E53 Помощь по Rheingold

Обновлять надо программу целиком, даты в исте не обновляются отдельно.

 

Всем привет. Долго мучился ,но настроил рейнголд и dis. Ну к сожалению двигатель и коробка светится красным, то есть нет связи. И думал что не работает Кан шина, но блок топливного насоса тоже на этой шине, А в ошибках есть —нет связи с DDE двигателя. Ездил на диагностику мультисканером, все читается. Не пойму куда копать. Другой ренголд ус танавливать. Кстати в dis тоже двигатель не видит. Когда выходит шнурок виноват. Но его задача передавать данные, насколько мне известно они как бы стандартные, либо есть либо нет . Может у кого-нибудь есть какие-то соображения или опыт борьбы с такой проблемой.

 

проверить надо 7 и 8 пин, для вашей машины надо замкнуть их или разъединить

 

Что за транспорт FA38 ? Трабант ? Авентадор ? Такие вопросы надо задавать, начиная с указания авто, раз уж нет знаний о системе шин в разных кузовах. Поскольку все экстрасенсы давно эмигрировали в Лемурию.

 

Хз е83 2009г контакты замкнул, без них вообще связи нет.теперь все блоки есть, кроме двигателя, акпп

 

Бензин, дизель ?

 

Дизель N47D20A. Поставил Рейн 3.41, опять все кроме двигателя и акпп. На схеме блоков в программе на can шине раздатка, блок топливного насоса. Они работают. Что мотор другая шина, контакты или протокол?

 

Запускаю dcan.exe выбираю при вставленном кабеле com1, выбираю скорость 500кб пишет ошибка, адаптер не подключен. Меняю номера портов, опять не подключен.

 

Вот N47, там другая схема подключения

X19527 это розетка OBD2, A2249 это DDE, соответственно пины 6 и 14

 

Спасибо, я так понял надо кабель перепаять.Будем разбираться

 

Посмотрел схемы, не понял про другие пины. DME и DDE can шина на 6 и 14, как и должно быть в обд разъеме. Смущает , что другие сканеры все читают. Также не пойму почему другие блоки подключенные по can читает.

 

Нашел интересную инфу, но не очень понял про смешанную диагностику
Чтобы упростить диагностику автомобилей в торговой организации, при запуске автоматической идентификации ТС для серий, поддерживающих только интерфейс D-CAN, сразу выводится предупреждение о необходимости подключения прибора OPS/OPPS, даже если он уже подключен.

- E83

Применение D-CAN с 09/2006 в зависимости от варианта двигателя / блока управления двигателем. К гнезду диагностического разъема подключены линии K-Line и D-CAN.

На всех E83 кроме моделей с двигателем N52K диагностика в данный момент выполняется в так называемом смешанном режиме.

В смешанном режиме прибор OPS/OPPS обеспечивает автоматическое переключение диагностического интерфейса: между новым D-CAN и прежним K-Line (D-CAN: диагностика блоков управления, влияющие на состав ОГ; K-Line: диагностика блоков управления, не влияющие на состав ОГ).

В соответствии с этим диагностическая головка не может запрашивать блоки управления, влияющие на состав ОГ.

Если в какой-либо серии интерфейсом D-CAN оснащен только один вариант модели, для упрощения вся серия обрабатывается как серия с D-CAN. Таким образом, при запуске автоматической идентификации ТС какой-либо модели серии E83 сначала считывается спецификация автомобиля и для всех вариантов моделей E83, выпускаемых с 09/2006 (с D-CAN или без D-CAN), выводится предупреждение о приборе OPS/OPPS.

 

ПОдскажите, на шнуре, K+dcan который, всегда должен гореть оранжевый диод?
У меня он или вообще не загорается или тухнет через секунд 15. При этом конечно ни инпа ни рейнгольд не находят машину.
И нужно ли при установке Standard Tools ставить галочку usb to serial adapter??

 

Это означает, что двигло у тебя диагнозится по шине D-CAN, 14-6 контакты, а все остальное по К-лайн 7-8, ОПС или Айком автоматически делают переключение, а китайский шнурок нет, поэтому надо делать коммутацию контактов вручную, что конечно несколько гемморройно.

 

Зажигается, показывая, что видит зажигание, потом гаснет.
Нужно.

 

Странно что не во всех инструкция указано это

 

В адаптере микросхема d-can не рабочая. У меня из трех на одном только работает. И кстати он маск рестовый и рад 2 кодирует. Автору вопроса искать другой адаптер или раскошелиться на айком.

 

У него шнур рабочий, он видит все, что висит на шине к-лайн, просто ведро с особенностью - бмвшный конструктор, когда в старую платформу впихнули новый двигатель, от этого и такой фокус.

 

Вот именно и не видити что на кан . Это как раз дде и егс. Микруха в адаптере не рабочая. Скорее всего пустышка. У меня д кан с китая с зеленой платой на ура видит е 83 lci рейстал.

 

А такой момент еще:


ПРо Remote host и Port не везде пишут что нужно менять. МЕнять их?
А про ISISи SCORE в рейне вообще нигде не сказано, у всех вроде пустые окошки там. Оставить как есть?

 

Не заморачивайтесь так, если у вам китайский шнурок, то вообще без разницы, что там прописано, главное в рейне ткнуть в левый верхний пункт.

 

Не понял какие контакты надо коммутировать.я так понимаю обд стандарт есть стандарт. Ещё раз повторюсь, в правой ветке дерева блоков, все блоки по CAN, или я ошибаюсь.при наведении курсора, прога показывает на какой шине блок. Все работает, кроме двигателя и акпп Когдабирал переходник usb-uart на FTDI как в кабеле, только без доп.микросхем, которые установлены в кабеле.шнурок проверял терминальной программой, замкнув TX и RX. Посылаешь в проге и смотришь возврат есть или нет. Я так понимаю это тоже самое, что в кабеле , или нет.

 

Конечно очень много телодвижений с этим кабелем, проще диагностику оплатить.но не получишь удовольствие от того ,что сделал сам

 

Или отдайся спецам с оборудованием или покупай айком, да дорого, но за удовольствие надо платить.

 

Все зависит от потребностей.
Почитать ошибки, глянуть параметры в реальном времени на старом ведре - китайского д-кан за глаза.
Хочешь серьёзнее заниматься тогда да, айком.

 

Еще раз повторю. Ваш адаптер не работает по кан шине. Микросхема Mcp2515, которая отвечает за кан шину не рабочая.

С права с низу. Вот этот адаптер что на фото читает все.

 

Спасибо,поменять попробую, надеюсь не шить не надо, посмотрим даташит.как проверить ее? Методом тыка? Никто мне никак не скажет,кроме двигателя и акпп,какие блоки работают по can.

 

про саn шину
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...er-train/interfaces/pt-can2-functions/YNFOudX

 

Подскажите,как в рейнгольде посмотреть онлайн показатели по двигателю?маф,давление в топливной рейке и т.д.