F30/F31 Цена и условия покупки F30/G20 в 2019 году.

Хотелки автоэнтузиастов в интернете не имеют отношения к реальным продажам, к сожалению.
В РФ официально поставлялись skoda superb универсал. vw passat alltrack продается до сих пор. По своему интересные машины. Большой салон, багажник, полный привод, турбомотор с возможностью чипа и ехать 5 с до 100.
Практически нет их на дорогах. Люди покупают седаны тех-же моделей. Я хз почему... Все из-за баб?

 

Эти машины стоят по 3 млн рублей, а это в свою очеред бюджет для кроссовера почти тех же размеров и с теми же опциями. Напрашивается резонный вопрос - за что ты переплачиваешь покупая гробовозку? А если уж сравнивать с седаном, с которым разница в цене в 2 раза, то здесь нехитрой математикой получается, что заказать доставку того что ты бы мог привезти в этом универсале, скажем за 10 лет, выйдет намного дешевле переплаты при покупке. Исключение составляют люди которым постоянно нужно возить большеобъемные грузы, но их не так много. Для примера - друг купил октавию комби, но ценник на нее 5 летнюю с пробегом почти 100 (реальный ли или нет так же под вопросом) как на новый пассат или суперб. Вот и статистика продаж

 

alltrack сейчас стоит 2,3. https://auto.ru/cars/new/group/volk...ce-asc&only_official=false&in_stock=ANY_STOCK
Покупая гробовозку клиент получает легковую управляемость и вместимость больше, чем у кроссовера. У меня 2 детей. Доставки меня не интересуют, а вот возить коляску, велосипед, самокат, тюбинг, снегокат, беговел, санки в различных сочетаниях часто приходится.

 

Все эти ВАГовские универсалы к нам везут оттуда, поэтому разумной конкуренции с локализованными лифтбэками/седанами у них не выходит. Покупают фанаты. Например, у октавии комби заметно скромнее комплектация, чем у более дешёвого, но почти в полном фарше лифтбека. Говорят, приходится везти беднее оснащённые универсалы, чтобы ценник совсем уж в космос не улетал. Неудивительно, что их на дорогах исчезающе мало.

 

про октавию это справедливо, но вот смысл брать тигуан вместо пассата универсал я не вижу.

 

Я полностью согласен, но менталитет и "статус" (читай как понты) берут свое. Но и не стоит забывать про минусы седана которые ты получаешь в универсале. Сейчас я про "низкий" клиренс. Хотя и это как правило стараются в универсалах учесть и делают их выше.

 

Это вопрос предпочтений и приоритетов. Для меня высокий клиренс это минус, который убивает легковую управляемость.

 

Вольво очень красивые сараи делает . Прямо загляденье

 

Но покупать никто в здравом уме не станет, тем более ценник как на премиум.

 

Согласен, но загляденье просто ..)) глаз не оторвать

 

В Тигуане заметно меньше места. По литрам, может, и не так, но в универсалах доступное место гораздо удобнее, если не брать ультраспецифичных задач - длиннее и шире при более удобной загрузке. Это даже, если брать машины сравнимой длины. А в случае с Тигой совсем печаль.
Например, у меня в трёшке достаточно длинные беговые лыжи, положенные через лючок (его наличие в заднем диване было важным фактором при выборе авто), едва дотягиваются до подлокотника и вообще никак не напоминают о себе при вождении. В Тиге же они же торчат на сам подлокотник и мешают рулить. Либо надо складывать часть дивана и класть их по-диагонали, что сильно осложняет жизнь при 3-4 людях в машине. В комфорте подобного частного случая даже трёшка седан удобнее Тиги для поездки на условный лыжный курорт вчетвером.

PS: да, я знаю про боксы на крышу и всё такое, но это всё костыли. Но чтобы получить готовое внутреннее удобство, сравнимое с октавией/пассатом, SUV надо брать уже по-настоящему крупный со всеми вытекающими.

На маршруте "дом-работа" это всё, разумеется, неактуально.

 

согласно статистике в 2018 году у нас в стране было продано 2194 A4 Allroad
это больше, чем А6
это больше, чем копеек.
это чуть меньше, чем Х1
это всего в 2 раза меньше, чем всей 3-й серии

что-то тут не сходится в теории про низкий спрос.

 

Покажи источник.

 

Как альтернатива действительно компактному тиге - кодиак.
В принципе те же деньги, универсал, клиренс.

Лично мне тоже очень нравятся сараи. e91 - вообще шедевр по сравнению с e90.
Но у нас в стране премиум ассоциируется с эгоизмом и понтами, отсюда и низкий спрос на сараи.

 

О, вспомнил ещё, чем сараи мне больше нравятся! Катался на Кодиаке на дилерских покатушках и после Октавии это казалось прямо пыткой - обзорность чуть ли не хуже, чем у Кашкая (который до этого лидировал в моём личном антирейтинге) и как там жить в наших дворах без камер я даже не знаю. Но и просто в движении мне не нравится это ощущение глухого танка. Даже у куда более танкообразного внешне Паджероспорт с этим всё гораздо лучше. И обзорность лучше.

 

Нет, это а4 суммарно, седаны, аванты и оллроуды.

Я только один случай знаю, где универсал точно лучше соплатформенного седана продается - s90/v90.
И да, очень жаль, что бнв туринги не хочет привозить, уж 200 тысяч за него я бы точно доплатил (но не миллион-полтора, как было с ф11).

 

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2018/russia/audi/

 

Там местами перепутали А4 и А4 олроуд. Не может быть такого, чтобы А4 было продано 59 штуки и чтобы А4 олроуд было продано 2194 штуки!!

 

По их же статистике А4 седанов продали 59 штук. Может там путаница какая?

 

Ну я не думаю что одновременно ты все это возишь) А одна коляска + санки легко в лезут даже в багажник соляриса. Конечно еслт каждому по велосипеду брать, то проблемы возникнут.

 

Универсал позволяет меньше играть в тетрис, а что-то и вовсе возить с собой весь сезон на постоянной основе удобства ради.
Но при использовании исключительно под полку из явных плюсов остаётся только удобство процесса погрузки.

 

Смотрю новая тема набирает обороты.
Цена и условия покупки F30/G20 в 2019 году.
Почитал, а здесь все не по теме

 

да, наверное (((

 

Курилка тут

 

Согласен с переплатой 2-3 тыщ Ойро

 

а что такого влезает в универсал, что не влезет, например, в октавию, ну или там f34? пресловутый холодильник?
универсалы не покупают, потому что смысла в них особого нет - так, транспортировка воздуха и какие-то гипотетические возможности, а деньги за них берут.

 

Это уже несущественно. У всех, кому нужен/хочется универсал, на это свои собственные причины. Но они есть. А универсалов нет.

 

Зачем кроссовер/вседорожник в городе? Ответ - раз в неделю/месяц/год съездить на рыбалку/на дачу/залезть на бордюр.
Вот и с универсалом так же.
Мне универсалы бнв и вагуди даже внешне больше седанов нравятся.
Мы нищеброды и вынуждены присматривать авто на все случаи жизни сразу. А так, я бы на московский повседнев держал бы в гараже смарт/оку/матиз, на покатушки что-то заднеприводное сил на 400 и для дальняков viano/транспортер/х7...

 

На Московский повседнев намного лучше подходит автобус мцк и местами метро.

 

Я б с радостью, но у меня замкадье и разъездной характер работы.