G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Нет, ибо на улице холодно

 

От эксплуатации зависит...
Высокие обороты, высокая нагрузка и они откроются.

 

На моке матовое дерево да, на чёрном салоне они отстой. ИХМО
У кого стоит матовое дерево?

 

Летом то пару раз открытыми видел, недолго после остановки... а зимой ни разу)

 

Сегодня с утра заметил что правая фара очень сильно запотела внутри. У кого нибудь было такое и по гарантии меняют фару или нет

 

Мне кажется нужно сразу к ОД ехать и показывать чтоб они зафиксировали. А то потом по фото как мне сказали ну сейчас же все нормально. Только с другой проблемой.

 

Они и летом то не часто открываются. )
5GT

 

Они открываются например при прожиге сажевого. Летом частенько наблюдал

 

Не меняют. У меня подобная проблема появилась на 2й день после покупки а/м (правда, сейчас речь о моем X1). Обратился к дилеру, сказали нормальное явление, мол, фары на современных BMW вентилируемые, ничего страшного.

В любом случае, Вы можете попытать счастья у дилера самостоятельно. Вдруг на 6GT как то иначе... (в чем я лично сомневаюсь).

 

Поясни плиз как наблюдал особенно при прожиге сажевого..? Камеру вешал на капот..?))

 

Приезжаешь, а он ещё не дожег. Глушишь, а это все крутится ещё

 

Где-то писали, что меняют если более половины фары запотело.

 

Да он в жару летом после любой езды открывается. С отжигом, прожигом или нежигом))
А продолжает крутиться вентилятор радиатора..

 

Нет

 

Убедил

 

Во первых, при прожиге меняется звук, во вторых, когда едешь последние 5 км в спокойном режиме и за окном ночь, а вентилятор гудит как самолёт, то это и есть прожиг)

 

Как приблизительно?
Напеть сможете?

 

Ну чесслово. Две дизельные bmw.
Ни разу не слышал изменение какого-то звука кроме того как рычит когда жмёшь тапку.)
В тем более слышать когда работает вентилятор радиатора во время езды. Даже тихой. Спокойной. В подземном паркинге. .. что-то из ряда фантастики.

 

Тут писал кто-то. Как будто рядом камаз стоит

Когда прожиг идёт, резонирует что-то больше. А про слышать вентилятор во время езды я нигде не говорил. Приехал. Заглушил. Жалюзи открыты. Вентилятор херячит на полную. И кстати прожиг на b47 и b57 ощущается одинаково.

 

А какая связь между прожигом сажевого, который насколько мне известно происходит при длительной равномерной езде с хорошей нагрузкой на мотор (читай на большой скорости) и работой вентилятора на радиаторе..?
Вент то работает с одной целью, что при работающем двигле, что на выключенном - не дать температуре ОЖ/масла?ХЗ выйти за допустимые пределы. Нет разве? Ну вот отжег ты или просто катился со скоростью 60 кмч- температура ОЖ все равно будет порядка 100 градусов.
Так херли (элизабет конечно) он продолжает работать..?
У меня на 5гт ещё с 13го года активные Шторы - сколько я не парковался что зимой что летом у себя в подземном паркинге - ну ей богу не вспомню чтобы вентилятор продолжал гудеть..
Мб у тебя радиатор забит чем-то ..?

 

Я не зря писал про моторы b серии.
Отжег, но не до конца. Процесс пошёл и был прерван.

 

На 6gt дизельной 4.0 особенно летом (зимой бывает тоже, но редко) после езды на заглушенной машине часто шторы открыты и вентилятор продолжает несколько минут дуть. Прожиг это или нет х.з., я думал что просто охлаждение работает

 

При выключенном авто прожиг продолжается и сопровождается работой вентилятора, все верно.
Шторы, соответственно, открыты.

 

Интересно..

 

Я ж говорю. А ты идти не хотел

 

На цифровой панели и на hud есть возможность выводить предупреждения о камерах (иконка), по образу и подобию, как например показывает иконку ограничения скорости.
Подозреваю, что работает через привязку POI.

У кого то работает?
Кто то делал?

 

Прожиг СФ только в движении

 

Значит прерванный прожиг корректно завершается

 

Вы заблуждаетесь.

Учите матчасть и условия циклической и регулярной регенерации.