Модернизация подвески F30 xDrive

Обоссался. Шток в потеках. Аналогичная хрень с аналогичными звуками у меня на Х1 была с В6, но те 50к где-то продержались.

 

У меня на F34 другой партнамбер опор, на 425 заканчивается, и с конями тоже стучат этой зимой.. Уже 2 раза ездил в сервис. Последний раз сняли аморты, у левого нижний сайлент плохо фиксирует втулку (туда сюда ездит) пришлось колхозить жигулевскими резинками. Еще мастер сказал, что левый аморт гораздо мягче правого..
"Неплохое" качество у KONI за 8 месяцев и 8 тысяч пробега... Посему 2 вопроса к сообществу:
1. У коней есть свои верхние задние опоры, стоят по 1,6тр - кто-то их пробовал?
2. Как с дистрибуторами Кони решают вопрос с гарантией при дистанционной продаже? Там первым пунктом стоит "привезите нам автомобиль". Речь про ООО "Виста"

 

Подобное выявил, когда только получил новые аморты: шток одного заднего аморта выходил намного быстрее второго (на несколько секунд). Виста ответила следующее "Этот эксперимент ни о чём не говорит. Скорость выхода штока очень мала, фактически клапанная система амортизатора ещё не работает..."

 

Возможно, но, по словам мастера, при первичной установке такого не было

 

Вах!

 

на этих конях на праздником только ездить

 

разборные же, вроде?
интересно, на них реально запчасти купить?

 

Есть все запчасти в Москве. И сервис есть.

 

А что даст установка вот таких? В сравнении со стоком.

 

Ё-мана!
Они даже на фотках выглядят дороже, чем сама f30

 

задние опоры штатные?

 

Я смотрю кто-то тюнинга к лету ставит на половину остаточной стоимости..
Неплохое решение, дабы потерпеть до рестайлинга G20...
А потом взять кваттраультру...

 

на самом деле, такие траты, наоборот, способствуют экономии.
посмотришь на новый кузов, потом на то, что у тебя есть и подумаешь - "такая корова нужна самому!"
и тем самым пару миллионов сэкономишь

 

Я сейчас сам собираю ЗЧ на ТО 200 тысяч Все подряд, от свечей с форсами до лобового и набивки кресла... Освежить машину надо, с учетом, что еще год-два планирую покатать
Про олинзы с удовольствием отзыв послушаю, даже несмотря на их космический ценник..

 

Ага

Передние тоже штатные, но новые.

Произвел некоторый «детейлинг» ржавчины руками хорошего мастера

 

А это не винты? Без пружин?

 

Просто не собраны

 

Есть пружины.
Эт правильные винты, где высота меняется рабочей длиной стойки спереди, а не прелоудом пружины как у бильштайн псс10

 

а что у них можно регулировать?
и ещё - чем днище промазал?
по виду на асфальто-битумную мастику похоже.
бмв уже и проклеивать надо и мовилить

 

Тогда стоят они не так уж и дорого.

 

Эт ноу-хау мастера)) говорит збс все будет)
Там 2 состава. Для ржавых мест - не сохнущий. Для не ржавых-твердое что-то.

Бнв, да. Чет не очень. Но покемонцы говорит еще хуже. Намного причем.

 

У меня дверь ободранная не ржавеет и скол большой на заднем крыле не ржавеет 4 года

 

У меня крылья тож нормальные. Краска сама не отпадает. А вот снизу особенно в задней части чет залупа произошла.

 

По фото без криминала, хоть и имеет место быть.

 

Дырок нет-факт))
Но под серым грунтом много где испортилось.

 

не, на фото вовремя спохватились, но криминал очень даже есть.
через 3-4 года там были бы дыры.

 

Сижу и думаю - ехать разбирать смотреть, или 4 года езды не планировать...

 

В атомике первое что вылезло 230к.

 

155 я платил

 

Напиши нормальный обзор в новой теме, тут все про х-драйв трут..
Было бы очень интересно почитать с целью дальнейшего возможного приобретения.


ЗЫ: в зиму сток ставить будешь?)