BMW x5 e53

Бюджет хоть какой?

 

За лям можно е70 взять. Нахрен брать совсем древнее ведро за 700?

 

В случае отсутствия денег эта покупка ещё более идиотская тк ведру не один десяток лет и состояние у него, при любом раскладе, будет не девственное и ломаться в силу возраста оно будет регулярно.

Наверное, это тот случай когда мечта должна остаться мечтой))

 

А е70 образец надежности. Ога )

 

Можно.
Но понятие "нормально" - очень растяжимое в данном случае.

Ездить и смотреть надо. Но в любом случае - кот в мешке

 

Ну так к чему вопросы тогда? )

 

Ну уж получше 53

 

Я купил уже почти как года три назад Е53. Дизель, рест. Как раз в твой бюджет. Все это время он дарит кучу эмоций. Ну в основном положительных) Денег, да, требует. Ну как любой старый авто. И считаю это как раз адекватный ценник более-менее живых авто. Но тут такое дело, можешь купить за 700 и через неделю встать на прикол с ремонтом. А можешь найти за 600 и без проблем ездить пару лет. По этому очень тщательная диагностика при покупке. Ну и желательно самому если не чинить, то хотя бы понимать весь процесс ремонта и проблемы с ним связанные. Иначе легко остаться без штанов

 

На этом же форуме продавали E53 дизельный индивидуал. Продавец, вроде, форумный товарищ и описание адекватное.Цена, насколько помню, в районе 850.
P.S. Уже продана.

 

Если машина «нужна»,то надо взять что-то по-проще,е53 будет «дедушка»,которому стационарное лечение в любой момент понадобиться может. А так есть ещё образцы,бензинок с м54 тоже полно

 

вот вы всё спрашиваете "на сколько" ... "да более менее". А сколько вы сами живьём машин отсмотрели? Не поленитесь, поднимитесь с седалища, позвоните продавцу, приедьте на осмотр, потом сами будете рассазывать о том, что продаётся.
Что можно ожидать от минимум 13 летней культовой машины,от который каждый старался получить побольше удовольствия?

 

Уважаемый МРСмайл, поделюсь своим опытом.
В конце января взял за 500 достаточно живой экземпляр е53 n62b44 (бенз). Свежий ухоженный не прокуренный не замученный салон. Мотор и ходовая в порядке.
В качестве "подтирания соплей" сразу же проделано следующее:
1. заменена с/б 2- передних рычагов.
2. замена одного нижнего переднего рычага.
3. замена гидроопор двигателя 2шт.
4. замена заднего рычага (бумеранг)
5. замена с/б Н образных рычагов (зад).
6. замена раширительного бачка.
7. замена тормозных дисков и колодок в т.ч. ручника.
8. замена масла раздаточной коробки.
9. замена масла в редукторах спереди.
10. замена масла ДВС.
11. замена тормозной жидкости.
12. ремонт проводки (парктроники).
13. Адаптация раздатки и проверка ЭБУ пневмоподвески.
14. коррекция пневмоподвески.
15. развал-схождение.
16. замена вакуумного усилителя тормозов.
17. замена крышки расширительного бачка.
18 замена заднего патрубка системы охлаждения.
Все вместе около 100т.р.
Добавим сюда налог, страховку, топливо...

Думайте Сами,
Решайте Сами,
Иметь или не иметь!)

З.Ы. искал этот экземпляр достаточно долго... и по мнению компетентных специалистов нарвался на весьма неплохой экземпляр...но вождение этого зверя настоящее удовольствие...

 

Отличный шанс появился почувствовать себя пилотом E53 с М62B46. Всего за 800 Рубасов! См. Автолавку!

 

Смотри при покупке низы всех дверей, как правило эти года уже покрыты коррозией. Для торга ...

 

Согласен с AMIAMI, на моем экземпляре, к счастью или к сожалению, такая проблема присутствует только на задней правой двери...да и то если долго рассматривать...)
Смотрите внимательно

 

К выше написанному:
по двс могут течь передние и задние сальники (дубеют прокладки), во втором случае, для замены скидывать коробку, что не дешево. Проверь тугой ли руль, гудит ли гур. Проверь печку, как работает (ежик). Проверь колеса задние как стоят, если сильно разъехались то к замене плавающие опоры подрамников ( по моему так называются) тоже стоит денег. Может коробка начать пинаться - выход контракт. Свечи.

 

С задних все начинается, там всегда больше гниют, после и передние начинают. Если заняться , лучше делать сразу все двери.

 

Так же подходят обычно к этим годам стартер и генератор. Если не менял прошлый владелец, то честь выпадет новому) После покупки, нужно сделать ревизию тормозных супортов (смазать, продают рем комплекты (не всегда помогает)). Могут подклинивать из-за старости, в следствии чего нагрев диска и тд... Да и сами диски, возможно к замене. Супорта и диски стоят не мало, как и стартер с геной.

 

Вспоминаю по мере ) Проверь обязательно на люфт кардан. Он издает металлический скрежет при переключении КП из положений драйв на заднюю скорость парковку и наоборот. Решается заменой на более длинный. Так же карданчик рулевого управления. Стучит при резком и быстром повороте руля в разные стороны. Не буду уже писать что все это не дешево)

 

900 стоит е70. кому нужен е53 за 800?

 

900 стоит укатанный е70.