Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Нет.

 

Вижу вижу
Так, к слову)

 

Или солдаты в армию в ГДР

 

Ну, в то время не все в соцсетях чекинились в заморских портах. Скромнее были! )))))))

 

)))
Сижу вспоминаю...пару человек катались из двора , причем по работе).
К одному я ходил смотреть « том и джерри» и стрелять по уткам на денди).
Но это бедный спальник, провинциальный город.
Так что наверно не показатель

 

А из капстран?

 

В Москве рядом были две школы, наша рабоче-крестьянская и через Уральскую улицу приблатненная, социальное расслоение чувствовалось сильно. Там все в джинсе и с музцентрами Technics и мы с крепкими кулаками и наглыми лицами. Зато начали фарцевать уже в середине 80-х, надо было как-то свой уровень повышать

 

сажали, потому что тУрьма. А как еще воспринимать твои слова?
И опять ты уводишь тему.
Ну наверное были такие круизы - без заходов. Были и другие.

 

Обладатель, справедливости ради, нужно говорить тогда уж не про цифры, а про возможность путешествовать.

 

Так цифры эту возможность и отражают.

Обычно туристические поездки организовывал профсоюз для своих членов, а мы помним, что членами профсоюза в советское время были практически все, начиная со студентов. В профком трудящиеся подавали заявки, или же поездками премировали за хорошую работу (ну, или особо приближённых к профкому) — тогда поездка вообще могла быть бесплатной. Но и не привилегированные граждане обычно не платили полную стоимость своей путёвки — часть всё равно оплачивал профсоюз.

Для членов профсоюзов всё было просто: подавалась заявка в профком на поездку, оттуда приходил ответ, какие есть путёвки и на какие числа. Огромного выбора, разумеется, не было. Потом профсоюз оформлял все документы, а отъезжающие проходили инструктаж: что можно, а что нельзя делать и говорить за рубежом. Меняли деньги и ехали. Всё достаточно просто.

Кого не брали
Во-первых, тех, кто работал в «ящиках», то есть на предприятиях, связанных с оборонной промышленностью, с космосом и с другими отраслями, имеющими отношение к государственной тайне. Такие невыездные граждане имели так называемый «доступ к секретным сведениям». Причем «доступ» мог быть разной степени, в зависимости от этой степени и накладывались ограничения. Доступ давался не на всю жизнь, он мог быть снят, и гражданин становился выездным.

Во-вторых, не выпускались из страны различные диссиденты и прочие недовольные граждане. Такие, которые могли остаться в посещаемой стране или наговорить там лишнего.



В тех же США основной проблемой была цена. Нет денег и сидели дома. Нашим же сильно доплачивали. Еще не известно что проще было, там заработать и поехать, или у нас в профкоме путевку получить.

 

И еще комиссию пройти перед поездкой из леонидычей

 

Хрен пройдёшь,Сами Леонидыче и ездили

 

Хорошо написал

 

Да сильно эти медкомиссии преувеличены. Если реально не диссидент и адекватный, то никто специально не рубил.

 

У меня мама училка немецкого. ГДР, ФРГ, Австрия и Швейцария, один-два раза в год ездила, с учениками и без. К нам оттуда приезжали тоже к слову. 80-е годы.

 

К слову сказать, если уж мы тут туристический ликбез по СССР проводим, почему в капстраны сложнее было уехать.

Некоторые либерального крыла птенцы считают, что из-за ослепительной привлекательности капстран... ))))) Так вот, нет. Просто у нас с капстранами были соглашения. Сколько они к нам приезжают, столько и мы к ним своих отправляем. К нам, из-за пропаганды и ужасов которые про клоаку зла у них рассказывали, не очень капстраны стремились. Соответственно и наши могли туда меньше ездить. Вот и весь секрет.

 

Не знаю как там туристы ездили, но когда отец в ГДР служил, мы ездили вместе с ним баластом, т.к на человека меняли валюту при пересечении границы.Некоторые умудрялись в Бресте пересаживаться и ехать обратно. Вроде как 30р на персону меняли.

 

Слышал другую версию)))
Их было всё-таки гораздо больше. И их сюда запускали для того, чтобы они видели, как живётся при социализме и потом, по приезду домой, как черт от ладана бежали вместе с друзьями и знакомыми от социалистов и левых к правильным избирательным урнам))) а наших выпускали меньше и с большим трудом, чтобы не видели как можно «гнить».
Версию не проверял, но она мне чём-то нравится)))

Помню, в Сиднее канадском, сидя за чашкой чая в доме у местного журналиста, долго объяснял, почему у нас в стране подержанный автомобиль стоит дороже нового. Слова шортэдж тогда в лексиконе не было. Помню его «так если не хватает, сделайте больше, постройте столько заводов, сколько надо, чтобы на всех хватало»))))

 

Скорее вторая половина 80-х

 

Ясное дело! ))) Эту версию активно форсили проводники западных ценностей! ))))))) Но реально было так как описано выше.

 

Круизный лайнер, как и любой другой пароход имеет автономность. На пассажире, она гораздо меньше, чем на грузовом: представьте сколько требуется пресной воды, запаса питания и прочего. Да без захода в порт в течении двух недель там банально ни пожрать, ни помыться.
Я в системе ММФ прожил 7 лет, но не слышал о таких круизах, без захода.

 

Мимо Леонидыча не то шо мыш - вош не проскочит

 

Как там...

Копоть, сажу смыл под душем
Съел холодного язя
И инструктора послушал
Что там можно, что нельзя

 

Мне году в 97 один гид испанский рассказывал шо руссо турысто возит почитай лет 20 каждый год. И даже одно время имел русскую жену

 

Вот на самом деле МЕД - это пипец)))
Мне прививку «тропическую» сделали на 10 лет, в 79-м, неделю валялся с температурой под сорок)))

 

Пардон, что вторгаюсь в вечер воспоминаний...

К вопросу о суверенитете, импортозамещении и санкциях. Как показывает практика, любую крупную компанию, возможно кроме чисто оборонных, США может раком поставить...

 

тоже не понимаю куда деньги то оплачиваются? в 16 году вымпелком по этому же делу оплатил 795млн, сейчас мтс 850млн... кто получатель то?

 

Как куда? В минфин США, чтобы он профинансировал производство новых ракет средней дальности.