Ошибка двигателя на 335i

Езжу круглый год в любую погоду, чё ее жалеть то зимой?)
Правда у меня не 3 а Х6, но мотор как и у вас N54

 

Сравнил жопу с пальцем..
Высокий полноприводный паркетник и пузотерку с задним приводом у которой клиренс 10 сантиметров

 

Знаю людей которые только и ждут первых сракопадов чтобы выехать подрифтить на 3ах и 5ах. Да и много таких любителей видно на дорогах зимой когда трафика нет. Другое дело когда снега реально много навалило, тогда можно и не брать машину, но не на всю же зиму ее в гараже консервировать..

 

А потом столбы обнимают ... Реально неадекваты ...

 

Тогда бы 30ff выскакивала, нет? Шланги тоже поменял на силикон, черт его знает, куда еще копать. Может все-таки с настройками жабы какой-то глюк

 

Я ж говорю - может подустать жаба . Проверяется просто - сними жабу и покатайся Если ошибки уйдут значит она

 

Поставил механику на 335..!! Мама родная, какое же это говнище автомат... Машина другой стала,злая,агрессивная, звук мотора поменялся.Все сток. Денег потратил нормально. Почти всё новое влепил.Но небо-и земля.Всё перекодировали,как завод-не отличить.Ошибок никаких нет!Наслаждаюсь

 

Ага, особенно в лютых пробках во всей красе можно насладиться палкой

 

не завидуй

 

Нах ездить на 335 на палке в лютых пробках?

 

А что если 335 то на ней надо ездить только по праздникам и только за городом?

 

Да пробок особо и нет. К тому же у меня служебка. А на 335 в основном по вечерам езжу или там в дальние поездки. Отсюда и пробег маленький

 

Просто 335 не самая удобная машина на каждый день. Лучше иметь поджоп на каждый день, а от этой получать удовольствие под хорошее настроение.

 

В Мск в последнее время само определение удобной машины кардинально изменилось)) скоро как в Норвегии начнут принуждать к пересадке на более шустрые, чем 335, электрокары))

 

А между тем мой товарищ уже более 150 ткм на своем болиде после ремонта турбокомпресмора проехал))

 

Что именно за тысячу там точат?))
Я в Мск точил через 1 ремонт и за меньшую сумму, но....горшок с сильными задирами с мота, там в районе стопора кусок кольца "наделал дел"))

 

да дай то бог . А у меня ни у одного ребилд удачно не закончился ... Не - если вставить оригинальный или качественно сделанный картридж ... Но и цена выйдет - мне ребилд гибридов вышел в сотку тока картриджи ... Дороже новых

 

Если только есть неудачный собственный опыт, значит не в ту дверь заходил))

 

нуну - вперед и с песней . Пиплу раскошелилось на ремонт немеряно . Мелетовские картриджи всякие - 5-10 тыш и снова шелести купюрами . Каждый сам выбирает - и тут какраз кроилово ведет к попадалову .

 

Да это какой-нить китай стремный, этот якобы меллет. У нас вон в сибе контора делает турбы, отлично ходят. Не одну уже сделали только мы.
В больших городах сервисы любят вдуть в уши клиентам всякую хрень, снять бабки и отправить на все 4 стороны)
Вот недавно мне рассказывал чел, как ему меняли цепь в раздатке ATC350

 

нувот чтото я тока с этим отлично столкнуться не могу . Сплошь пострадавших вижу - починили и випало через 10-15 тыш . Я тут выкладывал - Роб РБ картриджи ребилдит на стоктурбы - так у него картридж на 54 мотор выходит почти двадцатку ... Это половина от новой турбины - причем без гарантии . Потому нормальный ремонт выйдет ненамного дешевле цены новой турбины . ИМХО единственно когда это выгодно - когда авто скоро продавать и турба подходит .

 

У нас тоже около того же и выходит ремонт турбы, только гарантия год, и конторе можно мозги вынести если что не так. А новая турбина тоже дело такое... могут и нае...ть, как и с ремонтом.

 

Мужики, покупайте новые турбины, они стоят всего ~1250$ пара. Раз поменяете и надолго закроете вопросы по наддуву. Так себе и делал.

 

Вот здраво сказано - согласись - не 10 тыш под ключ - как многие предлагают . Хорошо стоит денег . А наипать - тут да - смотреть надо . Можно восстановленную получить . Товарищу из казани поначалу пытались под видом новой восстанов из гейропы подсунуть ...

 

Собственно про эту контору из Нска я "питерскому фоме" и говорю)))

 

Мой товарищ из Нска изначально из соображений отремонтировать и продать поехал чиниться))) но сначала 50 ткм накатил, потом 100, сейчас 150 и тачка не рассыпалась еще))

 

Ты уже просек, что руководствоваться только собственным негативным опытом это не есть адекватный подход к решению задачи по ремонту турбокомпрессора?))

"Переубедить вас мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям" (С)

 

Ага - ты погугли и увидишь скока попавших На форуме мерса даже выводили вероятность что ремонт закончится спешно . И если для дизелей там чтото околт 30 вышло по отзывам у кого хотябы 20-30 тыш проехало на бензине у 90 процентов ремонт закончился неудачей . Да - гарантия этих контор - отдельный разговор . Там тебе может первый раз починят ... на второй раз точно будешь послан . Деньги никто не вернет подмну не даст И снять поставить плюс прокладки - тоже сам - а это на 54 моторе еще 30 рэ . Потому правильно выше написали. - лучше перплатить рублей 30-40 за новые и забыть тыш на 200 чем как один знакомый из Казани - ему шесть раз чинили пока по моему совету он новые не купил . И он передавал матерный превед всем советчикам поремонтироваться - я озвучивать не буду куда он их посылал . Потомучто именно изза них он сразу новые и не купил
На драйве есть эта хистория ...

 

Новые турбы сейчас 60 рэ в закупке.Подорожали сцуки. И ктсати блок с поршнями все раскупили которые по 100 тыс.р были за новый. теперь 200+ стоит.Это к слову,для интереса)

 

Это где так стоил?
Мне что не нравится, я так понял у нас ребилд мотора нормальный в 400 где-то обходится.
...Дэк на поршак питик гильзовка ИТП...., обидно дороого както(