Я купил f45, есть кто еще?

Сами себе противоречите, Маннол видите ли "сквозное ранение в голову", а тот же лукойл "вполне сойдёт"................................Да у вас батенька раздвоение личности.....

 

Ну если как многие "Товарищи" покупать оригинальное масло БМВ за 350 руб/литр........то не такое можно купить

 

Опять же, а что же такие претензии вы "оригинальным" маслам не пишите?!) BMW то хоть почти официально раскрыл смену Castrol на Shell, хотя под вопросом что за масло и как делают, а вот тот же VAG, я нахрапом этот вопрос не прошерстил, а MANNOL видите ли сразу в фуфел записали, мол заводы и ко ко ко.....брррр, с таким подходом никакого конструктива быть не может

 

"Под вопросом" для кого? Для меня, например, нет вопросов. В интернете есть вся инфа. Базовые масла Шелл делает по своей технологии из природного газа, потом мешает к ним разные аддитивы. Масла отличные, но дорогие. Заводы Шелл тоже известно где находятся. Если для вас и масла Шелл хуже Бардаля, то я не знаю, что и сказать...

 

Не брат, тут ты попал не по адресу....Где находится завод шелл? В какой стране завод шелл произвёл именно "то" масло? Чем отличается BMW Original от простых масел Shell? Почему цена отличается порою в три раза?
Дальше продолжать вопросы?! Сможете ответить хоть на один?
И вы опять переиначиваете всё, мой посыл/ответ был очень конкретный: про масло BMW Original мы знаем ровным счётом столько же, сколько и про Mannol, почему же тогда в первом случае вы безоговорочно доверяете, а во втором случае у вас сомнения?! Причём как тесты "прожарка", так и тесты "отработок" почти всегда не в пользу БМВ масел, особенно дешевых серий, которые льют большинство владельцев?!

PS На случай возврата к важным переговорам о каноничности/гаражности тестов "прожарка" и тп, просьба обратиться к картинке снизу и немного логически подумать(и это картинка мотора от ВАЗ, мотор BMW более теплонагруженный)

 

Не только масла, но и все запчасти с названием "оригинал БМВ" отличаются завышенной ценой. Например, БМВ сам же не делает масла, фильтры, свечи зажигания, "дворники", тормозную жидкость, антифриз, тормозные диски и колодки,..., но в интернете эти вещи есть как под названиями поставщиков (Bosh, Brembo, NGK, BASF, Mann&Hummel,....) , так и под маркой "оригинал БМВ". Если есть люди, которые готовы за это переплачивать, то почему БМВ не должен на этом заработать? Наверное по каким-то законам не обязательно указывать на упаковке адрес завода-изготовителя, но думаю, что там где-то в индексах зашифрована эта информация. Искать все сотни фабрик Шелл по всему миру я, конечно же, не буду, а вот навскидку в Германии имеются следующие подразделения Шелл (автозаправки я, естественно не считаю):

 

Очень просто: бесспорно, что "оригинальное масло БМВ" произвёл или Кастроль, или Шелл, или ФУКС. А про Маннол даже в Википедии нет ничего.

 

Ну, саже-то там неоткуда взяться- впускные клапана могут покрываться смолистыми отложениями от работы системы вентиляции картера. Чтобы этого избежать, нужно применять полностью синтетические масла, которые наименее склонны к испарению. Конструкторы моторов со своей стороны предусмотрели качественный маслоотделитель в системе вентиляции картера и стержни впускных клапанов и их тарелка со стороны впуска покрываются специальным антиадгезионным покрытием, вроде Тефлона. А зольность масла в данном случае не при делах, т.к. на впускных клапанах масло не сгорает. Поэтому, в качестве моторного масла первого выбора в мануале к нашей машине указано полнозольное 0W-40, BMW LL-01. Малозольное масло придумали и ввели для того, чтобы сначала на дизельных моторах, а теперь и на бензиновых , оснащённых сажевым фильтром, он не забивался сажей и другими несгораемыми продуктами сгорания масла.

 

Сегодня , не много , " по выносил мозК " дилеру на тему цветовой схемы освещения комбинации приборов и освещения салона . Увы , если не врут , консилиум мастера + электриков длился 3 часа. Вывод оказался не утешительным . Изменить цветовую схему нельзя и поэтому приборная панель будет светится белым цветом а усе остальное красным. Или все белым но при включенных фарах климатика все-равно перейдет на красный цвет . Мдяяя . Печально . Кстати , кто подскажет , точно , по пунктам как перевести дворник задней двери в ремонтное положение. В какой момент нужно включить - выключить зажигание и куда давить рычаг ? ))))

 

Нужно выключить зажигание, причем, если радио продолжает играть, то нажать на кнопку стоп еще раз, затем перевести переключатель режимов работы дворников вверх до упора на 3+секунды. Передние и задние должны встать в сервисное.

