручивается и закручивается как по маслу. Еслиб я своими руками ее не крутил её десяток раз то подумал бы что это другая пробка. Что происходит вообще, я как говорит молодое поколение ХЗ-мистика какая то!
Я теперь и на колёса забил, думаю сами мягче стану таким мистическим макаром.

Вот средняя скорость. Ясен пень что на постоянно кипящем антифризе мотор долго не протянет, тут уже не уход ОЖ пугает, а тепловой удар двигателя .
Про дилера. Авилон-сама любезность , мега отношение к клиенту. Я уже сам понимаю что трахаем мы мозг людям с этим ОЖ, так нет, говорят мы свяжемся с заводом, и связались и завод велел ещё один узел проверить. Я пока дал отбой до ТО. Но сказали если что в любой момент приезжайте. Говорю Настройки радио пропали, так говорят ключ другой взяли. Хе, я и не знал что у нас в ключе все Настройки профиля водителя. Про каверзу с ослеплением светом фонарем заднего хода, что Андрей заметил, сказали приезжайте придумаем что нить, герметиком заделаем.

Вот слепящий угол, если кто не замечал, обратите внимание, даже мастер приёмщик заметил.
Вроде все. Пока в топку все истерики и переживания. Готовим сходку.

 

Да, забыл , проверили тот момент что нет у нас реально сигнализатора уровня ОЖ на БК. Это прискорбно. На всех моделях БМВ есть а у нас зачем то убрали.

 

Я правильно понимаю, что достаточно было работникам дилера вам улыбнуться и по-человечески к вам отнестись, как вы расслабились и всё простили и забыли? Хочется посмотреть на вашу реакцию, если (не дай Бог) у вас навернётся мотор, или катализатор. Сценарий может быть таким: вы приезжаете (на такси) к дилеру, начинаете качать права по гарантии, а вам напомнят, что вы отказались "ещё один узел проверить" и посоветуют оплатить ремонт машины из своего кармана. И это будет правильно, законно и справедливо.

А я не замечал и не замечаю, хотя живу в солнечном , по сравнению с Москвой, регионе. Странно, когда на потерю уровня ОЖ забивают, а на какой-то солнечный блик, коих в машине навалом, не стесняются жаловаться дилеру и писать на форуме...

У нас "двойка", а не "пятёрка" , не "семёрка" и даже не "тройка". Напомню, что в наших машинах нет даже потолочного освещения, нет регулировки ремня безопасности по высоте, которые имеются даже в любой азиатской машине классом ниже. Конкуренция... Люди хотят иметь всё подешевле и конструкторы должны с этим считаться. Ещё напомню, что много лет назад стандартным оборудованием автомобилей были стрелочные указатели давления масла и амперметр для контроля зарядки батареи, но из экономии и из-за ненадобности их давно уже заменили на аварийные лампочки- и это правильно.

 

Почему бы и нет?!?!?! Это самый "верный" тест, та же ACEA его проводит, только немного в ином режиме, так что тест далеко не "пустяковый". По прожаривается.....а вы знаете температуру вспышки топлива???? ВЫ же вроже как "ХИМИК", а ли нет?!))) Тогда представьте как греется "точечно" двигатель, масло "гарантированно" попадает в эти точки! И если совсем отбросить все НО - ТЕСТ ПРОЖАРКА ПОКАЗЫВАЕТ "ЕСТЕСТВЕННОЕ" СТАРЕНИЕ МАСЛА К 15 тысячам км пробега. Вопрос лишь в том, что оно оставит после себя. Пытался на живом журнале сергея смирнова найти "ресурсный" тест масла, когда каждый 5 тысяч брали пробу и смотрели "примеси" визуально.......Покопавшись пол часа - нашёл, https://bmwservice.livejournal.com/156346.html , уж будьте добры, почитайте, там все очень основательно!) МОЁ МНЕНИЕ - я бы хотел, чтобы в моём двигателе осталось как можно меньше гари, да, она задерживается в фильтре, но не вся, чем её меньше - тем я спокойнее, особенно если её меньше в спец маслах, с модификаторами трения, которые здорово продлят ресурс двигателю. МОЁ МНЕНИЕ 2 - я бы вообще не хотел, чтобы в двигателе осталось нечто подобное, что оставляют масла БМВ.....Еще раз ссылка, там должен быть и результат вашего титана https://bmwservice.livejournal.com/27699.html

