Ответы по АКПП!

Всем привет. Вопрос спецам.
Машина ф01 дорест, N57, задний привод, чип, кастрирован.
При езде накатом при любых скоростях (чем быстрее тем сильнее) если убрать ногу с педали газа, а потом к ней прикоснуться происходит удар/толчек в зад, не всегда. Передачи АКПП не переключаются в этот момент. Такое было на Х5 когда была разбита муфта. Тут все узлы в идеале. Осталось 2 места : АКПП или редуктор. Но кто то как то мне сказал что это из-за АКПП, мол что то там не держит давление и при убирании ноги с педали все раслабляется там. Что скажете?

 

Да. Авто ф25 3.0d , пробег 185 т

 

Особо ничего критичного в вашем случае нет... Втулка подразбита в крышке барабана, но не криминал...

 

Спасибо за ответ. Подскажите , масло имеет смысл менять или уже нет? До этого , я не знаю менялось ли оно вообще.

 

Добрый день, по ощущениям появились небольшие пинки где-то в диапазоне 2-3, на скоростях 20-30, даже не пинки, а небольшой затуп при переключении, как вверх, так и вниз. Значения коррекции во вложении.

Придираюсь, или все ок?
Масло менял где-то тысяч 50 назад, пробег у авто 135, коробка восьмиступка, X6 M50dX.
Опять масло поменять? Или пока не заморачиваться? Может следуют проверить уровень?

Допускаю ,что может быть вопрос в раздатке, как провести диагностику, может поменять в ней масло?

P.S. Коробка GA8HP70Z

 

Приветствую.
Машина ф25 3д 12 год, пробег 115 Акпп 8нр70
Стал замечать пинок при остановке плавной с 2 на 1 переключение вроде-бы как.
В основном чувствую когда подкатываюсь к светофору, за секунду две до остановки рывок/пинок происходит, чувствую только я, пассажиры не замечают пока что.
Масло не менял в коробке.
К чему готовится? Почитать показания коробки для начала?

 

этому явлению может причиной может быть раздатка

 

Подскажите, в моей АКПП С и Е уже вышли за параметры нормальной работы? Хотя бы 50.000 могу ещё откатать чтоб совместить с заменой цепей? Пробег 180.000

 

Подскажите, на 5hp19 сколько и каких резиновых втулок установлено, артикулы их нашел (с косым отрезом, длинные, короткие), но не понятно в каком количестве их приобретать (долгий срок доставки, чтобы по факту посмотреть и сразу купить), под будущую переборку так сказать заранее зап.частями закупаюсь. В мануале их не вижу, как они там хоть обзываются?

 

На 5нр нет резиновых втулок

 

У меня сервопривод раздатки, раздатка был...

 

Как диагностировали? Через Рейн тестом или износ выявлен при снятии?

 

Слушай ну у меня по приводу изначально разово очень редко ошибка вылетала, АБС,есп, 4*4. Рейном как раз по раздатке ошибки шли. Машину перезаводил - исчезала. Коробку отремонтировал полностью и если раньше толчков, не ощущал, то тут стали при остановке ощущаться. Потом заметил звук, когда глушишь мотор - хруст типо как шестерёнок трущихся в районе раздатки.( Причем не всегда, если хорошо проехал все прогрелся то не слышно) Ну и в итоге стал утром выезжать - у меня стало постоянно вылетать 4*4 АБС есп. В итоге сервопривод раздатки поменял, но у меня атс350 раздатка - там червяк съедается.

 

тоже интересно. не прям пинает, но ощущается. на 7G-Tronic аналогичная проблема была устранена заменой соленоида блокировки на новый от Майбаха. Олег, который Главный Инженер, не сталкивались?

 

Добрый день!
Прошу совета специалистов. Авто е87 2011 пробег под 190 тысяч. АКПП. Масло не менял. В сервисе проверили и сказали, что маслу каюк, то менять не рекомендуют - типа могут забиться каналы. Говорят, что на этом масле коробка может проездит и 300 и 400 тысяч, но может встать в любой момент, а если масло поменять, то тут как повезёт - может всё будет ОК, а может встанет через месяц.
Машину продавать не хочу, да и совесть не позволит продать с таким косяком. Хочу ездить и ездить. Только вот стрёмно - лотерея не устраивает. Что посоветуете?

 

Добрый день, может кто сталкивался.
BMW X5 E70 акпп 6HP21, на холодную стоя в пробке на D передаче и держа тормоз более 10 сек коробка подпинывает при отпускании тормоза, при включенном auto hold все отлично, в режиме DS тоже все отлично, после прогрева коробки проблема уходит и с режима D. На диагностике долили масла в акпп проблема не ушла, зато добавилась проблема с режима D переводим в R появилась задержка и подпинывание. Адаптацию делали несколько раз, не помогло.

