Очень грустная история про ..... "масло"

Чтобы на гарантии оставаться.

 

Прикольно)) Предположу, что в данном случае, если вашему приятелю и удалось кого то обмануть, то только себя.
Скручивать пробег для того чтобы ездить на ТО, он может хоть каждый день. Может даже какую нибудь лампочку или резинку ему там по гарантии поменяют. А вот если не дай бог, дойдет дело до серьезного ремонта, сразу выяснится что пробег скручен))

ПС
Ну и выбор авто для таких схем, явно ошибочен

 

Типа времени нет ТО делать, я с гарантии слетать не хочется. У каждого свои тараканы. Но факт - 0-20 не убивает двиг.

 

-0-20 это что? Вязкость?
Если да, то очень не советовал бы такое заливать куда бы то ни было, особенно в камри

 

0-20 это оригинал тоёты, заливаю не я, а 2 кореша. Все тут не советуют, а камри не ломается.

 

Я тоже не сторонник такого масла, но Камри на этом 0в20 по оаэ гоняют по 700ткм и ни чё им не делается.

 

700 тыс машина в эмиратах ??? 70 может быть ??

 

Нет. 700 800 ткм полно машин в такси.

 

Не обращал внимания. По хорошему , за 300 тыс там песком до нуля должно всё спилить.

 

По фото/видео капли с щупа можно сказать заменил ли масло дилер? (2.0d)
https://photos.app.goo.gl/zHPTq3TDPPntRAaU7

 

Сделай анализ, там рублей 5 стоит
По фотке не похоже, на свежее масло сразу после замены.

 

Подтверждаю выход из строя моторов после смены масла на Мобил 5W30 5-40 5-50 на разных авто с разной манерой езды
в трех провороты вкладышей , в одном задиры и проворот шатунных.

 

Вовремя я отскочил с мобила на Лукойл. Как знал!
Шепчет!

 

и да, моторы внутри были как будто отмытые, вангую что мобил паленый был.

 

Ну конечно, всемирно известный производитель выпустил халтуру специально ради этих трех моторов

 

ША?!

 

Как будто и не менял. А если и менял то очень халтурно, много старого масла осталось. Я бы ещё раз сменил

 

На фото капля через 6 дней после замены.

 

Через 6 дней уже не отличишь. Вы бы еще через месяц проверили )) Масло после замены черное уже. Я как-то прицепился к мастеру на ТО, в итоге стоял смотрел как сливали масло пока вооще капать перестало, налили новое, завели и через минуту я достал щуп и масло уж было черное. Не гудрон конечно. На бензинках и через тысячу км масло светлым еще может быть.

 

Без модели мотора и марки масел невозможно рассуждать. Но я всю жизнь меняю сам и после замены 1-1,5 тыс. оно приятно светлое. 1,5 --это у меня две недели.

 

Сразу после замены, когда машину только выгнали из бокса, - на щупе на глаз масло тоже было весьма темное, может даже черное. (Жаль на бумажку не капнул тогда.)
Завтра свожу на экспертизу.
До замены было TwinTurbo 0w-30, после "замены" должны были налить TwinTurbo 5w-30.
Может получится определить, какое из этих двух масел залито сейчас в большей степени.
(модель двигателя B47)

 

Могу только удачи пожелать.

 

Дизель?

 

Я не лез бы с бензином.
А сейчас после 15 ткм. моё такое же , как у парня , на фото.

 

Паджеро 4 , дизель. При замене масла перелил пару литров))). Двигатель даже не заводил. Когда сливал оно уже черное было.
Не прям как на картинке, но черное.
Масло Мобил 3000.

 

Нормальное масло. Если бы не меняли, оно сразу бы всё впиталось и пятно было бы больше.

 

Ты думаешь это нормально ??
То есть изнутри мотор в смоле по колено.

 

Это же дизель. Какая смола? Которая в новом масле растворилась?

Там немного надо старого со стенок, чтобы новое стало черным. Консистенция конечно как у нового.

 

Ты же не заводил. Когда раствориться успела.??
И по моей практике : с приличным маслом и его заменой стенки --- цвета люминь с жёлтым отливом. Нет там чёрного в таких количествах.