Инвестиционные машины

Так купи ее и радуйся))

Потом радость пройдёт, возможно придёт понимание того о чем говорят))

Ещё раз ф12 не совсем ГТ, для того что бы это понять надо просто порезать на ней несколько раз хотя бы по тысячи км за раз))

 

Это все с возрастом приходит)) хотя у некоторых не приходит))))

 

Вот тут ты не прав ни разу, Ф12 в лонг ран в сто раз удобнее и приятнее Астона, ф12 и 812 вообще уникальные тачки в этом смысле, лучше гт и просто тачки для фана сложнее придумать. Разве что в плотном городском потоке на ней не так комфортно наваливать, как на более мелких машинах. Поэтому Ф и настолько дороже АМ, ибо в езде это очень большая разница. Но опять же, из-за цены я бы их и не стал сравнивать.

 

У Ф более сильный бренд, отсюда и больше внимания. А так в черном или темно-синем цвете Ф12 очень благородное и красивое гт купе, с удобной эргономикой и достаточно большим багажником.

 

Я понимаю, откуда внимание. Непонятно, что с ним делать Темный цвет помогает конечно, но не настолько.

 

Делал несколько подходов к Астону...
После поездки на разных моделях напроч отпадало желание...

Единственный Астон, который технически отстал не на 15 лет, а на 5-7 - это последний Ванкуиш. Едет очень приятно, но как только подходим к покупке, начинаем смотреть в сторону конкурентов.

Лучше, чем Ф с v12, может быть только следующая модель Ф того же класса. Уже 20 лет именно так. Красивая, мощная, удобная для дальняков. ТТХ - высшие. Даже 599, которой 13 лет, объезжает дб11.
Про красоту и джентельменов - сопли, как только собираемся тратить 300-350 евро на очередную машину, сразу все иллюзии рассеиваются, плюс 7 лет бесплатного ТО и возможность получить от дилера 10 лет гарантии.

812 - лучшее, что есть, лучшее во всех аспектах.

Ф12 спустя 5 лет после начала Производства на голову выше всего остального.

Обсуждать нечего.

 

Речь, я так понимаю, шла о 50-100к евро, с возможностью их увеличить за несколько лет, а не о 300-350к с возможностью угореть в два раза. А так да, F12 и 812 лучшие конечно...

 

One 77

 

Дружище, все просто я говорю конкретно про ванквишь и конкретно про 2+2 поэтому ф12 уже из другой лиги)
Я просто катал на нем в формуле двое взрослых и двое детей, на короткие расстояния отлично, далеко чуть хуже, но при этом багажник чуть ли не больше чем у Луче)

 

Ну и так что без предвзятости, ф12 в стальном цвете коричневом салоне была в листе на покупку, просто так сложилось и я на разу не пожалел про Астон, в нем есть что то другое, то что ты воспринимаешь и кайфуешь или не понимаешь зачем он нужен)
Не все же хотят быть Джеймсами Бондами)))

 

За 100 евро 599 лучше любого Астона, во всем.
За 200 евро Ф12 лучше любого Астона.
За 300 евро 812 лучше любого Астона))).

 

От всех владельцев Астона слышу 2 вещи: он красивый и люблю не понимаю за что, хоть и не едет)

 

Раз пошло такое обсуждение Ф12 и Астонов....
Подскажите, а ценители на Mclaren вообще присутствуют в нашей стране? Выглядит бодро, двери открываются очень стильно, спереди выглядит офигенно, сзади более менее. Слышал что по ощущением гораздо мягче чем та же 458. А едет гораздо шустрее.
Есть те, кого заинтересует такой аппарат?

 

Мне, к примеру, не нравится дизайн 599, считаю его весьма посредственным. Вкупе с 612, это явно не лучшие работы дизайнеров Пининфарины. В то время, как Фискер в DB9 выдал чуть ли не лучшую свою работу. Интерьер также так себе, хотя у того же AM он не без грехов, а у Порше 911 он практически идеален, хотя и сравнительно прост. Так что не все так однозначно.

 

Красивый сцуко...

 

Вопрос цены и обслуживания. Где Мак у нас обслуживать - не очень понятно.

 

просто пусть будет здесь

 

На мой взгляд, это идеальный гт. Есть ограничения, но они минимальные. Очень предсказуемая и послушная машина. Даже по нашей колее комфортно)
Также всем известный клубень делился своими впечатлениями от дальняков на ф12. Вроде бы он был доволен. В общей сложности я проехал на ней 200 км, но это нерепрезентативно, ездил по городу.

Астон прикольный, но старый и со скидкой. Но как я вижу, тут попытка отстраниться на первом месте, но не уверен, что НОВЫЙ vanquish тут поможет) Имхо есть более стильные варианты, чем он.
Пс Hexus, феррари бывают не только красными, есть и синие, например.

 

Джеймс бонд рыдает...

 

По Москве этот катается)))

 

Пару 720 вроде ввезли, народ предлагает мне под своё крыло их брать, типа ниша, ахах))
Они где их заказывают вообще? В Авилоне небось? Там и гарантию/масла поменяют?
У мака проблема с поддержкой афтермаркет зч, они очень сильно морочаться на тему какие зч, по какому вину и кто куда покупает. Я то достану. Тот же перевертыш 570ый как-то сам там выкручивается, хотя у него по технике машина живая, только кузовня по кругу.

По подвеске - на маках гидравлика. Потому комфортная.

 

Любимый цвет Энзо Феррари кстати... Мне больше всего наверное серые нравятся, хотя зависит от модели.

И потом, синие разные бывают. Такой например особо не скроешь:



А красить красивую машину в тоскливый вариант синего цвета только затем, чтобы никто не обращал внимание, тоже по моему как-то ... тоскливо...

 

Ещё раз, если нравится надо брать))) не стоит так себя истязать))

Все это вкусовщина, у каждого свои фломастеры))

 

Ну-ну, вкусовщина.
Глубже)))
http://psytests.org/luscher/fullcolor-run.html

 

Вместо тысячи слов

 

Очень! Даже разговоров нет. Но за 100€ )))

 

Ну кому как - ни цвет ни дизайн не кажутся тоскливыми))

 

Как по мне - большие Феррари в красном - верх дурновкусия ( за исключением гиперов типа LaFer, Enzo и прочие ).
Вот мелким красный идет ( 355, 360, 430 и прочие).

Сугубо Имхо