E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Ну пусть модеры почистят , а автор отправится изучать по ссылкам

 

Это ветка владельцев....о чем ещё говорить? О погоде и как переливается краска машины на солнышке....херею с некоторых...в жизни что не так у вас

 

Молодой человек,сначала читается ФАГ и если нет темы по вашему вопросу-создается новая тема или вопрос кидается в основную ветку---по этому вопросу есть вопросы(можно для начала прочитать правила пользования форумом)

 

Да забей. Этот порочный круг быстро кончается: людям надоедает по несколько раз повторять одно и тоже. Через время такие вынуждены будут читать и искать информацию самостоятельно.

 

Дэн,я-бы забил но вхожу на форум-новые оповещения-ветка владельцев Е83----заслонка глушителя(ну небыло у меня ее никогда и не будет-но я читаю эти опусы которые расписаны все 5 лет назад в фаге с картинками)--мне ЭТО надо------если они будут тереть свою заслонку в своей теме-да за ради бога-я-то ее открывать не бууууду

 

‍♂️‍♂️‍♂️

 

Друзья,вопрос,сдох датчик АБС, горит значок на панели приборов "4х4", тобишь полный привод не работает, как думаете,влияет ли это на разгон? Медленнее ли авто становится чисто с задним приводом?

 

Привет. Ты что имеешь ввиду под разгоном? Газ в пол? Если так - то при максимально разомкнутой муфте, немного потеряешь. Особенно на скользком покрытии.
Я отключаю переодически: летом не заметно (при обычной езде), зимой шлифует задний привод активно без помогалок.

 

Зачем отключаешь?
Кнопкой дсц?

 

Кнопкой "ДСЦ" не отключается передний привод.
Я думаю, что он отключает путём доставания соответствующей фишки предохранителя.

 

Отключается передний только)))

 

Отключал и снятием фишки с сервопривода, и выниманием преда. В основном для определения кто мне парит мозг.

 

С чего ты взял, что при сдохшем датчике абс не работает полный привод? У меня например при сдохшем блоке абс полный привод работал.

 

Ой, это я маху дал утром, описАлся конечно) Спасибо)

 

С того что форумчане сказали,а именно Balts , плюс сделал диагностику и всё подтвердилось,задний левый датчик АБС. Вот тема https://www.bmwclub.ru/threads/diagnostika-kody-oshibok.188951/page-22

Последние сообщения,со всеми описаниями, самое хреновое, что даже спидометр работать перестал

 

И где в той теме сказано про отсутствие полного привода.

 

В какомм случае муфта 100% разомкнута? Думаю вот себе отключить иной раз, но вечно забываю этот момент)

 

В обоих. Делай На выключенном авто. Но она даже в разомкнутом не на 100%. На подъемнике крутил колеса руками - перед дрыгается немного. Но в движении чувствуется, что перед «свободный» и машина заднеприводная.

 

А в чем разинца: муфту или предохранитель сервопривода отключать?
Сейчас вот потеплело, дороги сухие, и начались пинки. В холода таких не было. Думаю может действительно раздатка, или резина, как писали в какой то теме тут. У меня 235/55 R18, но на шильдике про 235/50 написано( качать 2.2 перед и 2.4 зад), т.е для моих тоже самое? Сейчас у меня стоит 2.5 перед, 2.4 зад

 

Или уравнивайте давление или делайте спереди поменьше. Ни в одной табличке не видел, чтобы давление спереди было больше, чем на задних колёсах.
Можно у Dakaskas поинтересоваться какое лучше давление выставлять. Он как раз гоняет на 235/55 R18 (https://www.bmwclub.ru/threads/krasivye-diski-na-e83-posovetujte.525467/page-31#post-41560312).

 

Я всегда езжу на 235/55-18, давление ставлю одинаковое. На зимних было 2.0, чтоб помягче, но подожрало наружние дорожки на шинах, накачал на 2,2 сейчас, раньше так и ездил. На лето взял 245/50-18, попробую разницу.

 

Разные ошибки на приборке загораются )))
А по факту, если снять фишку с сервопривода, то он и не будет работать только. Если вытащить пред, по-моему, все эл.системы (АБС, ДТС в целом) перестает к этому еще работать. Могу ошибаться. Но, вроде, подтверждалось это опытным путем.

Раздатка, когда пинается - она пинается заметно в поворотах. Либо, при наборе скорости быстрая серия пинков-тычков. Еще можно вывернуть руль и нажать на газ (умеренно), делая круг. Говорят, при изношенной сразу будут пинки.

