E70 Help! BMW E70 Нету давления в топливной рейке.

BMW E70 2011 двигатель N57 3.0d. При езде машина заглохла и завелась с пол оборота, потом проехав примерно 1км снова заглохла и так примерно я проехал 6км пока она окончательно не умерла, но к месту доехал хоть тут не подвила. Когда постоит несколько часиков она заведется и работает на холостых отлично при любых оборотах, а при езде сразу глохнет. Если заведется то давление на холостых примерно 320 бар, а когда заглохнет и пытаюсь завести то максимум поднимается до 7 бар.
Сделали диагностику и получили вот такую ошибку: 4330 - Клапан регулировки давления в магистрали, активация. - Постоянное значение.
Насколько я знаю он стоит на топливной рейке в стороне лобового стекла, если только это не другой. Сняв рейку и открутив этот датчик никаких визуально дефектов я не увидел, стружки не было. Датчик поставил новый, покупал бош цена 140$ но результат нулевой(((
Куда лезть к чему смотреть? Может к датчику на ТНВД? Помогите решить проблему а то уже нервов не хватает.

 

Так что не работает датчик или клапан? Клапан на рейке поставил новый, ничего не изменилось. Возможно это клапан на ТНВД? Можете скинуть расписание все цифр? И подскажите что значит в этом клапане, постоянное значение? Наверно он глюканул на ТНВД в открытом положении и все топливо идет на обратку?

 

Скорее всего он подклинивает, но на холостом машина работает, а как только начинаешь ехать поршенек уже сдвигает соляра под давлением а не катушка и тогда он подклинивает в открытом положении и она глохнет. Когда машина часиков 10 постоит его попускает и она снова заводится. Снял обратку с ТНВД при заводке нагло под давлением течет соляра. Потом снял датчик и начел заводить, с места где находится датчик так же под давлением идет соляра, это значит что насос подкачки работает. В общем заказал датчик как поменяю отпишусь.

 

Все верно скорее всего, как заменю дам вам знать.

 

Сорри выше я имел ввиду не датчик а клапан просто он с фишкой потому так написал. Спереди на рейке стоит датчик который читает количество бар в рейке. Даже если он неисправен машина будет ехать но с потерей мощности.
Я вам написал какая у меня проблема и ошибка. 4330 - Клапан регулировки давления в магистрали, активация. - Постоянное значение.
Я знаю что такое датчик а что такое клапан, сказал вам что есть 2 клапана 1 на рейке с зади который я поменял и ничего не изменилось и 1 на ТНВД который я еще не менял. По вашему мнению ошибку по какому из них выдает? И почему вы пришли к такому решению?

 

Еще раз вам пишу регулятор давления на рампе новый он работает. Форсы проверял на слив ни капельки. Стружки в рампе на клапанах и в ТНВД нету. Пробег в авто 140000.

 

Авто в стоке

 

Верно. В конечном результате она заведется, если только не льют нагло и будет ехать но плохо и троить. Так как стружки нету ваще и слива тоже, форс отпадают сразу. + давлении в рампу поступает очень слабое 7 бар даже если форсы льют все, оно не будет в рампе 7 бар. Скинувши обратку с ТНВД я увидел что при заводке вся соляра уходит туда. Значит клапан ТНВД постоянно открытый. Заменю его отпишу помогло или нет

 

И не говорите я в шоке. Я спрашиваю о клапанах. Зачем мне эта левая ифра? Я сказал машина в стоке никто никогда еще ее не ремонтировал и ничего не разбирал! Менялись только расходники каждые 10т. Пробег сейчас у авто 140т. то что никто никуда не лез знаю на 100% так как первый владелец и покупал авто в салоне в 2011г.

 

Никто никуда еще не лазил.

 

После того как я назвал клапана датчиками, я 10 раз уже сформулировал вам правильный вопрос который вы не смогли понять и дать мне какой то умный ответ? Возможно это ваша вина в том, что вы не можете понять вопросы которые вам задают?

 

Еще раз пишу понятно для всех свою проблему кто может мне помочь.
Ошибка. 4330 - Клапан регулировки давления в магистрали, активация. - Постоянное значение.
Есть 1 датчик спереди на рейке он работает, 2 клапана 1 на рейке с зади который я поменял и ничего не изменилось и 1 на ТНВД который я еще не менял. Стоит менять клапан на ТНВД или это не он? Куда тогда смотреть и с чего начинать?

 

Почему вы думаете что это в проводке дело? На щитке никаких предупреждающих знаков нету и в бортовом тоже

 

Поменял клапан на рампе и клапан на ТНВД не помогло( может еще кто то что то подсказать?