F10/F11 Проблема приводов ШРУС на xdrive, что делать и кто виноват?

Началась трещетка после замены нижних рычагов и рулевых тяг с наконечниками. (Услышали сразу привезде из бокса сервиса)
Объяснили на сервисе это тем что подвеска была чуть растрёпана, и был другой угол работы привода. Новые рычаги собрали ее в кучу, и вылез стрекот.на снегу. (В крайнем положении вывенутого руля) стоят оригинальные привода с завода, до этого проблемы не было.
GT5 F07 пробег 140 тыс.

 

НУ то в итоге? кто как решил проблему?

 

на 528IX Loebro (GKN) 305948 правая полуось.

 

А ни кто случайно не штудировал вопрос о изготовлении привода на заказ? Ведь кованные поршня, распредвалы и пр. точат же...

 

Подскажите, пожалуйста, оригинал правого переднего привода (F07) 37607618678 имеет длину 907 мм, аналог Lobro 305946 имеет длину 869 мм. Это нормально? Или не подскажите, какой номер у аналога мне брать?

 

Добавлю аналогичный вопрос -
почему про оригинальный номер 31 60 7 618 680 на 528ix каталог указывает длина 901 мм, а на подошедший Loebro 305948 немецкие сайты пишут длина 863 мм. - ?

 

Парни объясните что именно в трипойде издает звук треска?

Моя история: 530 хд 14г. На 25т.км заменил по гарантии, выехал с СТО дилера дал пятака - тот же треск только потише. Я волбще забил и отпустил ситкацию. Сейчас 85т.км треск при пробуксовке на снегу с выворотом просто жесть))
Мне один знакомый мастер затер расказал такую историю: приехал к ним х5 ф кузов что то там менять, они снимали привода и разбирали их, и очень были удивлены какойто там системе которая устроена по принципу трещетки, которая проскальзывает при привышении крутящего момента, что бы не порвать раздатку.
Я ему показал как у меня трещит, он махнул рукой т с полной уверенность сказал, что это именно та трещетка.

Я вроде бы ему хотел бы поверить, грамотный мужик, но пересмотрел в инете кучу фоток, так и не нашел там ни каких трещеток.

Кто вкурсе просветите!?

Я думаю в кол-ве 1 шт это будет стоить как оригинал, и какое получится качество не понятно, будет зависить от мастера и сырья. Не факт, что лучше Китая.

 

У меня что то очень похожее стучит по прямой, при езде накатом на маленькой скорости. На подъемники ничего не могут диагностировать, видимо потому что не под нагрузкой. Т.к. стук уже утомил, в воскресенье иду перезалью новую прошивку у дилера, для успокоения, и потом буду менять правый привод.
Выкладывал видео в теме f07.

 

Добрый вечер всем! Парни, проехал 100000км 528 х калина, менял привода 4 раза, шил раздатку , в итоге треск , все время оригинал , я выше писал, уже утомила эта тема. Итог: катать до последнего! Потом менять на ???? ... , то что GKN? Их нет , через сайт в России не купить и не понятно то или нет ! Кто подведёт итог ? Помогите!

 

Записал вам видос как должно нормально хрустеть
У кого также?
И что вы всё-таки думаете по поводу какойто там проскальзывпущей трещащей конструктивной штуке, о которой я писал в пред посте?

У меня прошивка дидельбуст.

 

Один вопрос - почему тогда не трещит по прямой? Раздатка тоже напрягается. Кстати ауди кваттро трещит тоже

 

Вооо, тоже не пойму, более того не трещит просто при езде по радиусу без пробуксовок, может реально какойто конструктив? Я так понял у всех трещит, не трещит только у тех кто боком не валит

 

Вывод; не валить боком и выбросить все из головы, не для валилова боком полный привод, на заднем надо валить, но там тоже с карданом свой гемор

 

Я к тому, что никаких трещеток там нет!
То ли дсц так работает, то ли шрус от угла выворота трещит. В любом случае это неприятно, но на езду не влияет Нет смысла менять пока не развалится. А до развала ходят они долго))

 

Так отключите ДСЦ долгим нажатием.

