Я купил f45, есть кто еще?

ты точно какой то отмороженный! Я же сказал что производителем заявлено 7, а те люди, которые тестировали тачку в своём ролике говорят что у одного из них вообще 4,8 показывало среднего! Да и в целом расход от 5 до 7 держится, а у нас?! Кроме одного двух людей сплошняком расход 9,5-10,5 если средний, при заявленном в городе 6,2! Или думаете какие то разные условия были в тестировании А-класса и нашей Active Tourer? Или какие то разные по классу бренды? Или разные по классу автомобили?!) Просто мне интересно, чем оправдают это люди тут, а то вся ветка этого форума как я заметил сплошняком о том, КТО ЛУЧШЕ ПЕРЕОБУЕТСЯ НА ХОДУ!)

 

Он сказал... Вы тут уже много чего такого наговорили. А то, что "заявлено" , взято БМВ с потолка, из стандартного тест-цикла, или откуда? Попробуйте отгадать с двух раз.

 

С какого потолка?! ХОТИТЕ СКАЗАТЬ ЧТО БМВ И МЕРСЕДЕС ДЕЛАЮТ ЭТИ ТЕСТЫ НЕ ПО ЕДИНОМУ СТАНДАРТУ/ЦИКЛУ?!?!?!?!?!


Хотя сколько раз зарекался с вами ен спорить, вы видать человек в большом возрасте, вас даже факты ен способны переубедить! Дёргается коробка - норма, уходит антифриз - тоже норма, расход в два раза выше заявленного - норма..............................

 

Тут опрометчиво объективности ждать от многих, поэтому начну с себя, был на ТО почти месяц назад, на нём отражён пробег, вин и тп, для особых спорящих людей.

Есть такой вот скрин из ЛК заправок Газпром:

Есть вот такая фотка со вчерашней трассы, БК был сброшен на заправке:

Машина "только" после ТО, на масле, которое в теории(за счёт модификаторов трения) должно положительно влиять на расход. Теперь о самих пробегах - 2 поездки в неделю, 100 км за городом, не превышая скоростной режим и некая поездка по городе, без пробок, но с соответствующим ритмом движения, где то 40-50 км и так с самого ТО. Плюс раз/два в неделю свободная поездка по городу без пробок до магазина/второй квартиры километров на 10 туда и столько же обратно. Если совсем прямо - 65% трасса и 35% город, но город без пробок, больше как трасса. Лан, много лирики, считаем:
Три заправки, на 46 литров, на 45,84 и на 45,52 литра 137,16л. Теперь по километражу, по фото пробег 13784 км, в заказ наряде 12445, учитывая что я заправлялся не на ТО, а за день до этого и то, что фотка "сегодня" сделана не сразу на АЗС, а через 19 км, предположим что эти пробеги были равны, вообщем для ровного счёта получаем 1340 км я проехал.....Теперь к литражу, у нас затрачено было 137,16л, делим одно на другое и получаем результат.
Каждый сам, или мне подвести итог?! 9,77 л/100 км...........
Поэтому то, что некоторые говорят и то, что некоторые кидают https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/1323-2er.html?fueltype=2&fuelsort=7&constyear_s=2015&constyear_e=2019&power_s=136&power_e=136&minkm=15000&gearing=2&exactmodel=Active Tourer&powerunit=2
совершенно не вяжется с правдой!
Да и как может быть расход на трассе маленьким, если для поддержания скорости 110 на трассе тачка рисует 7-8 литров мгновенного расхода?! Условно этапы разгона и торможения друг друга по влиянию на расход уравняют.......
Поэтому подводя итог - либо кто то ............, либо у меня какие то траблы с машиной! Но склоняюсь больше к первому! Почему?! Ответ на след. фото(внимание на БК просьба ):


PS вспомнил, сейчас же набежит куча умников c комментариями, сразу же для них ответ на первый вопрос - Бензин марки Super 95.