 

Вот тебе, Андрюша джан, не лень доказывать.. Хорошо хоть у тебя солнечный свет ночью из фонаря заднего хода не светит, я так хохотался
Опять уровень вернулся, утреннее фото, больше и смотреть нет буду до жары.

Авилон кстати наливает 0w40 если надо.

 

Бред... Присадки и базовое масло , кроме температуры, подвергаются и другим воздействиям- давлению в парах трения, химическому воздействию компонентов выхлопных газов, топлива, кислорода,.... Все эти "прожарки" делают и верят им некомпетентные, наивные люди. Такие люди считают, что чем медленнее темнеет моторное масло- тем оно качественнее, а на самом деле всё наоборот.

СашоДжан, разве на этом фото видно, что "опять уровень вернулся"? Поясните, пожалуйста, что вы имеете в виду. То, что уровень ОЖ в бачке может НЕМНОГО колебаться, исключить нельзя- это может происходить под влиянием колебания температуры и (или) атмосферного давления в месте парковки машины.

 

По темнеющему маслу......если взять два одинаковых мотора, поставить их на стенд и заправлять во время теста одинаковым топливом - то да, более тёмное масло "скорее всего" будет показателем более качественной работы моющих присадок в нём. Но если же хоть на секунду будет различие в тестах, даже один раз будет залито "другое" топливо, то ваш критерий "тёмного масла" ничего не скажет от слова совсем!
Да и опять же, не забываем, масло(судя по тестам прожарки) темнеет так же и от воздействия температуры, другое масло - другая рецептура - другой результат в финале, который совсем никак не будет показывать моющие способности масла. К тому же сейчас очень много масел специфических цветов, поэтому по ним вообще сложно судить, они и в "ПРОЖАРКЕ" как то странно меняют цвет и почти не оставляют осадка и из-за своего состава совсем непонятно как моют(каким компонентом) и как это визуально отследить.

 

Я могу точно сказать, что на bmw 1 series есть датчик ОЖ. Машина дешевле и в некоторых моментах «проще». Свет в углах заднего стекла крышки багажника от фонарей тоже видел, не критично. Подсветка на приборной панели и всех кнопок в салоне, а также дисплей климатконтроля меняют свой цвет либо от положения тумблера переключения «головного света», либо от датчика света когда включён режим «авто». Если на улице светло, тогда спидометр и тахометр вообще не подсвечиваются, центральный дисплей белый, климат тоже белый. Вторая стадия когда включается ближний свет - спидометр и тахометр подсвечиваются рыжим, центральный и климат тоже рыжие. Но есть промежуточный вариант. Редко его наблюдаю и пока не могу закономерность выявить, но на центральном приборе половина данных рыжие половина белые, климат белый, подсвечиваются только стрелки на бортовой панели.

 

О каком тумблере и о каком головном свете идёт речь? У меня таких нет, или я за почти 4 года владения этой машиной их не обнаружил. У меня есть кнопка и плафон в районе зеркала заднего вида сверху ветрового стекла. Могу я вас попросить сфотографировать тумблер и плафон головного света в центре потолка и выложить фото сюда? Заранее благодарю.
А с цветами подсветки БМВ , похоже, перемудрили: у меня можно наблюдать красный цвет букв, рыжий (по-вашему) и снежно белый, но выявить какую-то закономерность в применении этих цветов я до сих пор не могу. Переключатель фар у меня 99,99% времени стоит на "А" (автоматика) и лишь несколько раз я включал ночью "стояночное освещение" и принудительно включал в гараже "ближний свет", чтобы просто подсветить гараж. Вот так выглядит этот переключатель:

 