 

Собственно, сам отвечаю на свой вопрос, отличие в длине связано с тем, что lobro указывает длину без шлицов. Заказал из спб привод за 22 тыс, пришел новый, встал отлично, пока не хрустит

 

А меняли один привод или пару? Задумался прям что все же лучше видимо парой махнуть.

 

Хрустел и стучал только правый, поэтому его и менял. Да и честно говоря до конца не был уверен,что он подойдет.

 

На g серии та же история,ставил обе стороны zzvf,одна через 10000км начала хрустеть,проблема была в стопорном кольце,которое с китайского не ставил,а оставил оригинал,оно разлетелось и разбило шрус,ставьте новое ориг стопорное кольцо и ориг пыльник или skf тоже норм,сейчас нашел на сайте германии передние привода gkn что идут в оригинале:
номер правого-25754
Номер левого-305945

На автодоке нашел правый за 1500р,посмотрим что придет,по номеру бьется ориг с совместимостью ф10 530д,а так в германии под заказ 326евро правый и 174 евро левый есть,это почти в три раза дешевле чем у нас брать оригинал в россии.

 

Будьте добры ссылочку в ЛС. Интересно почему такая разница в цене между правым и левым.

 

Правый всегда дороже,в экзисте 20 левый и правый 25,так же в емех,по автодоку побрили,буду заказывать с германии,уточню что и как,если не получться можно брать смело в емех за 25,тоже приемлемо учитывая ориг тот же за 60к,фото друзя скинули с германии,у нас видимо в блоках

 

Блин... 128,000 пробега хрустят с 40,000 на вывернутых. Ездил не парился.
Тут отгнил главный плюсовой провод, машину таскали на эвакуаторе-манипуляторе. После поменяли провод. Там часть подвески скидывается.
Как выехал заметил на треск и кажется совсем легкую вибрацию при сильном торможении на гране абс. Если плавно тормозить все хорошо.
Если хоть даже с 40 резко тормозить будет трещётка. Но не такая как при вывернутых.
И так хоть с 40 км тормозить хоть со 140...
Поменял диски и колодки в круг.
Ничего.
Посмотрели все подтянули. Ничего.
Подумаю о скинуть раздатку фишку, но мех связь все равно останется.

Хэлп! Кто-нибудь сталкивался?
Просто не слышал чтобы привода при торможении звучали...

 

Проверь,может тебе их криво собрали,стопорные кольца,смазку и тд,и какие привода ставил?

 

У меня все ещё сток.

 

Что интересно, на этом же немецком сайте цена 305945 LÖBRO со скидкой 188 евро (без 221 евро), а 25751 SPIDAN со скидкой 358 евро (без 421 евро). Но по всем параметрам идентичные. Почему такой разброс цен, учитывая, что и то и то GKN

 

Zikmar Z87098R. Шрус наружный такие есть китайские, последний оригинал проехал 20 тыс . Что про них? Есть кто?

 

Отчитаюсь о замене на 535 xi. Хрустели оба с 60 тысяч или раньше. Последнее время уже просто на поворотах. Решил поменять сразу два. Взял GKN Loebro 305945 и 305948. У немцев доставка в Россию исчезла, поэтому брал в МСК у одного из поставщиков GKN. Обошлось 32 т.р. за оба. Сегодня поставили, все подошло. Боком пока не проверял, но в поворотах хрустеть перестали.

 

А менял в сборе привода?у гкн не нашел отдельно шрусы наружние,и где заказывал?

 

Да, привода в сборе. Брал в автоевро.

 

А привода долго пришлось ждать?
Нашел у одного поставщика 10-дней на заказ 23тр с копейками у другого 19-дней 16тр.
А фоток приводов у тебя нет?