 

Не то и не другое. У вас большие проблемы с головой и , не смотря на коллекцию дипломов ВУЗов, страдает логика и знания. Доказать? Легко:

Самое супер-пупер моторное масло даёт экономию топлива по сравнению с обычным максимум пару процентов, да и то преимущественно в режиме прогрева. Эту разницу нормальный человек навряд ли заметит. Даже качество бензина и температура воздуха на улице заметнее влияют на расход топлива.
P.S. Мой расход по БК 7,6 л/100км, а по расчёту из заправок и пробега 8,2 л/100км. И это при том, что более половины от всего пробега- это автобаны со скоростью около 140 км/ч.

 

Почему вы считаете, что ваших голословных "обвинений" или "умозаключений" достаточно?! Вы хоть раз привели доказательства своих слов?! Я вот - привёл, обвиняю БМВ в большом расход - сделал выборку за месяц, причём в ИДЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ! МНОГО ТРАССЫ, ТАЧКА ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТО, МАСЛО С МОДИФИКАТОРАМИ ТРЕНИЯ! ТЕМПЕРАТУРА ВОЗЛЕ НОЛЯ!

 

Накой такой Балттрейд? Ехай в Авилон, там душевнее

Какая такая БК? Ктож будет на БК пялиться. Вот ты правда отморозок такие фотки постить, тут же пожилые люди, а вдруг сердце прихватит

 

Никто не слыхал сервис MTech AG.? Типа официальный партнер БМВ групп, а цены халявные

 

Врятли, думаю это обычный спец/клубный сервис, ибо на офф сайте БМВ такого нет)

 

Во-первых, мои "обвинения" не голословные: я привожу иногда ссылки. Другое дело, что вы им не доверяете, считая себя корифеем. К тому же, если вы не верите моим словам, то никто вам не запрещает поискать в поисковике инфу по тому, как влияют на расход топлива разные факторы- давление в шинах, скорость, сорт моторного масла, температура воздуха, октановое число бензина и его калорийность,... Всё это , при желании, можно найти, но почему для вас это должен делать именно я? Мне уже надоело отбиваться от подобных "знатоков", у которых замена свечей зажигания на свечи с двумя-тремя-четырьмя электродами, или переход на масло 0W с 5W даёт 5-10% экономии топлива и быстрый разгон.

Вот вам ещё один пример вашей заносчивости и незнания: попробуйте теперь проехать этот же путь , но с использованием круиз-контроля и вы увидите, что расход станет на 1-2 литра/100км меньше. ( Кто-нибудь знает- бывают современные моторные масла с допуском БМВ без модификаторов трения? )

 

"А Балда приговаривал с укоризной:
«Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной». "
https://rvb.ru/pushkin/01text/03fables/01fables/0796.htm


"Скупой платит дважды"

 

1 УТВЕРЖДЕНИЕ: ....., ТОЧНО ТЫ ТУП, ИЛИ С ТЕЛЕФОНА СИДИШЬ, Я ДАЖЕ ВЫЛОЖИЛ СВОИ ФОТО, НА КОТОРЫХ ЧЁТКО ВИДНО ЧТО Я ЕДУ НА КРУИЗ КОНТРОЛЕ! Причём по своей привычке делаю это даже в городе, наверное по причине непопадания в пробки.
2 УТВЕРЖДЕНИЕ: НА СЕРЬЁЗНЫХ ЩАХ СЧИТАЕТЕ ЧТО МАСЛО, КОТОРОЕ ОБЛАДАЕТ ПОЧТИ ЛУЧШИМИ РЕЗУЛЬТАТАМИ НА МАШИНКЕ ТРЕНИЯ(11 кг) Не ОКАЗЫВАЕТ ВЛИЯНИЯ?!?!?!?!
7:40 по таймингу и
ближе к концу
А видите ли другая выхлопная труба, а в идеале Пайп дают сумасшедшие результаты, в районе 10, а то и 15-20% прибавки мощности?!?!?!?! Причем второе утверждение никто никогда не оспаривает! Поэтому могу сказать лишь то, что батенька

И всё же для людей, не умеющих пользоваться банальным поиском - https://www.drive2.ru/o/b/2203384/ пост о том, увеличивает ли масло "мощность", точнее наверное правильно было бы сказать - насколько сильно оно начальную мощность может снижать, 3 масла, результат лучшего аж на 5% впререди.

