Самовозгорание 520d (g30)

Какой смысл возить машину туда сюда за свои деньги?
Вы же можете предъявить иск производителю или импортеру(БМВ РУССЛАНД)
Автодом на Вернадского это один лучших центров по ремонту. Продавец, дилер который продал вам машину, может еще чего-нибудь погнуть...
Вы ж осмотр и экспертизу не делали. А ЭТО ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ!!!
Ваши действия не правильные.
Ничего вы не добьётесь, только нервы потратите.
Поменяйте/почините провод и продолжайте ездить, либо продавайте машину. Ничего страшного с ней не случилось.
Отбросьте эмоции, поговорите с практикующим юристом по авто.
Здесь не Америка, ничего выиграть не удастся, максимум 10 тысяч рублей не заплаченных в Автодоме.

 

Эти рассуждения указывают что знаний в технике немного...зачем давать советы если не разбираешься?

 

Я как бы на вашей стороне
Правда за вами
С удовольствием посмотрю как вы их размотаете

 

Посмотрите как идет этот кабель на другой машине, и Вы поймете что он не может перетереться без внешнего вмешательства. Вариантов два, либо ударились защитой и сместили кабель, либо его на заводе неправильно установили/плохо закрепили. Дилер обязан на каждом ТО проводить осмотр этого провода.

 

Дилер защиту снимает при каждом ТО? Провод же за ним.
Все-таки мвло верю, что при отсутствии внешних повреждений оплетки кто-то на дилере взял и разрезал провод. Иначе это бармалеи какие-то просто.)

 

Немного соображений.

1. Пиропатрон на АКБ срабатывает если произошло ДТП, от клеммы до стартера никаких предохранителей нет.

2. Дилер не осматривает этот провод при каждом ТО. Делается только то, что описано в регламенте текущего обслуживания, если заметят, то скажут конечно, но процедуры обследовать весь автомобиль при ТО нету. Масло могут слить через технологический лючок в защите.

3. Не обязательно наезжать на пень, можно и просто прижать защиту довольно нежно наехав на сугроб, она защищает от ударов (если случилось такое обычно ее снимают и правят или меняют), но если просто придавить - то она деформируется и врятли вы это заметите.

4. А вот то что провод оказался проложен близко к защите, может быть либо недоработкой, либо неправильно уложенным кабелем на заводе.
Посмотрите как он уложен на другом автомобиле, может проблема и не в защите вовсе и не в ваших действиях. Тут как бы поле деятельности для юристов и экспертов.

5. Прикрывать пятую точку дилеру особо незачем (ну я из описания ТС пока не вижу зачем) если кабель перетерся это не проблема дилера. Тут либо клиент крайний если что сделал с авто, либо производитель если автомобиль не трогал никто. Если проблема производителя, то проще починить авто за счет гарантии и оставить клиента довольным чем притягивать за уши его возможную вину.

PS: По идее обо всех случаях возгорания дилер отсылает отчет с фото в БРТ, сейчас понятия не имею, но раньше было так.
PPS: Посмотрел как расположен стартер - да просто отлично плюсовая клемма стартера похоже ниже поддона, так что гори оно все...

 

Защита в нормальном состоянии!!! Это её прямое назначение - уберечь агрегаты и механизмы от воздействия!!! Она не в узел её завернула. И если незначительная вмятина привела к возгоранию авто, то это 100% конструктивный недостаток или плохая сборка.

 

Последнее время темы огонь, один в рельсы залетел и подушки стрельнули, бмв виновата. Тут защита кривая, тоже бмв виновата)))

 

Даже если действительно погнутая защита привела к возгоранию - эту существенный недостаток товара , который может привести к травмам или смерти клиента. Форд в своё время очень много денег потратил из за случая самовогорания бензобака при аварии . А тут даже не авария , а так небольшая вмятина приводит к самовозгоранию.

 

каско от самовозгорания не страхует

 

Факт - было ДТП и машина получила повреждение. При чем тут завод и гарантия? Какие еще были получены повреждения - должен установить эксперт. Возможно, именно в этот момент и была повреждена изоляция и так далее...

П.С. Что бы погнуть пластину жесткости на 1-2 см - это надо по ней кувалдой бить, особенно, когда она находится на автомобиле. Подход изначально не верный был и действия были так же не правильные.

 

И было бы это действительно смешно, если бы не было так грустно...

 

К послесловию - в сочетании с металлическим листом прямо под клеммой - да такое расположение я бы назвал неудачным решением. Получается если придавить пластину, одна из возможных точек касания это плюсовой провод. Пластина кстати довольно жесткая, но случаи они разные бывают на наших дорогах.

Вот картинка, правда не уверен, что она от пятерки и какой привод, но довольно наглядно показывает положение провода на таком моторе.

 

От нее, Вадим... Ну и от 7-ки тож...

 

А после наезда Вы посещали сервис? И ещё вопрос - деформация видна невооружёным взглядом или нужно всматриваться?

 

После наезда на препятствие мгновеного возгорания небыло, так как у провода хорошая изоляция.Но при продолжении использования авто изоляция перетёрлась и только изза этого произошло возгарание.
Защита выполняет роль предотвращения повреждения важных узлов.
К сожелению никто Вас не предупредил что даже при незначительном наезде могут быть последствия...

И кстати Вы соглашаетесь что наезд на препятствие был чуствителен иначе Вы бы и не вспомнили тогда про тот случай. Обычно после таких наездов приезжают на сервис для того чтоб убедиться что всё на месте...

 

Думаю что производителю, дилеру, представительству нужно детально проанализировать ситуацию и сделать выводы, а не отмахиваться. Дело серьезное, безопасность это основное и главное свойство качественного изделия. Жизнь у наc одна, возможно благодаря этому случаю и мы будем внимательнее относиться к наезду на снег и другие препятствия. Ну может и производитель пофиксит конструкцию. В любом случае хорошо что этот инцидент получил огласку.

 

Вы путаете изоляцию провода с кожухом контакта В+ подключения сзади под днищем. Кожух действительно проблемное место. Лично тушил Е60 горящий по этой причине.

 

Вообщем стало понятно что имеет место быть "проблемное место" или конструктивный недостаток наличие которого доказать в условиях Российской действительности это как получить нобелевскую премию по литературе в год когда она не вручалась...

А наличие деформированного элемента защиты и отсутствие предварительной независимой экспертизы сводит шансы к нулю.
Сам по себе факт возможности такого возгорания конечно удивителен и познавателен лично для меня. Спасибо за эту тему, но есть подозрение что ее продолжение бесперспективно

 

Какие есть новости?

 

У меня на F10 была история с дымом из под капота и в салоне находу прям)) В итоге выгорел обогрев форсунки омывателя лобового стекла, но было не весело на ходу катапультироваться)

 

Третьего дня заказал новую G30.

После этого топика задумался...