G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

слушай, а что меняется по твоему в случае AFS? Различие внутри рейки на то, что шарниры под нагрузкой "дышат" не влияет, так что ты разберись получше.
а у нас после СР в котором все идеально в плане хода, я сразу заметил руль на +12гр))) видимо, выставили "по торпедо"...
ну, у нас запланировано дооснащение, тогда и поправим, это заметно только мне, жена про это не знает))
я пока пишу список параметров , которые надо кодирнуть, чтобы сделать машину "tailor made", а детальки 2017+ копятся в уголке)))
Хорошо, что G01 массовый кузов, деталей как грязи за баней)) Но, в основном, сложное - из-за кордона.

 

Поделись, пожалуйста, проверенным местом где в Москве сделать сход-развал грамотно

 

Углы другие. Я глянул твою распечатку на драйве, у меня установочные данные были другие спереди, сзади такие же. Но дилер у меня конкретно накосячил со схождением, даже если бы он поставил галочкуAFS, то все равно бы не помогло.

 

попробуйте в MaxDrive, только руль сами выставляйте, или по нулю электронному через Рейн.
Если в основном, один в машине, можно прямо сесть за руль и самому держать руль чтобы он был в нуле. Приезжайте хотя бы с полным баком, если не балластом. Тоже на пользу

 

а я почему-то думал что у зубастого 3.0D на активной рейке

 

Да, рейка активная у меня, но дилер делал сход/развал как с обычной рейкой.

 

та же елка, только в профиль)) поинтересутесь весами резины и совет: в 19м размере она редкая и поэтому дорогая, 20ка - распространенная.
в 19-м размере диски оригинал узковаты - сделано для снижения веса... это даст некое разочарование в управляемости, меньше 8.0 дюймов - не советую

 

Диски штатные 698 м стиль, на них резину смотрим.

 

вот с ними и будут "прелести" узкой посадки. если нужно на них, я бы рассмотрел резину 225-235, но пересчитать на 55-60 профиль, а лучше от них избавиться.
диски "неправильные".

 

Кстати, забыл упомянуть, что в carpit мастер с\р делает с загрузкой автомобиля баластом (как указано в ТИСе). Руль выставляет с помощью уровня, сидеть в машине и держать руль не нужно. Перед процедурами мастер устанавливает правильное давление в колёсах, измеряет рулеткой растояние от какой-то точки на диске до кромки арки (типа чтобы ничего не перекошено было), проверяет подвеску на люфты и интересуется сколько топлива в баке (лучше чтобы ближе к максимуму). После этого приступает к качественной регулировке

 

То-то я и смотрю, что и штатные летние смотрятся как то убого, бубликом резина.

 

Я делал в БорисХоф, у них акция вроде еще есть 5500, а так вроде дилеры берут около 12000.
Фото до и после выкладывал в другой теме. Сказали что Калининград у 99% все в красной зоне с завода.

 

Цена - конь

 

Никто не обращал внимание когда в режиме авто климата прибавлять обороты вентилятора становится дуть сильнее? У меня раньше вроде дуло, а сейчас в авто без разницы что минимум вентилятор стоит, что максимум
Не в авто все регулируется

 

У меня сильнее дует...

 

И на холодной машине и на прогретой?

 

сегодня в хоффе правили схождение на пробеге 1000, т.к. машина на скоростях за 100 не очень адекватно себя вела, особенно в комфорте, поправили... выехал... руль стал немного вправо смотреть при прямолинейном движении, ну или - ставишь руль прямо, машина едет немного влево((((((((((((((((

 

На прогретой точно. На совсем холодной (то есть пока не идёт тёплый воздух первые 5 минут после запуска двигателя) - не помню...

 

Поэтому я к дилерам и не езжу, все у них через опу. Неужели так и будете ездить с "кривым" рулём? Если что, так мне в "гараже" сделают за три рубля на новом 3d-стенде...

 

Парни, кто подскажет как перевести коробке с P в N при не работающем движке? В руководстве есть Электронная разблокировка коробки передач. Но там как то замудрено все, только при условии что стартер прокручивает двигатель! Глупость какая то(( Что значит "стартер должен запуститься?" А мотор не запустится что ли? Или имеется ввиду что надо будет крутить неисправный (если вдруг что) движок и в это время успеть перевести в N? К чему такие сложности? Неужели без танцев с бубном и стартера если вдруг надо откатить машину вручную то нельзя перевести в коробку в N? На предыдущих авто с вкл зажиганием все переводилось без проблем..

 

Может в представительство написать, как замечание)

 

В итоге действительно стартер умер, поставили другой фирмы, Denso, сказали в 10% произведённых машин такое может случиться, типа влага в нём кристаллизуется и ему конец приходит

 

Если не крутить стартер, то только вкручивать болт под машиной...

 

Просто логика такой блокировки не понятна... Зачем это все? Усложнить жизнь владельцу если вдруг что то со стартером случится???

 

Видно такая защита от дурака..

 

Ну, если хочется 3-й год гарантии, то придется именно его, да еще и от дилера

 

Добрый день. А марка масла?

 

я делаю промежуточные ТО, каждые 7-8 тыс у не официала, при этом к дилеру не бегу и не говорю, что делаю не у него.
Понятно, что при этом лью Шелл

 

Вот и я хочу делать 7-8 т между и официальным ТО на стороне, а когда подходит официальное ТО ехать к дилерам

 

То есть я правильно понимаю BMW сейчас перешло на Шелл?