 

Странные рассуждения.
Со старым маслом или много пройдёт или нисколько и с новым тоже.
Если они считают , что масло конченое , то в этом коробка виновата
Монетку подбрось.

 

ну , а что ты теперь хочешь? Катайся, пока либо наберёт коррекции, либо подохнет окончательно (в твоём случае врядли)

 

А какое мнение у кого по поводу sonnax zip kit?
В частности для 6hp26 на Е53.

Интересует опыт использования и целесообразность.
Есть ли какой-то профит от использования заглушек с резиновыми уплотнителями и гидроаккумуляторов с пружинками?

Отец себе планирует акпп перетряхнуть: фрикционы, втулки, соленоиды, пластина гидроблока, опрессовка гидроблока с дальнейшими выводами по его состоянию. Интересуется по поводу этого zip kit.

 

Классная вещь. Я осенью ставил. Только заглушки аккуратнее нужно вставлять. Смазывать смазкой. Иначе обрезает резинки.

 

И снова здравствуйте.
Купил мертвый коробас, взял с него бублик и мехатроник. Бублик отдал в ремонт, мехатроник перебрал-промыл и отдал на стенд, стенд приговорил к замене 2 соленоида, что и было сделано.
Поставил новый насос. Пинок при остановке пропал, обороты при разгоне перестали плавать. А вот рывок при разгоне на холодную как был так и остался. Начинаю думать, что все эти стенды для проверки гидроблоков - шляпа.

 

ну....большая доля правды тут есть. Там ещё нужно уметь на нём работать, кроме всего прочего.

 

Момент мотора может быть шляпа, как то много совпадений не?

 

Привет всем, е60 3л дизель 2004, коробка иногда переключает с толчками, особенно с горки чувствуется как газ отпустишь и через секунду толчок неприятный, масло менял с очками, адаптером, 4 резиновые втулки, соленоиды 25 тыс.км назад. Может ли улучшить ситуацию промывка мехатроника с заменой гидроаккумуляторов и сепараторной пластины?

 

Втулки стерлись похоже

 

Так у вас по Е значение уже 750, конечно пинки будут... Не знаю в чем был смысл замены масла и очков при таких значениях. Тут надо мехатроник смотреть в каком состоянии железная часть, если нормальный, тогда менять соленоиды. Ну и как вариант, что втулочка на статоре маслонасоса подходит, это вообще больная тема этих коробок... Самое лучшее конечно коробку откапиталить или найти на разборе хороший вариант и поменять... Оптимальное по деньгам, для начала проверить состояние мехатроника, если нормальный тогда вам повезло, т.к. новый стоит не дешево. Разобравшись с мехатроником, все таки снять коробку, статор насоса и поменять 1 втулку и 1 прокладку статора, собрать обратно и повесить.

 

Ну сами подумайте какой может быть профит... Зип кит -это комплект заглушек, сделан на тот случай, если родные у вас изношены и дают утечку, а отдельно оригинал не продается, ну и чтобы не покупать сразу гидроблок в сборе, вы покупаете эти заглушки... Но так, чтоб выработались только заглушки, а всё остальное в идеале, наверное, и не бывает, поэтому делайте вакуумирование гидроблока и смотрите по результам.

 

После такого ремонта ничего хорошего не будет

 

Насчет контрактной где бы такую найти, на них пробеги уже за 150тыс.км на всех. Когда менял масло 750 еще не было, соленоиды я поставил новые чуть позже замены масла (после которой коробка в аварию на трассе ушла), а резинки типа очков и т.д махнул для профилактики естественно. Пакет Е отвечает насколько я знаю за 5-6 передачи, сильных претензий к которым нет. Толчки в основном на 2,3,4 передачах. Значения коррекций с минусами наталкивает на мысль что коробка когда то делалась. Думаю по весне промыть мехатрон с заменой гидроаккумуляторов и сепараторной пластины, наиболее бюджетная операция. Возможно они влияют на время ускоренного наполнения, по пакетам А В С значения не маленькие.
ПС Нашел зип кит от Сонах для гидроблока, думаю им надо обслужить плиту)

 

Это вы так думаете! Зип кит конечно сможет убрать толчки 1-2-3 но падать в аварию по пакету Е будет всё чаще! Я бы перебрал механику( с заменой сгоревших фрикционов и втулок, резинок), отремонтил бублик и поменял гидроакумуляторы в гидроблоке с заменой сепораторной! А так на круг вы потеряете больше денег, но хозяин барин!