В последний раз оставлю тут картинку нашего масла, которое заливают у дилера и на этом закончу кого то переубеждать уже не вижу смысла, кто понял - хорошо, а кто нет - как говорится....горбатого могила исправит. Думаю главные спецы в РФ по связке масло-моторы BMW - Сервис Сергея Смирнова всеобъемлюще больше знают, чем все вместе взятые на этом форуме пользователи, их инфе я не доверять не склонен, причём не только тестам прожарки, а вообще всего той же темы с термостатами, когда они 10 лет говорили об этом, а потом все поголовно хапнули их, даже БМВ их дико дешевыми сделала, чтобы людей "не пугать" и не получить жалобы.

А спецом для деда оставлю на его любимое масло "тест":

 

Андрей, неужели ты серьёзно думаешь, что я- красивый, умный, образованный, не молодой уже мужчина- стану вникать в хотелки каких-то прожарщиков, которые ищут в инете свободные уши, т.к. профессионалам их опыты не интересны? Я уже где-то выше приводил цитату из твоих ссылок на "авторитета", дойдя до которой, я понял, что на это время тратить не стоит. Хотя, я с удовольствием читаю серьёзные источники на разные темы, в которых можно почерпнуть что-то интересное и полезное. Ну, а ты, как всегда, всё попутал: я не заливаю в свой мотор FUCHS Titan GT1 5W-30.

 

Зарекался не спорить, но один комментарий всё же оставлю.........А где я написал что вы заливаете в свой мотор FUCHS Titan GT1 5W-30?????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!??????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Написано было прямо "ЛЮБИМОЕ МАСЛО", подразумевая всю линейку масел FUCHS, не далече 3-5 страниц назад вы за него "глотку всем рвали"

 

Я? Рвал глотку...? Всем?... Ну, ладно. Мне показалось, что это кто-то за Bardahl тут готов был зуб дать.

 

Возможно я вычурно написал... «тумблер» это переключатель с вашей фотографии. Осветительный плафон у меня также один, в передней зоне. Фотографировать смысла не вижу. А вот подсветка приборов вполне грамотно сделана. Если на улице светло, то и контраст выше на дисплеях: белый текст, чёрный фон. А в темное время красный (раз вам так понятнее) для того чтобы зрение не напрягать, да и психологически это заставляет сосредоточиться. У меня тоже все время автоматический режим стоит. И все изменения как в режиме подсветки приборов, так и в переключении с дневных ходовых огней на ближний свет зависят от датчика света.

 

Всё же на Руси умели пословицы и поговорки правильно "сотворять", и впрямь, горбатого только могила исправит

 

Прям с языка снял. Вот в тему :Красота с умом редко уживаются. Красивый — на грех, а дурной — на смех. Красоту сразу видать, а характер не легко узнать. Мужик чуть краше черта — уже красавец. И моя любимая: Красив как чернослив. Хорошо что мы с тобой не красавцы.
Коллапс сегодня чудовищный в Московском регионе, дороги чистый лёд. Но наша добрая бричка шурует только в путь и это на не шиповке.

 

Хрустик, я должен извиниться: выше я неправильно написал (непреднамеренно). Только что я случайно увидел, что на потолке у моей машины, ближе к задним сиденьям есть плафон, который загорается при открывании дверей. Поскольку на нём нет включателя , то я им никогда не пользовался и не обращал на него внимания. Прошу прощения за непонятки. У вас такой тоже должен быть- проверьте.

Нет. Красный выглядит именно сочно-красным и им иногда загораются цифры и буквы на маленьком дисплее. Вы написали правильно- "рыжий". Я бы написал "красноватый".

 

Господа, предлагаю прекратить переходить на мою личность. Во-первых, это нарушает Правила сайта, а , во-вторых, никому не интересно мнение двух обиженных на другое мнение пользователей об участниках этой темы.

 

Есть таке дело, тоже без выключателя.

