Очень грустная история про ..... "масло"

Ну вот скажи, часто сливаешь перелитое масло с картера?

У меня это был единственный раз. И я тоже удивился цвету сливаемого масла.

 

Никогда не сливал.
Но со щупа на палец -- на бумагу пару мазков сделать не запрещено. У меня до тысячи от нового не отличается. Причём мотор я завожу.
Но сливать не буду в будущем для посмотреть , не уговаривай.
Если твою черноту комментировать , то по мне --- мотор засрат по уши , не моется в процессе.

 

Ну так надо залить сверх нормы пару литров и слить. И удивиться цвету. Я вот не догадался со щупа на бумажки капать.
Это как с ложкой дегтя. Так и в двигателе, как ни сливай, всё равно старое масло останется, которого достаточно чтобы новое масло цвет поменяло в дизеле.

Поэтому если не верите, можно взять и проверить.

 

Со щупа на бумагу называеся как раз капельный тест.
Скоро замена масла у меня. Уболтал.
Залью , заведу и сольЮ. Но все 7,5 литров , не буду кусочничать. И посмотрю . Если не забуду -- похвастаюсь.

 

Масло чаще Вам менять надо, не нормально это

 

Синхронизировался.

 

Скорее всего осталось все таки некоторое количество старого масла на дне поддона. Оно и подгадило цвет. Других версий как бе не видно. Если даже мотор засрат копотью и отложениями, то эта срань со стенок не смоется без запуска двигателя. Да и с запуском она особо не смоется))

 

Так же думаю. Но , пардон , сколько должно остаться , чтобы слилось !!!! чёрное !!!! ???? 4:1 , 5:1 ????

 

Перед заливкой нового масла, заливаю пару литров этого же масла с открытой сливной пробкой и жду когда потечёт светлое, тупо замещаю свежим маслом в поддоне старое масло и только потом заливаю новое масло, до двух тысяч видно на бумаге, что масло недавно залито, потом оно становится чёрным

 

Это круто. Пассивная промывка
Не буду так делать. У меня пока сразу не чернеет и консервативно --- дорогое масло.
О бумаге , как выяснилось , знали не все.

 

У моего отца паджеро 4 дизель, меняем масло сами. После замены, масло как новое и на щупе практически не видно. И чистым остается более 1000 км

 

Я про щуп ничего не говорил. На щупе и у меня как новое. Слишком тонкий слой на щупе.
Цвет в объеме проявляется.

 

Не придумывай. Если оно чёрное , то слой роли не играет.

 

Вывод такой нельзя лить ослиную мочу в хороший немецкий автомобиль ...

 

Да хрен его знает... Как видно из темы, у каждого свое понимание что такое черный цвет масла и у каждого оно чернеет в при разных пробегах. А у кого то вообще сразу при заливке

По мне так все здесь очень просто: Если новое масло заливал сам или заливали при тебе, то нефиг смотреть на его цвет, все и так понятно. Если масло меняли (или не меняли) пока ты пафосно пил кофе и играл в телефон или гулял по торговому центру, то и дальше тоже не надо думать о цвете масла, капать его на бумажки и тому подобной дурью маяться

 

У некоторых ДО заливки чёрное. Таким и остаётся.
Давняя аксиома : хочешь хорошо -- делай сам.

 

Кто что может что сказать про это ПАО моторное масло? Раньше лил его в бензоатмомотор, теперь хочу его в турбодизеля накапать

 

Результаты экспертизы данного масла, взятого из двигателя на тест, (вязкость и щелочное число) + сравнение ИК спектра с TwinTurbo 5w-30.

У меня один вопрос - разве может у масла 5w-30 заводская вязкость (на 40/100 град.) с 58.4/10.3 увеличиться до значений полученных с экспертизы 65.45/ 11.33 ??
(По мне так значения экспертизы - более в сторону заводских значений масла 0w-30 - 68.75/12.1, разве я неправ?)

 

А Ваше мнение как эксперта?

 

Фигня это, а не экспертиза. Нужно с содержанием металлов. Сразу было б видно, свежее или нет.

 

А если знать, что до замены масла было 0w-30,
а после замены 5w-30 - если я правильно понял это подтвердилось совпадением ИК спектров с новой банкой 5w-30?
Тогда вывод что масло заменено на свежее. Правильно рассуждаю?

 

Дубль

 

Зачем? Каждый параметр денег стоит. На металлы отработку проверять надо. А тут и по щелочному и ИВ понятно, что масло поменяли. Просто большой остаток несливаемого старого был.

 

Заменено масло, по виду было и так понятно.
Только местные профессора другого мнения и их не переубедить, что масло в дизеле сразу становится черным.
Даже если бумажку с печатями предоставить, окажется печать не той системы))).

ЗЫ. Если скинуть поддон, то масло ещё будет сутки с двигателя капать. О чем тогда можно говорить при банальной замене масла, когда в движке всегда остается достаточно старого.

 

Ты при всём желании не переубедишь .
Понятия " сразу " и " чёрное" у каждого свои , равно , как и качество процедуры замены.
Сколько , по-твоему , остаётся-- должно остаться старого в моторе ???? 200 мл. 1200 ???? Сколько ?
Свежий слив специально для тебя сделаю и сфотаю , чтобы промыл свой мотор , залил масло и читателям мозги не ........

 

Не помню как было в Х6, но в 200-ке,объем указан 9.2, а заливаю 8, почти максимум.

 

А у меня указан 7.5 , а залил в прошлую замену почти 9. Добился максимума.