 

В этой теме скорее можно со смеху умереть от некоторых утверждений некоторых участников!!

 

Ты ба поменьше эротические фотки постил, ктож после них разглядит что у тебя круиз включён
Забудь ты про расход, обманули и обманули. На кашкай обещали 10, все пишут 15 зимой , вот где жопа

 

GIROBAS, возьмите себя в руки, пожалуйста.

Оказывает, но не такое, что вы могли бы это заметить. Все эти ролики с "машинками трения" сняты такими же дилетантами, как и вы: подумайте мозгом- что общего у "машинки трения" с условиями работы масла в подшипниках коленвала, шатунов, в паре поршень-зеркало цилиндра? НИЧЕГО!!

 

А толку?!

 

Ну да, оба теста под нагревом свечи накала от дизеля. Есть даже отдельный тест по бардалю, где группу масел разогревают выше нужной температуры


И даже если эти тест(по вашему мнению) ничего ен способны показать, то какие "должны" показать?!
Теперь по трущимся парам......а как по вашему распредвал работает?! Как думаете, пружинки, подпирающие клапана, какое усилие имеют? Ну я минимально нашёл 18 кг, есть и по 44(не могу судить какие у нас). Как думаете, какое "давление" оказывают они на распредвал и трущиеся пары на нём?!) Что масло выдерживает 12 кг, что 4, есть разница? Да, распредвал штука не сильно влияющая на движёк, но зачем ему в 3 раза быстрее изнашиваться?

 

Вполне может такое быть. Просто, нужно знать принципы работы выхлопной трубы и такие явления, как резонанс газов, сопротивление,.... GIROBAS, вы будете удивляться, но если у нормально сконструированного двухтактного мотора убрать выхлопную трубу, то его мощность упадёт. То, что вы это не знаете и не понимаете, роли никакой не играет- она, мощность, всё равно упадёт.

 

Я потом это увидел и убрал свой вопрос.

Я поленился сразу про распредвал написать и вот теперь должен в наказание читать вашу лекцию ... Только , имейте в виду, что распредвал- это ещё не весь мотор. Надеюсь, что хоть с этим вы спорить не станете?

 

[QUOTE="Neugierig, post: 41403022, member: 443438
Я поленился сразу про распредвал написать и вот теперь должен читать вашу лекцию ... Только , имейте в виду, что распредвал- это ещё не весь мотор.[/QUOTE]
А я и написал, что распредвал и не сильно влияет, но именно он наверное самый большой вклад в общий износ вносит, больше всего с него "срубает" металла и соответственно этот металл дальше в трущиеся пары залезает и как наждак их пилит, в теории!)

Давайте не будем дальше спорить, видно же что конструктива не получается, да и нафиг его искать, в нашем споре друг с другом это ничего не даст. Могу лишь статистику свою давать, например по расходу(который не близок к тем, что в вашей ссылке), ситуацию с толчками "физически" передать и тп

 

Для меня авторитетами являются данные профильных лабораторий, мнение автожурналистов. Я несколько раз пытался гуглить на "лучшее моторное масло" и ничего серьёзного найти не смог, кроме прожарщиков. К чему бы это? Вот, всем хорош Bardhal- и прожаривается хорошо, и в машинке трения хорош и моторы защищает и стоит, наверное, не очень много, а почему-то он не популярен и никто из автопроизводителей его в свои партнёры не приглашает. Думаю, что не случайно.

