Я купил f45, есть кто еще?

Стабильность, наше всё)) Если общаетесь с совладельцем бизнеса, можно и ошибиться))) А с парнями всегда можно найти общую волну))

 

Скажи толком размер чаевых дилеру. Я теперь уснуть не смогу

 

Ошибаешься, я дилеру только по наряду заказа. Дилер таких как я не любит. Спи спокойно дорогой товарищ)))))

 

Видосы на этом ресурсе от этого автора запрещены. Мосфильм лапу наложил)))

 

Да, а сколько?

 

Я думал, что только у меня так... А сегодня вдобавок мой браузер обновился и перестал рекламные баннеры и другой рекламный мусор блокировать...

 

Предлагаю заняться занимательной математикой.
Мы тут уже слегка касались цен на т.н. "оригинальные" запчасти и на эти же запчасти, от этого же производителя (поставшика), но из магазина запчастей в другой упаковке. Вот, для сравнения, цены на некоторые детали "оригинальные"/аналогичные. Цены взяты с сайта "
Original BMW Teile и из интернетмагазина EBAY:

- тормозной диск, 1 шт. "оригинал" ,138,93€. EBAY: производитель Brembo, 2 диска+4 тормозные колодки+2 спецболта, 144,95€;
- датчик износа передних колодок, "оригинал" , 1 шт., 27,91 €. В EBAY он стоит от фирмы VEMO 9,99€;
- воздушный фильтр "оригинал" ,1 шт. , 47,27€. В EBAY он стоит без указания производителя (made in Germany") 12,95€, a oт Mann-Filter 23,95€. Tам же продают и "оригинальный" фильтр за 30,90€.
Разница очевидная. Конечно, в интернете есть риск купить подделку, но тогда у такого продавца навряд ли было бы более 99% довольных покупателей- на EBAY любой покупатель может поставить свою оценку продавцу и даже написать своё мнение на товар. Нужно на это обращать внимание при заказе товара и проблем быть не должно.

 

Имею интерес к установке распорки передних стаканов. Нашел только одну фирму из Тайваня. В деталировке запасных частей Bmw распорка устанавливается только на X1, F48.

Кто, что посоветует?

 

Во первых - а нафига оно вам надо?!) Как бы это не "батина девятка", тут немного другие "пределы" заложены в многие узлы и установка той же распорки даст совершенно другой эффект.
Чтобы лучше было вам понять это, дам некую наводку - загляните под капот и посмотрите на окружение стакана и вспомните "оное" на других машинах(где распорки "массово" устанавливают владельцы). Если лень, то вот:

И теперь ответьте что у такой компоновки общего с "тазиками"? Мало того что стакан обварен трубами квадратного сечения, так еще и вся "требуха" завязана исключительно на подрамник. Поэтому не советую городить "огород".
НО! Если вам реально нужно "больше" жёсткости - поставьте штатные усилители, на многие машины с верхними шильдиками (в нашем случае это 225xi) ставятся дополнительные усиливающие пластины/распорки, в штатные места, но по отзывам людей, поставивших "такое" - машины становятся боевыми) Многие их потом снимают.
Ну и финалочка - как в нашем подкапотном пространстве сие чудо(распорка) будет размещаться?)))) Справа и бачок мешает и привод дворника, а слева просто кронштейн "водоотвода", да и высота в целом ровно под штатные элементы. Плюс у многих есть еще и защита пешеходов, она так же в этих местах своё место занимает)

 

В копейке распорку на конвейере ставили
Тайваньский ценник не гуманный

 

Я так мыслю, что болт он могут подойти деталюхи от соплатформенных тележек, например деталь под номером 1 от М140 на первой фотке или детали под номерами 1 и 2 от М2 компетишен на второй

 

Когда у меня нет денег на оригинал, покупаю того производителя, который ставится на конвейер. Всегда покупаю, в магазинах или от знакомых поставщиков, только тогда когда могу посмотреть девайс. Ни когда не заказываю у глобальных интернет поставщиков. Купил два воздушных фильтра на АТ. Один оригинал, другой Манн. Закрыть шильды и не отличить внешне. Тот и этот сделаны в Германии. А когда заказываешь через интернет, Манн может прийти сделанный в ЮАР или сделанный во Владимирской области. Последний фильтр воздушный взял оригинал, по цене Манна. Если для двигателя фильтр, предпочитаю брать лучший из лучшего, а вот салонный пофиг. И если ценник на запчасть у всех стоит 1рупь, И появляется предложение за пять копеек... Обхожу такое предложение стороной. Кроилово, приводит к попадалову. как то так.

 

Советую не ставить за ненадобностью. Да и навряд ли такие существуют. Для "двоек" F22 и F23 делают навалом разных ( например https://www.bmw-syndikat.de/bmw-teile_domstrebe_285_23.html ), а для Active Tourer я ничего найти не смог. Впрочем, смутно припоминаю, что где-то мне попадалось, что на одной моделе АТ, или Gran Tourer такая распорка (Domstrebe) идёт серийно. Но я не уверен). Попробуйте спросить дилера.

 

Я вас за Советскую Власть не агитирую. Вольному, воля)). Это всё зависит,от вас, и вашей жабы, уважаемые автовладельцы. Я не люблю когда , каждый раз, мой гарантийный автомобиль обслуживают разные специалисты. Поэтому, я дорожу хорошим отношением между мной и мастером. И я заинтересован, что бы именно этот мастер принял автомобиль в работу. А если вам пофиг, кто откручивает ваши колеса, колодки, фильтра и тд, ну что же, это ваш выбор. "Бизнес, ничего личного" И будьте спокойны, отблагодарите вы мастера или нет, все работы будут выполнены качественно и во время. Вот мне каждое ТО по работам обошлось по 2600р. за ТО. Сколько заработает мастер от этой суммы? Вот как то так.