 

Про радио не знал. С 5-го раза получилось)

 

Я вот пробовал включить постоянно включенную подсветку приборки и не нашел нужного кодирования. Пробовал и bimmercod и Carly. У моей приборки 2 режима - первый по датчику света, вместе с ближним включается подсветка приборки, но маленький экран остается белым, а потом у приборки датчик освещенности переключает этот экран на оранжевый.
Сделал только память подогрева и изменил угол опускания правого зеркала при движении задним ходов. Еще получилось пару плюшек по свету активировать.

 

Пишут, что отложения на клапанах, в т.ч. зависят и от зольности. Зарастают отложениями именно впускные, выпуск чистый на бензинках.

 

To GIROBAS
В дальнейшем проигнорируй мои сообщения, а я тебя поддержу.

 

Можно, пожалуйста, поподробнее? Вы подключаетесь компом к буксе диагностики и кодируете там на свой вкус функции? Я читал, что так можно отключить функцию "старт-стоп", но дилеру это будет известно и гарантия на машину пропадает и даже, якобы, становится недействительным сертификат на машину, который выдаётся на все вновьпоступающие на рынок автомобили, т.к. теоретически количество СО2 в выхлопе на 100 км возрастает.

Спорить не буду, но подумайте сами: при чём тут зольность масла, если на впускных клапанах оно (попав туда через систему вентиляции картера) не сгорает, т.к. их температура не достаточно высокая. На выпускных же клапанах из-за их высокой температуры отложений не образуется, т.к. все они сгорают, особенно на бензинках, т.к. у бензиновых моторов температура выпускных газов выше, чем у дизельных. По-моему, всё логично.

 

Типа того, но не все, что хочется, кодируется. Старт-стоп не отключается. Просто его состояние запоминается и он не включается самостоятельно каждый раз при запуске.

 

При покупке , предложили перекинуть функционал кнопки наоборот .т.е сделать положение ВКЛ. на включение режима старт-стоп а не на выключение. Но озвучили цену 12000 и мне сразу расхотелось ))) тем более , что за защитные сетки в ноздри и бампер отдал 20000 . Привык почти сразу , сел - завел движок и в кнопку отключения пальцем - тыц . И всего делов . И за , что они просили 12000 ?.

 

Позвольте мне решать, какие буковки набирать)) Вы пытаетесь принять решение о приобретении летней резины ,на основании тестов и мнений пользователей? Но это опасный путь. То, что "кайфово" одному, другому будет "серпом По". Самый верный способ, что бы не ошибиться, обувать свой автомобиль и катать. Затем обуть в другого производителя, и катать. И вы подберете то, что вам необходимо. Да это геморройно зато итог вас будет радовать. А на "чужом горбе в рай" может раздосадовать до невозможности. Нет в мире идеальносбалансированной шины! Сплошные компромиссы. И если вы ошибетесь с выбором, да и фиг с ним. Без фанатизма комплект резины за сезон можно приговорить легко. А за это время определитесь с новыми кандидатами.))

 

На то и дилеры, что бы радовать сограждан ценниками. Хотя, по данным на 2018г. оф дилеры не берутся за кодировки. Представительство нахлабучет. А подключают они типа своих партнеров, по этому и ценник веселящий. Оптимальный ценник по Столице 5000р. Туда входит коррекция нескольких опций на выбор из списка.

 

По-ходу, вы или на беспредельщиков попали, или в РФ законы позволяют такие кодировки делать. Я у своего дилера тоже спрашивал- он ответил, что это делать запрещено, т.к. меняется количество выброса углекислого газа (за счёт увеличения расхода топлива в среднем на 0,3 л/100км ). А "тыц" я всё время забываю сделать!! Склероз...

 

Наверняка есть частные умельцы, которые умеют за разумную сумму перекодировать мотор, но от БМВ это укрыть невозможно, насколько я читал в другом форуме, а стало быть и гарантии и куланцу кранты приходят. Тут сам каждый должен решать, что ему важнее и когда.