 

А я и написал, что распредвал и не сильно влияет, но именно он наверное самый большой вклад в общий износ вносит, больше всего с него "срубает" металла и соответственно этот металл дальше в трущиеся пары залезает и как наждак их пилит, в теории!)

Давайте не будем дальше спорить, видно же что конструктива не получается, да и нафиг его искать, в нашем споре друг с другом это ничего не даст. Могу лишь статистику свою давать, например по расходу(который не близок к тем, что в вашей ссылке), ситуацию с толчками "физически" передать и тп[/QUOTE]
На данный момент пробег 24500 км, расход 8,6 при городском цикле. В круизе мгновенный расход примерно следующий: 80 км/ч - 4~4,5л., 110 км/ч - 6~7л., 130-140 км/ч - 8~10л. Это если по прямой. Я на ЭКО умудрялся ехать в потоке без круиза и держать скорость 60 км/ч и при этом мгновенный расход был 3,5~3,9л.
Коробка не пинает постоянно. Бывают ситуации на определенной скорости 30-40 км/ч (точнее пока не могу сказать) коробка тупит с переключением перелачи. Будто не знает что от меня ждать: тапка в пол или педали тормоза. Соответственно задумывается над понижением или повышением, или остаться на текущей перегаче. По сравнению с автоматом на корейце i30 где 4 ступени, эта переключает практически бесшовно, очень редко когда можно посупочувствовать переключение. Его можно отследить только по стрелке тахометра.
Поэтому прошу ещё раз подробнее описать симптом (честно листал страницы, но не нашел четкого описания).

 

Что за хрень опять?! Даже если допустить, что это мотор Жигулей с "сырым" распредвалом из 80-х годов прошлого века, у которого на масле АС-8 (другого тогда почти не было) через 20000 км кулачки изнашивались напрочь, то и тогда ваше утверждение не соответствует действительности, т.к. ко всем парам трения подаётся очищенное масляным фильтром масло и никакого эффекта наждака быть не может. Ну, разве что цепь привода распредвала смазывается стекающим из головки в картер маслом. Сколько уже можно сюда всякую дребедень постить?

 

Куль надувается после поездки, но жидкости в нем вроде нету. Непанятнаа..

 

СашоДжан, а вы когда куль одели и резинкой закрепили, то потом воздух из него выдавили? Ведь если этого не сделать, то от температуры под капотом воздух расширится, куль надуется, а воды в нём может и не быть. И ещё: сейчас зима, холодно, вы ездите по городу- вы уверены, что мотор у вас полностью прогревается?

 

Правильно! Сниму. Видел сегодня двоих в белых халатах, следили за мной из за угла. Думал показалось, ан нет, точно следят за всеми кто мешки на бачок мотает.

 

Правильно! Сними. Поставь электронный газоанализатор с дисплеем, или спроси причину у дилера, который крутые аккумуляторы в новых машинах на дерьмовые меняет!! А врачам помаши за меня ручкой!!

 

Вы наверное плохо прочитали, или плохо поняли......ПАРА КУЛАЧЁК-РАСПРЕДВАЛ - самая нагруженная часть в двигателе! Если вспомнить про усилие пружины, которая держит клапан....а это от 18 до 46 кг(по крайней мере такие значения доступны, какая конкретно у нас - хз), то масло в такой паре уже далеко "не просто так". Может быть в какой то паре, например вкладыш-коленвал и нет такого сильного износа от нагрузки, поэтому технически почти любое масло подойдёт для этой пары, то с толкателями и распредвалом.....с ихним то "давлением в 18-46 кг.......чем дольше масло будет создавать масляную плёнку - тем меньше будет сам контакт. Я это технически вижу так: пружина давит 20кг, масло при боковом трении выдерживает 12 кг, а при кратковременной нагрузке(во время "удара" кулачка) например 18, значит только 2 кг "инерции" надо погасить, а если масло держит 4кг нагрузки? Понимаете ход мыслей?!))) А если изначальный натяг пружины 46 кг?! Я просто почему вспомнил - у меня визуально появилась бороздка на распредвале, я страниц 40 назад об этом всем писал, почему бы не из-за масла? Сейчас она почти незаметна, а тогда прям след был, как будто при каждом запуске "резало" её.
Самое главное - метал из этой пары долго будет идти до фильтра, как минимум тут же попадёт в вкладыши распредвала и будет, да дам дальше статейку, там и наглядно что будет и под микроскопом пару кулачёк-распредвал исследовали со всеми выводами https://bmwservice.livejournal.com/73159.html