 

Всё верно. Я такого же мнения. Но, во-первых, не нужно заказывать самые дешёвые товары, во-вторых, нужно смотреть, чтобы был указан производитель, причём это должен быть известный бренд. Конечно, всегда хорошо заказать товар от того же поставщика, который и на конвейер БМВ поставляет, но это не всегда возможно. Ну, а в то, что Mann&Hummel, Bosh, Brembo, Magna, Schaeffler, ZF, Denso, Michelin,....делают один и тот же артикель в разных странах с ощутимой разницей в качестве, верится с трудом.

И в чём была разница в качестве и функции очистки воздуха?
У меня другой опыт имеется: на машине заводской воздушный фильтр состоял только из фильтрующей картонной "гармошки", а Mann Filter из интернета имеет ещё и предочиститель. Вот, на первой ссылке "оригинал", а на второй не "оригинал"
https://www.ebay.de/itm/BMW-2er-F45...h=item4b53220de8:g:LsYAAOSwIBpb0dri:rk:6:pf:0
https://www.ebay.de/itm/MANN-Luftfi...h=item2a759496c6:g:poAAAOSw1rBbPlsy:rk:7:pf:0
Разница в цене 7 €. За что? Есть и за 12,95€, но без указания производителя. Сомневаюсь, что он чем-то уступает первым двум, т.к. иначе продавец фильтра не имел бы 99,8% положительных оценок от покупателей. Но я выбираю золотую середину за 23,95€.

 

Ну, не так всё просто. При капитализме тот мастер и та мастерская , которые делают свою работу плохо, или слишком дорого, быстро останутся без клиентов и прогорят. К тому же, мастер в частной мастерской обычно является и её владельцем и он больше заинтересован в своей хорошей репутации, чем наёмный мастер у дилера. И символический акт дачи чаевых роли тут никакой не влияет.

 

Слава Богу, так плохо, чтобы не мочь себе позволить "оригинальные" запчасти, я ещё не живу, но деньги зарабатываются трудно, лишних нет и я исхожу из того, что миллионы других владельцев машин не дурнее меня, когда покупают "неоригинальные" запчасти и делают обслугу и мелкий ремонт, не связанный с какими-то особыми знаниями марки, в частных мастерских, или у других не дилеров. Ещё пример вспомнил: весной я делал обслугу кондиционера. У дилера это стоило бы около 350€ (я спрашивал там), а через дорогу в мастерской Bosh (это целая сеть в Германии) я то же самое сделал за 65€. Есть разница?

 

У нас И оригинал и Манн идут с предочистителем! Могу догадываться; изначально фильтр делался без предочистителя. В АТ забор воздуха устроен так мерзко, что глотает весь мусор дорожный. И решили продлить жизнь фильтру приклеив "синтепон" А у нас дороги пипец, как мусорные. А я беру синтепон со старого фильтра, Половиню его толщину и монтирую в заборники воздуховода. Тем самым получается еще один предфильтр для камней шмелей, и другого крупногабаритного мусора. В некоторых машинах удается сделать фильтр центрофугу, что бы основной крупный мусор не летел в фильтр. У нас не сделать. Фильтр для турбированных движков архи важный девайс!

 

Не хотите не благодарите."Колхоз дело добровольное"))) А я еще своему парикмахеру оставляю благодарность в конверте, уже на протяжении десяти лет. Что делаю не так)))). Поймите, я, это я . Вы,это вы! Последнее время, фиговая тенденция в РФ прослеживается, если ты зарабатываешь руками, на тебя смотрят и относятся как "джамшуту" с высока. Частенько приходится наблюдать предвзятое отношение тех, кто из грязи в князи к работягам.

 

Да, возможно.
Если сравнивать количество мусора в коробке воздушного фильтра в АТ и в других моих машинах, то большой разницы я не вижу.

 

Вы не поняли: я вам ничего не навязываю. Лично я даю "на чай" только тем, кто работает по найму и чья работа мне понравилась.

 

А как же тот, скандальчик, когда немецкие йогурты, для Польши были другого качества и отличались рецептурой для внутреннего рынка))) А лучшие пианино, и рояли остаются на внутреннем рынке. Да они все хорошие, но лучшие для себя любимых)))

 

Так и я про то же))

 

Не знаю точно. Иногда на внешнем рынке можно продать свой товар только по цене намного ниже немецкой, а поскольку в убыток себе производить и продавать никто не станет, то эта разница в цене должна откуда-то взяться и номер артикула будет уже другой, а не как в Германии.

 

Как то сотрудничали с английской компанией, они занимаются производством дизелей. А мы закупали запчасти и вот в одной партии поступили головки блоков с параметрами, как бы в соответствии, но на грани выхода из допуска. Долго бодались , в итоге вернули все головки, следующая партия пришла, как доктор прописал. И хорошо главный механик обратил внимание, поставили, а потом через 1000 моточасов имели бы бледный вид, или вообще никакого вида не было.

 

Разными дорожками катаемся. Некоторые производители приравнивают эксплуатацию авто в РФ к тяжелым условиям и сокращают интервалы обслуживания. Что говорят у вас, про наши трехцилиндровые движки. Что порекомендуете почитать?

 

К чему эта история? Думаете, что на "свой" рынок не попадает некондиция? Ещё как!! Поэтому и бывают скандалы и отзывы машин к дилеру для устранения недостатков.