F16 Блог владельцев ф16

Дык нет задачи делать Мку, обвес и тормоза у ф85 на высоте, почему бы не поставить

 

Кстати, кто-то выше беспокоился по перепробегу и гарантийным работам, у меня классическая ситуация: поймал алерт о необходимости ТО, когда был в Европе в ебенях горнолыжных, пришлось поменять масло/фильтра в ближайшем авторизированном, но неоффициальном сервисе. Знал что в истории обслуживания это ТО не сохранится, но ехать 800км до дилера ломало.

Вчера заехал в Автодом, перепробег был 4700км. Сделал уже «официальное» ТО с отметками и обратился по гарантийным работам (доводчик и комфортный доступ на одной из дверей). Все заменили, ручку даже покрасить успели. Вопрос о перепробеге вообще не задавали. Не знаю, может только Автодом так работает, но проблем с гарантией нет.

Кстати, кому цены на ТО (работа/запчасти) нужны свежие, ловите. Фильтра пока не стал менять, им пара месяцев всего

 

Доводчики и комфортный доступ никак не привяжешь к несвоевременной замене масла и фильтров. По сути, ТО вообще можно не проходить, но в случае поломки придётся доказывать, что имеет место производственный брак, а не из за того, что масло менял не у дилера

 

Ну и добавь, что гарантия на третий год тоже автоматом уйдёт

 

Вот такие у меня

 

У меня третий год и пошел как раз как быстро прошло время. Скоро надо скидывать будет и что дальше брать?

 

Зачем скидывать если все нравится

 

Да хз, мысли идти вперед всегда есть )))

х5 потестил, ждать надо 4д мотор, с 3д совсем не понравился. Ну и пневма мастхэф, без нее уж очень аморфный увалень.

Х6 посмотрел пока только, задние фонари-полоски от х4 или 8-ки на такой массивной жопе совсем не смотрятся и пока визуально отталкивает.

Каен дорогущий обмылок, новый ГЛЕ внешне совсем не то, лендровер ненадежен... больше ни на что глаз не ложится. Так что пока надо оставаться на х6 и не париться

 

Для меня мой текущий авто ф15 50d на грани в плане азарта управляемости, хотел было свалиться на X3 но все таки качество отделки и прочие нюансы остановили. Новый G05 стал ещё более вальяжным, не уверен что это будет моя следующая машина. Кроме того, непонятно как себя покажет B57S, есть опасения на сей счёт. Пока не дёргаюсь, ф15 с мощным мотором на проф подвеске это отличный вариант.менять его на аналогичный G05 отдав стоимость двушки в Москве не вижу никакого смысла.
Посмотрю что за X3 M выйдет. Если подтянут уровень отделки и комфорт возможно рассмотрю как вариант

 

Менять х5 на х3 ???
Да не,не нужно,ей богу же бред !!

 

А если посмотреть на это под другим углом? менять уже прошлое поколение X5 ф15 на спорт-кроссовер X3M. X3M и X3 это очень разные автомобили. Равно GLC и GLC63. Вы ж X5 не для перевозки картошки используйте, где ключевое значение имеет величина багажника

 

Каен С смотрю или G05 50i

 

Пересесть на бензин после дизеля не у всех получается, в особенности на 50I

 

50i звук крутой, едет не плохо, цена интереснее чем у каена, только если надежность отталкивает. Как я понимаю 50i надежнее чем новый 50д.
Каен С приоритетнее для меня получается

 

С чего вы это взяли ?
По 50I который 462лс есть случаи тоталов мотора на пробегах 7-15ткм
По b57s знаю про печальный опыт на G11
И то, и то похоже не торт, но 50i думаю все таки «вне конкуренции»

 

Прокатитесь после большого телёнка на х3,х4 и все станет понятно, по отделке да, нО в g уже все более менее.

 

Возможно 50i вне конкуренции)) но 50д уже включился в эту конкуренцию))

 

Поживём увидим

 

Х з . У меня полтора года и 13 тыщ набежала. Мне нравится. Ещё поезжу

 

На g06 5.0 двигло будет от 850-й 530 лс, более правильно его сравнивать с турбаком. Но у последнего ценник не особо гуманный , набирал как то на досуге - вышло около 13-ти без особых излишеств. Компоновка ДВС у них одинаковая ( турбы в развале) , так что возможные траблы такие же

 

Катался на новом х3 почти неделю.Подменку выдал дилер.
Нет,ничего абсолютно не понравилось.
Ну может только помоднее климат и все на этом.

 

И все? Катались то на каком? У него мультимедиа лучше, приборка мфу лучше, а едет 3D просто песня.

 

Странно делать выводы про грядущий X3M 510сил на основании впечатления от гражданского барабана с 2литрами и на пружинах

 

У меня есть возможность сравнивать постоянно. Есть х3 и х6.
Мне х3 нравится. Даже с мотором 2d

 

Откуда такая информация 530л/с? Моё мнение оставят 462, а 530 поставят через пару тройку лет. Турбо уходит хорошо за 10, S то же неплохо едет , набирал для себя 8 с копейкой получилось

 

От ОД свежая инфа, будет 530 с августа. У турбака старт 10,2 , S тоже набирал, 10 с хорошим хвостом получилось

 

Кто с каким интервалом меняет тормозные диски?
Просто ситуация сложилась следующая. Поменял пару тысяч назад колодки у ОД, поставил гаффер. Немного поскрипывало спереди справа, не обращал внимания. Недавно скрип вроде как пропал. А сегодня при переобувке, смотрю, там же спереди на диске такая нехилая полоса, пару мм в ширину, и в мм в глубину. Тут явно не в колодках дело, ОД как то накосячил. При замене как раз у них запарка была, так как, тупанули и поставили свои колодки вместо моих которые в багажнике лежали, потом экстренно толпой меняли обратно.
Пробег 30к, и встает вопрос, отъездить до следующей замены колодок и поменять все диски сразу, либо сейчас нагибать ОД на замену одного диска по их вине запоротого, что возможно будет проблематично и хлопотно.

 

Ну, при замене дисков оставлять старые колодки как то не правильно.
Да и дилера нагнуть будет тяжело. Ответ будет примерно таким - меньше заезжайте в грязь, тогда и канавок не будет. Хотя если есть фото диска на сто без канавки и пробег после замены - ниочём, то можно попробовать.
А так, доказать что либо будет сложно. Ну если только уповать на совесть дилера

 

По совету, и даже настойчивой рекомендации, поменял передние тормозные диски на 50 т. км. вместе с 1 сменой колодок. Задние еще норм.
Подозревал что они еще "живые", хотя канавки тоже были. Когда уже ставили новые, посмотрел на них и понял что еще одну смену они скорее всего отходили бы. Но это не факт.
Могли и не проходить 50 т. Здесь все-таки рисковать не стоит.
Канавки от того что диски красивые, но очень открытые. Между диском и колодкой попадают камни и грязь. От этого и скрип и бороздки. Сервисмены здесь вряд ли виноваты.

 

Я уже с давних времен следую негласной традиции и меняю тормозные диски с каждой второй заменой колодок (передние) и с каждой третьей заменой (задние). Задних колодок хватает на год, передних на два года. Тормоза эмочные с синими суппортами на всех машинах последние лет 6. Как себя ведут базовые колодки и на сколько их хватате - хз.

На тормозах не экономят