F30/F31 Цена и условия покупки F30/G20 в 2019 году.

ох... как хочу новую 3ху... но стоит она конечно... под 3кк

 

Скорее даже за 3кк.

 

Все нормально посоны: еще пару лет докатываем F30, а там, не исключен вариант, большинство будет думать не о G20, а о продуктовых карточках.

 

Так в предыдущей теме уже все радостно рассказывают о кредитах , смело отмахиваясь от страховки жизни, будто в их кончину расплатиться за кредит их же несуществующая заначка

 

Раскачиваешь лодку? (с)

 

А что будет, расскажи?

 

По Первому и Второму как-нибудь скажут.

 

Не крути жепой, рассказывай. Интригуешь как девачка. Поделись своими переживаниями. Тем более что первый и второй мало кто смотрит.

 

Да че крутить-то? Кто не слепой, сам видит что независимого реального сектора в экономике все меньше, сплошные госкорпорации и их ответвления.

 

Я уже собрал себе по конфигуратору на 3 604 000 руб
Но у меня одна проблема, я не хочу седан, а хочу снова универсал, а их не будет...

 

Только не говорите, что это 320d
С ценами - жуть, конечно)

 

Пока жуть. Но я не думаю, что найдется человек, который купит Г20 с 2 литрами за 3,6, когда это очень близко к цене на 530д калина.

Дорого. Даже с учетом каких-то призрачных скидок от конфига, цена от 530ix m-sport калина.

 

Так 530д будет совсем пустая.
ЗА 3600 в 3ке - проекция, круговые камеры, адаптивный круиз +все системы предупреждения, задний климат, лазерные фары, приборка в сенсатеке, люк + можно еще добавить задний подогрев + автопилот. Что из этого будет в 530д кроме большего объема перевозимого воздуха и мощного двигателя ?

И да, все эти опции у меня были в Ф10 3л дизель. 5.5 млн у меня нет на новую 5ку с таким фаршем, а на меньший не согласен. Зачем мне огромный пустой "Солярис" ?

 

В 530дх калина есть комфортные сиденья, проекция, хороший двигатель, адаптивная подвеска, доводчики, харман и еще много чего. Ну лично у меня бы вопрос даже не стоял.

 

Я бы отказался от всего этого ради мощного двигателя.

 

Харман, адаптивная подвеска тоже есть в Г20. Что насчет круговых камер, круиза, люка , лазерных фар, заднего климата за 3600 в калине г30 ?

 

А где гонять?? Гонять в основном негде! Кругом камеры в Москве и области и с каждым годом становится их больше на дорогах! Люди по Москве ездят 60-99 км/ч, а по мкаду максимум 129 км/ч. А по трассе камеры во всю уже по средней скорости штрафы присылают. В таком случае 320 дизель с её 6,8-6,9 сек. до сотни вполне достаточно!

 

По памяти не помню, есть спецификации на бмв.ру, можно сравнить.
А чем так лазерные фары примечательны? Тем что лазеры будут работать 3 часа за всю жизнь автомобиля?

 

Накуй не нужны.

 

Я, когда после покупки трёшки, отвечал на какой-то там опросник, написал где-то в нём комментарий в духе "крайне досадно, что не везёте 3 и 5 серию в кузове универсал, а седан куплен от безысходности".
Так девушка, которая потом звонила по следам опросника, даже не понимала, о чём это я. И, признаться, не уверен, что действительно поняла, т.к. съехала на то, что "ну... эта информация же пойдёт не только дилеру, а, наверное, и представительству и они передадут, куда следует".
Страна седанов (ну, теперь ещё и кроссоверов, как почти везде).

 

вернее пару лет активно пишем, что старая трешка лучше и бнв уже не тот

 

ага, тоже спрашивал, почему нет универсалов. говорят любителей универсалов нету, типа статистика все дела. а почитаешь форум - как будто всем нужно) (в том числе и мне)

 

Сдаётся мне, они бы сараев продали побольше, чем 340х седанов думаю, проблема носит ещё и логистический характер.

 

Audi продает сараи.
Много вы видите А4 сарай или оллроуд?

Их седанов то раз-2 и обчелся, а сараев вообще нет.

Предложи сейчас сарай f30 в схожей комлектации на 200-250к дороже седана — не будут брать.

 

Схожая масса при лучшей плавности хода..
Что делает перевозимый воздух и мощный двигатель аргументом примерно таким же, как бмв 330i против ауди а1 на фуле.

А задний климат и круговые камеры, и, особенно, системы предупреждения, нужны людям, которые:
берут машину бабе
берут машину в кредит
берут машину из наличия
берут вольво ( и/или ходят в прямоугольных очках)

Ауди олрод шикарнейший автомобиль. Его у нас мало берут только потому, что лучше взять в кредит мпакет, чем приличную машину под задачи.
Русские примерно как негры - им главное пустить пыль в глаза, поэтому у нас полно бмв во дворах на стихийных парковках.

 

А4, в целом, менее интересна по цене при схожих с F30 комплектациях (во всяком случае, на момент, когда я выбирал, было так). А универсалы были только на сайте в списке доступных моделей, т.е. только под заказ. А это очень, очень сильно режет количество потенциальных клиентов.

F34-же везли (и их брали), а они, по идее, ещё дороже, чем F31.


Исключительно имхо - подход к выбору кузова у нас таки чуть-чуть сдвинулся из первобытно-общинного "покруче и поблестящее", но за то время, что универсалы были откровенно не в почёте, статистику мы сами себе подпортить успели. И именно на неё сейчас и ориентируются производители. Плюс все эти ЭРА-сертификация-заградительные пошлины. В итоге и получается, что универсалы бы уже и покупали (успех тех же Весты SW и Сида в своих классах вполне себе неплохо это демонстрирует), но их у нас теперь - раз, два и обчёлся.
А если хотеть что-то большее, чем просто поповозку, то выбора и вовсе нет.

Лично я бы при разнице в номинале в 200к (после скидок, небось, меньше) поступился бы какими-нибудь М-паками или ещё чем, но взял бы F31. Таких, как я, может, и немного (особенно среди покупателей БМВ - от негров мы действительно далеко уйти не успели), но они точно есть.

PS: F34 не взял, потому что мне исключительно сильно не нравится её экстерьер. С F31 у меня такой проблемы нет.

 

При таких раскладах можно смело брать любой корейский автомобиль напичканный под корень

 

B9 действительно мало, «негры» скупили f30, а b8 подались в своё время.