G30/G31 Сравнение цен и мест техобслуживания G30. (Прочтите тему!)

N20, B48

 

Странно,дороже чем на дизель. Поищите другого поставщика

 

Кто знает какое масло сейчас льют в 3д у дилера?

 

83212365929 Масло BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30

 

мне в автодоме кастрол залили

 

В Авилоне на ф15 30д предлагали в прошлом году и кастрюль и оригинальное (шел). Первый вариант был дешевле. Типа и то и то можно.

 

Та же беда, но в счете twin power

 

520d, 10000 км
Москва, Адванс
Первое ТО (Масло Кастрол, масляный и воздушный фильтра) = 14000 р. (Скидка 30/10)
Салонный фильтр с омолаживающим эффектом за около 8000 р. менять не стал)

 

Скажите,почему Кастрол?дилер предложил или настоял?

 

Просто предложил, так типа чуть дешевле)

 

Раша дилер это нечто. У бмв уже пару лет рекомендованное(официальное)масло шелл. А дилер льёт кастрол из остатков. Уверен,привези свой кастрол или ликви с допусками-будет куча вони и страшилок про слёт с гарантии!

 

Я брал масло у оф представителя по маслу, фильтры в Экзисте, приезжал в Авилон БД на 520Д, никаких проблем, экономия в 2 раза.
На сколько я понимаю единой базы по ОД нет, работы подробно посмотреть нельзя, видно у других ОД только то, что ТО сделано и дата - пробег. Подробный перечень можно посмотреть у того ОД где работы проводил, по крайней мере так мне сказал сотрудник Адванс на Киевке. Масло для дизеля осталось 6 литров, продаю пол цены, в ком разделе и еще разные полезности. Масло в двигателе лучше менять не более 10 т км. т.к оно с хорошим моющим эффектом, а серы в соляре больше чем нужно Речь про оригинальное БМВ масло.

 

Пишу для особо непонятливых товарищей по поводу третьего года гарантии, нет разницы с какими расходниками Вы ездите на ТО, третьего года гарантии нет ни у кого, дилер сьедет по любому, третий год гарантии есть только у тех у кого "особые" "теплые" супердружеские отношения с дилером. По простому говоря у кого есть лапа в дилере, тот может расчитывать на третий год гарантии.

 

На оф.сайте бмв другая инфа. Русским по белому написано-3 года гарантии при условии покупки расходников у дилера

 

Флаг Вам в руки. У меня на сарае тоже черным по белому кое что написано, а там дрова лежат.

 

То 1 со своими расходниками было 4 с небольшим т руб, смысл 14-18 отдавать? Тем более если промежуточную замену делать на 8-10 т км, это за 3 года больше 1000 $ подарить и еще не гарантия что они сами зальют оригинал.

 

На втором ТО при пробеге 20т нужно менять салонный фильтр?

 

Салонник надо менять каждое то, надо любить себя, Вы же этим дышите.

 

Согласен, просто интересуюсь)))

 

Все видно, можно посмотреть какое именно масло заливалось

 

И полную историю ремонтов тоже можно посмотреть, у другого ОД в базе?

 

Подскажите кто самостоятельно менял топливный фильтр на дизеле. Прокачка топливной системы требуется(предусмотрена)?какой порядок работ?в инете не нашёл. Только реклама СТО. Заранее спасибо

 

а есть какой нибудь регламент по ТО на дизель ?

 

А на что именно нет? Я вот менял на ф48 в автодоме демпфер , а в евросибе генератор и подушку, и все после 2х лет. И расходники свои на ТО возил. И писал уже об этом.

 

Просто меняете и все, насосик подкачки при запуске сам все прокачает, просто заводится будет на 3-4 секунды дольше и все. Ничего специально прокачивать не надо. Лучше защиту слева снимать целиком, дабы не усрать ее солярой, течет с фильтра при замене много. И аккуратнее с защелками на фильтре спереди. Зеленую аккуратно подцепляете тоненькой отверточкой и полностью вынимаете, потом белую аналогично. Сзади защелки не снимайте, выверните саморезик, который крепит нагреватель к фильтру, потом проверните фильтр в нагревателе на 90 гр и вытащите фильтр. Новый ставить в обратном порядке, сначала вставить в нагреватель, провернуть, завернуть саморезик потом одеть шланг на сосок и задвинуть защелки.

 

Что необходимо менять на каждом ТО?

 

ну да, например на первом ТО - воздушный, масляный фильтра, масло, потом второе ТО - воздушный, топливный, масляный фильтра и масло и тд.

 

Изначально считается что на каждом ТО масло и салонный фильтр, на каждом втором воздушный и топливный фильтры. На практике немного иначе обстоят дела с воздушным фильтром

 

а официальный есть ? от БМВ, где-то ведь должен быть регламент по ТО, ведь так не может быть, "меняю что хочу и когда хочу"?

320д, двиг н47, 2013г, до 110 тысяч км - менял только воздушный, масляный фильтра, масло + топливный в каждое второе ТО и два раз поменял салонный фильтр ), потом продал

допустим у Ауди, есть четкий регламент по ТО - в каждые 15 тысч масло и тд., потом на таком-то пробеге свечи, потом масло в коробке и тд.

 

Есть понятие oil service - масло и салонный фильтр на каждом ТО, воздушный и топливный фильтр (для дизелей) через раз

Но по факту бывает иначе, в остальных случаях авто само даст знать заранее или непосредственно на ТО.

110000 км и два раза менялся салонный фильтр? Себя и пассажиров так понимаю не жалко?