С кнопкой (!) знаком? Прочитал ее назначение? Оно очень существенно для нас, - владельцев.
Пока были холода, давление в шинах явно было меньше. Сейчас больше. Выбилось из пределов, в которых раздатка работает "хорошо".
Первое - выстави давление. Ну и ты в курсе, что обязательно нужно сделать инициализацию RPA после этого. (в руководстве всё это есть, также там сказано, как часто и когда нудно ее делать). Чтобы прочитать, что дает эта инициализация, и как работает раздатка - есть тема соответствующая. Там страниц 200 ))) но хотя бы руководство надо осилить, иначе ты ставишь под сомнение пользование этим сложным агрегатом ))
После давления, если останутся резкие переключения уже можешь ставить эксперименты с отключением сервопривода раздатки. Чтобы действительно понять - она ли тебе мозг делает.
Качать лучше по табличке. Иногда чуть больше на переде позволяет машине иметь накат более приятный. Но это всё потом... когда освоишься и поймешь, как у тебя и в каком состоянии агрегаты, как влияет давление в колесах и т.п.

 

так это и есть муфта?

Ну вот когда крутишь до 3-4 тысяч, тычки есть, будто пробуксовка

А что с неЙ? я думал она загорается когда давление низкое и все)

в руководстве написано нажать, держать не менее 4 сек и все

чуть больше от 2.2? Т.е перед 2.3 а зад 2.4 оставлять?

 

На панели приборов горящий знак 4х4 говорит о том, что работает лишь задний привод, я бы подумал что мнение ошибочно, но сейчас на льду буксуют лишь задние колеса, чувствуется что перед не работает.Даже в том месте где вообще не буксовал,теперь задний прокручивает,благо вес машины тоже имеет значения , пока что нигде не встрял.

 

Это не я делал) я до 2.8 зимой все качал

 

Сервопривод - это моторчик, который сжимает или разжимает муфту.
Тычки при разгоне? Несколько подряд?
Лампочка да, загорается при разном давлении. А кнопка инициализирует процедуру, которая определенным образом влияет на работу раздатки.
Я качаю и 2.0 - 2.0. И до 2.5-2.6. Смотрел, как лучше. На больших значениях рывки у меня меньше всего. А приятнее всего по табличке. Но был пинок при этом.
Больше перед - это я имел ввиду больше, чем зад. Но ты так не делай.

 

да по разному, тут надо самому проехаться. Но опять же это все только когда поездишь минут 40. При разгоне если, то один толчок, а бывает на малой скорости отпускаешь педаль газа, пара мелких тычков или один с металлическим стуком)

Где прочитать про это, не могу найти? Про связь кнопки и раздатки

 

Всем добрый вечер! Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой:
три недели назад утром (мороз -10) попытался завести Х3 (2006 г.в., Е83, дв-ль 2,5 л., пробег 94 т.км). При повороте ключа в замке зажигания все погасло и тишина. Подождал 10 сек. и при второй попытке еле-еле завелась. Прогрел пару минут и поехал. При езде генератор не работал, т.к. стеклоочиститель при его включении двигался еле-еле, приборная панель не работала, радио не работало, ГУР не работал и было ощущение, что машина плохо держит дорогу. Проехав 10 км остановился заглушил дв-ль, поднял капот и обнаружил что температура охлаждающей выше нормы и походу дела вентилятор не работал. Постоял 15 мин. попытался завести не смог - симптомы, повторились - при повороте ключа все сразу гасло без поворота стартера. Попросил "прикурить" авто - завелась сразу и без проблем доехал до ближайшего сервиса. Там электрик проверил напряжение на генераторе, при работающем двигателе и сказал, что он заряд выдает (оговорюсь не спросил сколько вольт). Электрик посоветовал дождаться проявления проблемы более характерно. После этого заводил без проблем в течение 3-х недель. Сегодня проблема возникла снова, те же признаки, только еще обнаружил течь жидкости из шланга ГУРа (идущего из заливного бачка в радиатор). Мои друзья предположили варианты:
залипание щеток генератора и как следствие замыкание;
проблема с проводом от АКБ к моторному отсеку, тоже замыкание;
проблема с АКБ и блокирование работы бортового компьютера.
Заказал шланг системы ГУРа, заряжаю АКБ (скорее всего ее поменяю, была разряжена), планирую поехать к "официалам" на диагностику.

 

Нужен бампер в сборе под парки и омыватели, кто продаёт? Может знакомые?! Помогайте народ

 

Я с телефона: не удобно работать с поиском тут и ссылками.
Похоже у тебя целый букет там )) В факе где-то есть «пинки акпп на горячую». Если пока лень, можешь найти на трубе «акпп пиналась из за маленькой детали».
«Металлический скрежет» найдёшь в темах о раздатке и сервоприводе.
Отключи серву, прокатись без.
По поводу кнопки инициализации RPA тоже в этих темах найдёшь, если в руководстве вдруг нет.