 

У кого нет пакета "освещения" нет отдельных выключателей, то есть одна кнопка(спереди) на оба плафона в машине, а в каждом плафоне по 1 лампе.
Тем же, у кого этот пакет присутствует во-первых штатно уже диодный свет, плюс спереди есть один выключатель общий и еще 2 для отдельного включения индивидуального света водителю и пассажиру. Так же на заднем присутствует отдельная кнопка для его включения!
Ну и наверное всех больше "повезло" обладателям машин с панорамной крышей, у них сзади из-за другого конструктива два раздельных, считай индивидуальных светильника, на каждую из сторон, причём именно их вообще можно поменять на крутейший свет.....например от 7-ки или Х5, вообщем если интересно - копните!) Обладателем "стандарта" достаточно легко дооснастить другими плафонами свой авто, да и по бюджету это копейки)
Ниже прикрепил фото тех самых светильников из пакета "светотехники"

 

Дай мне! Хочу хочу

 

Принимайте. Взял жене 218i 2017г с полным М-пакетом. Машина из парка представительства БМВ Русланд.
Звук мотора снаружи "убил наповал", но в салоне все ОК. Немного расстроила шумоизоляция, но с комфортом полный порядок.
На следующей неделе поеду к официалам на масляное ТО для сохранения гарантии.

 

Круть. Москвачи, даёшь сходку! Баран жарить будем, песни орать, голые при луне мало мало спляшем

 

Добро пожаловать!
Насчёт звука выхлопа мотора не всё так однозначно. Вообще, считается в статьях и ТВ передачах, что звук трёхцилиндровых моторов отличается от других- он , типа, резче, отрывистее, свой. А у меня есть дополнительное наблюдение: дело в том, что у меня на работе есть ещё такая машина (только на "ручке") и у неё звук выхлопа отличается от моего и более близок к обычному от 4-хцилиндровика. Почему так- я не знаю. Та машина на несколько месяцев выпущена раньше моей и без автоматики. Я точно знаю, что моя выхлопная труба "Made in Poland". Может быть есть разные поставщики, или прошли в процессе производства какие-то изменения в конструкции, или поляки с моей трубой, или с трубой коллеги чего-то напартачили. В нашем городе бегает много БМВ АТ , но такого характерного звука выхлопа, как у меня, я не замечал. Просьба ко всем участникам темы: пожалуйста, послушаите снаружи, как кто-то трогается с места и разгоняется на вашем автомобиле и поделитесь звучанием выхлопа.

 

Меня шумоизоляция устраивает, т.к. я пересел на БМВ АТ с япошки. А у вас какая машина?

 

Мы тут спорили про Run Flat покрышки. Я сейчас ищу себе новую резину на лето и вот что заметил: две одинаковые снаружи покрышки, с одинаковым названием, обе поисковик Goodyear рекомендует для моей машины, но свойства "обычной" покрышки на мокрой дороге (сцепление с сырой дорогой) и по расходу топлива у Run Flat хуже. Правда, они на 1 децибел тише обычных покрышек. Источник: https://www.goodyear.eu/de_de/consu...205&h=60&r=16&l=92&s=V&sc=531297&type=vehicle Там всё понятно без перевода- смотрите на символы и индексы.

 

Есть такая древняя как мир тема. Каждому владельцу автомобиля практически любой марки кажется что его машина работает очень громко, так прямо и спрашивали: не замечаете что моя машина дизелит? Это и Мерс и Мазда и Опель и Тойота( лично мой опыт). Связано это с тем в основном что мы обращаем внимание на звук своего мотора при запуске на холодную, а чужой авто слушаем уже прогретый. Ждем отчет от Андрей Андреича с его Бардалем, говорит что запускается намного тише и мягче. Моя то коляска аж подпрыгивает при запуске, старт стоп посему отключаю чтоб не шугаться. Еще прикол отсюда: ишаки какие то сделали кнопку отключения рядом с кнопкой запуска, два раза глушил мотор на ходу, руки оторвать инженерам БМВза такой прикол. Либо сделали спецом чтоб водитель шугался отключать старт стоп, боясь промазать, но это вообще за гранью здравого смысла. У мазды кнопка отдельно от пусковой и все норм.