F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Может и колея вносить свои «корректировки».
РУУК делается сразу после того как были заменены детали влияющие на него.
Я бы, на вашем месте, съездил в другой а/сервис и перепроверил бы результат работ.

 

После замены амортизаторов, пружин и пр. сход-развал надо делать СРАЗУ.
По сути вопроса причин может быть несколько:
1. Кривой сход-развал
2. Изношены саленблоки в рычагах, например в продольных, там как раз нагрузка на саленблоки идёт при торможении и если саленблоки изношены, то появляется люфт. Саленблоки можно заменить отдельно не меняя рычаг.
3. Кривая резина, но эту причину можно рассмотреть не в первую очередь.
4. Изношенная рейка возможно тоже может дать такой эффект, но я о таком не слышал приминительно к F25. Из за дороговизны рейки я бы проверил сначала более приземлённые причины.

 

Диагностика подвески покажет.Обратите внимание на направляющие суппорта

 

Всем здравствуйте. Планирую заменить жидкости в трансмиссии и АКПП. Авто -f25, пробег 100т км. По жидкости в АКПП и дифференциалы определился, а в раздатку советуют Ravenol 0870. Что скажете, камрады? Стоит оно того? Экономия - аж 1500р по сравнению с оригиналом.

 

Присоединяюсь к вопросу. Добавлю от себя вопрос: как заменять жидкость в АКПП? слив-долив несколько раз или через аппарат под давлением? Менять ли фильтра и магниты? Подскажите, пожалуйста, коды запчастей.

 

Оптимальный вариант, взять готовый комплект с поддоном от официалов ZF и не париться с кодами. А менять лучше частично несколько раз. Для себя так решил

 

Прошлым летом менял масло в раздатке, залил Ravenol, сделал адаптацию, на сегодняшний день с раздаткой проблем нет.

 

Я за оригинал. Оригинальная жидкость стоит не настолько дорого чтобы искать ей замену и взрывать мозг себе и форуму.

 

Меньше всего на свете хотел бы таких последствий. Сожалею, если чей то мозг пострадал(((

 

Не та сумма, чтобы даже думать про заменители.

 

Недавно столкнулся с непонятным моментом. Может у кого подобное было?
Сбой какого-то блока или внешнее воздействие?
При заводке авто, которое стояло целый день на закрытой парковке, выскочило уведомление, что необходимо установить корректные дату и время. Обратил внимание, что текущие показания оных отсутствуют - вместо цифр прочерки. Чуть позже заметил, что и суточный счётчик пробега обнулился. Утром всё было нормально.

 

Как адаптацию раздатки делал?

 

Было такое, когда после многодневных стоянок аккум немного разряжен был, слетало время и дата...

 

Через
Rheingold.

 

Всё верно, но сайлентблоки — от англ. silent block. Без обид.

 

Как бы об этом другой форум (без обид)

 

А какие причины/основания делать адаптацию раздатки после замены жидкости в ней?

 

Всем привет подскажите пожалуйста кто производит , для Бмв
1. Фильтра ( масленный, воздушный, топливный , салонный?)
2. Диски тормозные?
3. Колодки тормозные.?
Впереди большое ТО , хотел сравнить цены с оригиналом) спасибо.
Ещё вопрос , к колодкам надо покупать датчик износа отдельно?

 

1. кто производит не подскажу, но могу посоветовать обратить внимание на таких производителей как MANN, KNECHT, MAHLE
2. можно вместо оригинала TRW поставить
3. ставил TRW вместе с их же датчиками - пока полет нормальный
Да, датчики износа идут отдельно.

 

Делать или не делать исключительно Ваше решение, причины/основания каждый находит свои.

 

Странно, у меня не было многодневных стоянок. А о низком уровне заряда АКБ в этом случае не бывает уведомлений?

 

У меня тоже не было, но система периодически сообщает следующее: "Повышенная разрядка аккумулятора на стоянке. Потребители ... временно отключены»

 

Нет, не мой случай. У меня было когда-то подобное сообщение, после которого был отключен люк и его пришлось переинициализировать.

 

Уведомление появлялось при более глубоком разряде акб.

 

Понятно, что у "каждого" свои тараканы в голове, но очевидно КВВ имел в виду основания есть у производителя, а не у "каждого". А производитель об этом говорит однозначно (предпоследний абзац):

См. "Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)"

 

Приговорили к замене ступицу переднего правого колеса (шумит - слышу сам, но люфта пока нет- со слов ОД). Ездить пока можно, но не оч быстро и лучше все же заменить-устная рекомендация от ОД. Планирую поездку из Твери в Апатиты и обратно поэтому экспериментировать с остаточной надёжностью ступицы особого желания нет.
Собственно вопрос: брать только оригинал (13.000 - если самому покупать или в районе 17.000 - если через ОД + болты еще около 1000 руб.) или есть достойные аналоги/альтернативы?

 

Спасибо за выложенную информацию.

 

FAG достойная альернатива.

 

Спасибо, Номер - 713 6496 30, я правильно понимаю для 3.0d?
Это ступица в сборе или только подшипник, может кто менял и вкурсе, а то уж подозрительно цена невысока.

 

ступица в сборе.