G05 Блог владельцев G05, часть 1

Еще фото

 

Серый цвет и белый салон это на большого ценителя!)

 

учить не надо, что мне менять или не менять. у меня своя мойка. посмотрите в 350-м где наклейка, потом умничайте

раз уж так любите давать советы, тоже дам совет - меняйте жену.
"не в обиду"

 

simon13
DEL
закрыли тему

 

/

 

Судя по коричневому верху, это «бежевый Канберра».

 

Тем более специфическое сочетание.

 

/

 

А я смотрю вы обидчив )))
Давайте уж лучше по теме, чем вспоминать где у меня в 350м наклейки были ))
А по второму вопросу - я так и делаю)) периодически

 

/

 

Там еще и про обкатку коробки написано...а ей полезно попереключаться в период обкатки, поэтому монотонную езду по трассе и не рекомендуют...потому что обкатывается только одна комбинация шестеренок...

 

Зато в городе велик соблазн газануть. А на трассе уж точно спокойнее

 

Надо придерживаться одиннадцатой заповеди - «не газуй»...

 

Бодрого дня всем! Скоро забираем своего ИКСатого. Идет на 20 диаметре разноширь.
Есть ли у кого опыт эксплуатации зимней резины на «летних» разношироких дисках на 20? Комплекты дилерских 19х не нравятся, думаю пока сэкономить мальца да разноширь зимнюю взять на последний месяц зимы))...но всегда зима была одноширь и поуже... интересно услышать опыт «бывалых» если он есть)

 

Есть же и 20-е одноширокие, оригинальные, зимние комплекты. Есть много предложений не от ОД и как мне кажется, под конец зимы, продавцы должны быть более сговорчивыми по цене. Вот тут и нужно искать экономию))), плюс к следующему зимнему сезону не придётся ломать голову.

 

Почти 5 лет откатал зиму на Е70 липучка Тоуо 275/40 и 315/35 R20. Модно, стильно, молодежно. Проблем не возникало вообще.

Не знаю, что Вы исполнять собираетесь, чтобы почувствовать разницу, но внешний вид машине будет испорчен точно.

Все остальное зависит от Ваших навыков, умения, и реакции. Ну и на резине не экономьте, я сам сейчас езжу на 20 одношироких, на липучке Нокиа R3, гавнище ещё то.

 

Ещё с обкаткой прикол конечно, не знаю сколько поколений должно пройти чтобы забыть эту традицию.
Понятно что на спорте не надо из салона выкатывать, но для остального эта машина была создана, и все попытки облегчить и продлить ей существование делают в наших умелых руках ей только хуже. Покупая Советский и нынешний бюджетный автопром надо понимать что он уже заведомо сломан, и обкатка не усугубляла возврат к дилеру в первые несколько тыщ км

 

Учитывая "космические цены" на диски, проще подобрать комплект 20" резины (даже разноширь), а разницы в цене хватит на сезонную переобувку-балансировку лет на 15.

 

Полностью согласен, тоже не понравилась, даже учитывая нашу теплую мягкую зиму. Может сказывается российское пр-во?

 

Комплект хорошей 20й резины разноширокой- в районе 60-65 тыс. Любой комплект готовый на 19-20 дюймов это 180-240 тыс... даже если не у дилера... тут как бы есть разница))...
Машину брать буду по возвращению с командировки - одним днём и сразу гнать с Москвы в Питер... так что особого времени на выбор «оптимального» одноширокого комплекта то и нет... почему и возник вопрос к реальным « эксплуатантантам». В теории то понятно что в каше будет не так хорошо на разноширокой как на какой нибудь 265й... но Машина для трассы и города- и то и то по большей части чистят...

 

Ну Q7 стоит... очень предсказуемая резина... вообще не было вопросов за зиму... хотя первый раз Нокиан фрикционную брал

 

----повтор----

 

Тогда фраза «комплекты дилерских 19-х не нравятся» как бы не о чём получается... Если вопрос стоит только в экономической целесообразности, то вариант понятен - искать зимнюю резину на уже имеющиеся диски.

 

Я бы не стал тут всё только рублём мерить.
С дисками переобуваться и быстрее и удобнее. Летом разноширокие, зимой одноширокие. На лето радиус можно побольше. Другой дизайн дисков.
Если самому не лень часик с машиной покопаться, то можно не связываться с шиномонтажом. В сезон это то ещё удовольствие.
Ну и вероятность нарваться на криворукого «мастера», который при смене шин, поцарапает новые дорогие «тапки» тоже имеет место быть.

 

Понятно, что второй комплект удобнее. И вопрос не столько финансовый. Но то что есть у дилеров меня не устраивает- резина в частности. Отдельно резину и Диски выбирать и покупать затруднительно. Так что оптимальный вариант прекрасно понятен, Слава богу уже 18й авто за плечами))). Нет опыта и понимания насколько Хренова разноширь зимой- в частности ледяная колея и тп неровности продольные.

Но пока по ходу никого нет из опытных)

Строго говоря если снега не будет то и на лете доеду))... но не хотелось бы рисковать

 

Во-первых ни что не мешает осуществить смену колес не в ажиотаж, а хоть за месяц раньше, и также весной - к маю или в мае. А во-вторых, любая резина, раз в сезон нуждается в балансировке, тем более на таких скоростных машинах. А значит, в любом случае нужно ехать на балансировку, тратить время-деньги. Ну и в -третьих, такие машины не доверяют первому попавшимся шиномонтажу, не поверю что нет уже проверенных и зарекомендовавших себя годами специалистов. Соглашусь что есть и плюсы и минусы, только у каждого свои.

 

На зиму - чем уже резина, тем лучше!

 

Этот процесс уже идёт полным ходом.
Люди стали все меньше читать, даже инструкции и рекомендации...
Так что забывать им не придется. Нельзя забыть то, о чем никогда не знал...



Производитель пишет "детали должны притереться друг к другу"...
А мы ему в ответ: "Да ладно...прекращай гнать! Мы же лучше знаем, что вы там всё притираете на заводе..."

Правильно.
Например, я знаю, что Hennessy - вреден...потому что мой сосед вчера выпил политуры и сегодня помер...

 

Да, ну, коллега, я же не маленький... это все прописные истины. Интересует конкретный опыт по конкретному вопросу))