E83 Вакуумный ресивер заслонки глушителя

Вот в чем дело, а я давил влево- вправо с большим усилием, сегодня попробую *побрынькать* отверткой или чём-то похожим!) Спасибо большое и петельку посмотрю

 

"Набрынкал" я ничего, чем и куда только не "сунул- стучал" стоит на месте, хоть бы что
На глушителе тоже пытался все двигать- все стоит на месте и не двигается
Лег на спину- через петельку все целое, есть потертость в месте, где шланг изгибается ближе к ресиверу, некритичная
Продувал шланг от клапана на ресивер, нижний конец шланг был одет на ресивер, дул я в начало шланга от клапана, нижняя часть срывалась с "головы" ресивера, так сказать, значит шланг целый, я надеюсь
Больше волнует почему заслонка у меня не двигается, мне бы ее заставить шевелиться, там и дело веселее бы пошло!

 

Ну может, конечно, что-то заклинило...
Но давай еще раз: заслонка - это монета, стоящая на ребре. Берешь отвертку обычную, суешь ее в трубу, как только она достала эту заслонку - ты пытаешься краешек заслонки двигать влево (кажется). Она от такой силы должна ходить. А как отпустишь - вернуться обратно.
Может ты и прав, конечно, и у тебя там заело. Но ощущение пока, что ты что-то не то делаешь ))

 

Зырь сюда:
Там в конце фильма ее видно. Машина - тройбан какой-то и не наш двигатель, наверное, но работает у нас и выглядит так же.

 

у меня тоже намертво встала в закрытом положении, как только ее не пихал- так сдвинуть и не смог

 

Daniel спасибо, я видел это видео, помучаю ее еще немного отверткой, а там выберу время на яму поеду посмотрю подробнее что и как

 

Доброго дня! А вообще работала в момент покупки? Если да, то может вспомните после чего

 

Ну так-то, выход есть из этого.
Первый плюс, у вас по сути спорт-глушаки.
Только для того, чтобы двигатель норм работал - нужно заглушку поставить на шланг. И всё. Ездить будет так же, как с заслонкой. А урчать на низких по спортивному.

 

Неплохой вариант=) Заглушку ставить перед электромагнитным клапаном за обшивкой, на шланг который идет из салона?

 

В этой теме отписывались кто куда втыкал.
На схеме спорт-глушака заглушка перед глушителем в трубке. Но по сути она хоть где может стоять. Главное подсос воздуха в этой системе убрать.

 

глянь тут

 

Спасибо Daniel, буду ставить заглушку в шланг перед электромагн клапаном

 

я на 46-ом кузове перед клапаном просто трубку в узел завязывал

 

При открытой заслонке шума в салоне значительно больше...так что может рано сдаётесь?)

 

это спорт! ))
ну а если серьезно то на ХХ да, больше урчание слышно. Я ездил так с полгода, пока случайно эта тема не подвернулась.

 

Это будет временно отступление, пока не доеду в теплый гараж на яму, там и посмотрим подробнее еще раз

 

я приобрел автомобиль в 15г уже с постоянно открытой заслонкой и не знаю какого это прогреваться- ездить без урчания и шума, вот хочу сравнения

 

прогреваться быстрей врят ли , а вот тишина это да, особенно, если не вваливаешь больше 3000 об., после она открывается

 

думаю что работала, так как когда =то понял что шумнее стало. Так же недавно обнаружил что шланг перетерся и болтался в воздухе - я его назад поставил, но заслонка не закрывается. У меня она в открытом состоянии все время и я ее так и не смог повернуть ни на мм

 

вот тоже интересно, почему она не шевелится

 

Господа, а сколько должно требоваться времени на закрытие заслонки?
а то я трубку "починил", теперь с утра выхожу из дому, завожу, и где-то в течение секунд 40 у меня она медленно и плавно закрывается
и такое ощущение, что обратно не особо открывается...

 

у меня она так закрывается если на улице большой минус)))
тоже задавал себе этот вопрос, почему так, все хорошо смазано в самом механизме, клапан новый.

 

Закрывается она в течении секунд 3. Когда всё работает добежать не успеешь, чтобы посмотреть. Насколько я помню, я когда починил, тоже было примерно так. Там либо подсос, либо засорилось. Засориться может много где, читай тему, проверяй все. У меня в тройнике в моторном отсеке.

 

да у меня тоже эта вакуумная магистраль новая протянута.
Откуда трубку брали?

 

Если это мне вопрос, то я его не понял.
Я магистраль не тянул новую, и трубку никакую не брал.
После этой темы обнаружил у себя, что заслонка не работает. Нашел перетёртую и оборванную трубку у глушителя, обрезал, долго убирал остатки на приводе заслонки, одел и она (заслонка) начала медленно закрываться через секунд 30. Взял компрессор, продул и проверил все трубки и ресивер (тот, что в багажнике под фонарем). Трубки норм, ресивер норм, а закрывается через 30 секунд (ну иногда через 10). Тогда я отсоединил (так же как и P.A.S. в этой теме) в моторном отсеке трубку, идущую на ресивер, и потыкал скрепкой в тройник. После того, как "пробил" его, одел все на место и заслонка стала закрывается с характерном щелчком в течении секунды-две после старта.
В принципе, в этой теме все это есть. И даже с картинками.

 

не я человеку выше, что говорил, что он магистраль менял.
Тройник надо посмотреть, надеюсь это в нем дело, а не в пережатой магистрали. А вообще если знать что оно после 3к оборотов нормально быстро открывается, то нахрен туда лезть не хочу даже

 

Добрый день. Подскажите авто Х3 3.0турбо
Слышу дребежжание глушака.. почитал форум.. завел авто, залез снизу гремит рычажок на клапане.. прижимаю чуток пальцем гроход пропадает!!!
Понаблюдал когда завожу машину рыжажок немного всасывается но не до конца.
Скинул клемму в багажнике.. вроде пропал грохот.
Вопрос отключил разьем в багажнике клапан на что влияет? Расход бензина и динамика как ?
И почему механизм заслонки гремит..он ведь врезан в трубу его даже не поменять

 

Проверил я трубки, которые в багажнике - вроде целые. Снять их не удалось, они задубевшие, боюсь отломать, но они горячие, значит должно быть все как положено.
Заслонку отверткой дергал, с небольшим усилием ее получается повернуть, но она обратно открывается. Ну главное что она не приварена. Куда дальше копать?

 

Всё туда же. Ты ничего не сделал полезного.
Клапан нашел? Отлично. Сними с него трубку, которая приходит из салона (с мотора). Заведи машину и потрогай ее пальцем - если присасывается палец - значит до этого места все ок. И ее можно заглушить, если лень пока разбираться с той частью, что идет на заслонку.
Я не знаю, как ведет себя клапан этот (тот куда приходят эти 2 трубки), если его просто отключить. Возможно, он сам перекрыт по умолчанию, и можно снять с него фишку. Если это так, то его можно отключить и твои половина проблемы решена будет до лета.

 

вот эту? или которая левее в сетке? они обе с одного места идут)