 

Позвольте , чуть прояснить. Есть три позиции при старте; 1. "вкл", 2. "выкл", 3. запоминает последнее действие (.Если был "выкл". то при следующем старте , останется " выкл"

 

Верно. Мне такое уже где-то попадалось. Жалко, что не могу, а то бы я сделал себе второй вариант.

 

Это не кодировка мотора! Производитель оставил выбор, но по каким то своим соображениям ограничил допуск изменений для пользователя. Вот есть у нас возможность изменять длительность "приветственного света", автоматического закрытия дверей при наборе скорости. А мог и спрятать от пользователя. Меняя показатели вы можете подстроить под себя некоторые "сервисные моменты" Вот мне не нравится что музыка при выключеном движке гаснет через 10 мин. Делаю что бы гасла через 45 мин. Не хочу что бы в 21 веке задние фонари частично были светодиодные, а поворотники и стопари обычные лампочки. Отключаю холодный, горячий контроль лампочек. и вкручиваю светодиодные лампочки от "филипса" без всяких обманок, обрезаний проводки. Нравится мне в спорт режиме кататься без "ошейника пробуксовки" , а нажимать каждый раз на кнопку "пьяной дороги" не нравится! Активирую режим "спорт+" Прошли те времена, когда надо было дрожать перед каждым хмурым взглядом официала. Если я обрежу проводку на заднем фонаре и этот фонарь гафкнет, то я лишусь восстановления работоспособности фонаря по гарантии! И всё! На весь остальной автомобиль гарантия остается!

 

Ну, не знаю.... Я предпочитаю не лезть в такие дебри. Наша машина напичкана всякой электроникой. Если ошибиться, то можно такие проблемы получить, что потом без стакана не разберёшься. Меня почти всё в моей машине устраивает. Хороший автомобиль.

 

Похоже, они спецом поставили кнопку старта так, чтобы не было видно индикатор и забывали делать "тыц")))))

 

Раньше я сам со "шнурком" игрался, а сейчас лучше обращусь к специалисту.

 

Точно!!! Экологии для!!

 

И не многие)))), а для того что бы брать оригинал по такому ценнику , необходимо, что бы транспортная компания с которой ты сотрудничаешь, была в тебе заинтересована))) "Товарищь"

 

Я чисто с информационной целью написал что 25 лет за рулем, ни в коем случае не поучаю кому как и что писать, но тем не менее не достиг цели. Попробуем еще раз, с расширенными вводными данными. 25 лет за рулем, думал что с резиной определился: зима естествеено Хакка шип, лето Бридж Туранза. Но это по прошлым машинам. С АТ все сразу перевернулось с ног на уши начиная с ранфлэт. Вещь я до сих пор считаю что хорошая, но она не для ям, она для того чтобы безопасно оттормозиться с запредельных скоростей на автобане(что и показывает БМВ в рекламе), нашей машине и на наших дорогах этот параметр абсолютно бесполезен. Когда с камерами и штрафами было полегче и я был моложе, то выдавал на гора 200, нынче же думаю что прошли те времена безвозвратно. Далее..
Обувать и катать. Каким это образом интересно сточить на нашей машине резину за сезон? Ежели ты муфел и стритсрачишь по пешеходам на чипованной тачиле то нет вопросов, а если я езжу 10-15 тыщ в год по пробкам. Прошлая моя летняя Гудьер Игл 5 отходила 10 лет(пробег меньше 100 тыщ) поменял только потому что возраст большой протектор был живой , зимняя Хакка 5-11 лет(практически все шипы целы) отдал с машиной.

Какой чужой горб, в какой рай?! Мы для чего здесь такие одноклубники товарисчи, как раз для того чтобы поделиться своим опытом РЕАЛЬНЫМ, без воды типа не поездишь не поймешь, не верь не бойся не садись..
Все или почти все поездили на штатном ранфлете, вот и хотелось бы отзыва о резине всравнении с ним, и чуть более развернуто нежели тише или жестче. АТ изначально поставили в непонятные рамки: высокий кузов и поднятие клиренса более высоким профилем резины, это уже шалтай валтай по определению. Я так понял что выход инженеры нашли в установке ранфлэта штатно, либо в дорогих пакетах 17-19 диаметр. С диаметром понятно. Но ищем пока способ остаться на 16 радиусе и не потерять управляемость получив комфорт. Я в теории меркую Мишлен Примаси 4 XL если найти импортного производства, но может кто подскажет иной годный вариант. Замечательно было бы замутить сходку, бо пять минут покалякать много информативнее чем читать писать месяцами. Повторюсь что подсказавшему годную резину от меня ценный презент при встрече