 

На данный момент пробег 24500 км, расход 8,6 при городском цикле. В круизе мгновенный расход примерно следующий: 80 км/ч - 4~4,5л., 110 км/ч - 6~7л., 130-140 км/ч - 8~10л. Это если по прямой. Я на ЭКО умудрялся ехать в потоке без круиза и держать скорость 60 км/ч и при этом мгновенный расход был 3,5~3,9л.
Коробка не пинает постоянно. Бывают ситуации на определенной скорости 30-40 км/ч (точнее пока не могу сказать) коробка тупит с переключением перелачи. Будто не знает что от меня ждать: тапка в пол или педали тормоза. Соответственно задумывается над понижением или повышением, или остаться на текущей перегаче. По сравнению с автоматом на корейце i30 где 4 ступени, эта переключает практически бесшовно, очень редко когда можно посупочувствовать переключение. Его можно отследить только по стрелке тахометра.
Поэтому прошу ещё раз подробнее описать симптом (честно листал страницы, но не нашел четкого описания).[/QUOTE]
Хотел бы я хотя бы 9 иметь в городе)
Как это проявляется: при нажатии на педаль акселератора на 50-100% или же в спорт режиме - никаких симптомов, всё идеал, я даже специально "вслушивался"...или как это правильно объяснить, когда пытался почувствовать каждую дрож) Всё плавно, без разрывов тяги, без рывков, пробуксовки. А как только едешь спокойно(в режиме комфорт) - всегда толчки между первой и второй и немного между второй и третьей, дальше тоже есть, но из-за совершенно других передаточных чисел - они фактически незаметны. Характер толчков очень похож на манеру переключения робота с одним сцеплением, разрыв тяги на долю секунды и некий "клевок", очень похож по ощущениям.......когда начинающий водитель перегазовывает отпускает сцепление, машина сначала резво трогается(доля секунды), но по мере схватывания сцепления движка "не хватает" и машина чуть клюёт, собственно этот эффект свойственен механике, но хоть как то заметен если перегазовывая не соответствующим образом вести себя со сцеплением. Надеюсь поняли) Это сложно объяснять)

 

GIROBAS, Я, кажется, нашёл способ успокоить вас, или получить аргумент для дилера, чтобы он устранил жёр бензина, если он есть: идите к дилеру и попросите его сделать предписанный БМВ тест на расход бензина. Тест заключается в том, что нужно отключить все потребители тока (фары, радио, подогрев сидений, вентиллятор отопителя,... ), выключить климу, установить правильное давление в шинах, ... и на прогретом моторе ехать со скоростью 100, или 80 км/ч на круиз-контроле- (точно уже не помню, но дилер обязан знать) по прямой , горизонтальной дороге. Потом , прямо на ходу обнулить средний расход бензина на БК (не мгновенный) и так проехать 1-2 км (опять же не помню). Чтобы исключить фактор встречного ветра и профиля дороги, то же самое нужно проделать в обратном направлении. Если средний расход бензина по БК будет 5л/100км , или меньше (например (5,2+4,7):2= 4,95 л/100км ), то успокойтесь и спите спокойно, г-н GIROBAS- причина вашего большого расхода не в автомобиле, а в вас, вашем стиле езды,... В противном случае, пусть дилер ищет и устраняет дефект.