G20 В ожидании G20

И почем экземпляр в перформансе был ? Отдельно обвес стоит нехило, а доп планки из карбона почти как ещё один комплект, а то может у них хоть авто с обвесом по скидке.

 

Цену не глядел, мельком видел))) 3,6 мне кажется, не берусь утверждать.
База 320д 2550, рядом ф30 база 320д 2350)))

 

Если 3.6 при условии тех опций, которые сейчас ставят ОД, то получается перформанс даром идёт что-ли.

 

дадут скидку на перфоманс и все равно сделают 100+% навара на нем..
вчера привезли карбоновый спойлер за 24к, оказался от Борисхофа и это с учетом зарабатка магазина и дилера, сколько там он в прайсе - 43 690р.

 

Разумеется. Такое везде творится, когда снимают с продажи модель. Сразу налетают хитрованы, мечтающие купить новую машину с конскими скидками. Как только F30 закончится, начнут брать G20.

 

всем привет! по м340х есть какое то понимание - когда примерно будет в РФ, в каком спеке и сколько будет стоить?

 

ну раз доступна с июля для заказа, то привезут в октябре скорее всего, думаю база будет от 3,5 + опции еще на 0,8 в итоге около 4.3-4,5 выйдет

 

Ну так не спойлер же берётся, а авто, судя по тому, что в наличии они хорошо набиты, а это как довесок, если в перформанс будет по вменяемой цене, так и быть можно взять без обогрева заднего ряда из того, что в наличии.

 

отлично, спасибо

значит порядка 4 из наличия летом 2020

как раз по времени идеально

 

Ты вот странный какой-то. Отличить? Конечно отличить сложно.
Но ход машины, виброизоляцию двигателя и подвески от дороги ощущаешь сразу. Тройка хорошая, но пятерка лучше, априори.
И подвеска у пятерки на морде рычажная просто потому что машина тяжелей

Кстати двухлитровый дизель хорошо слышно и ощущается даже в пятерках. На тройке дизельной не ездил даже, но боюсь, там будет побольше шума и вибрации чем в бензе. Не лакшери как бы.

В итоге и не лакшери и не спорт (ибо слаб и подвеска вата). Не мое в общем.

Это все безотносительно г20, но ценник тоже играет роль. Пока что он не является сильной стороной новинки.

 

для дилера хорошо набиты это пакет лаунч про + приборка в коже, на вскидку это 650к..
из перфоманса они стявят сплитер + карбоновые вставки, накладку на пороги, ноздри и диффузор, ну сколько это стоит - 100к макс, в закупке еще меньше, вот и считай.

Вот, что странно, для вас априори 5-ка лучше и судя по сообщением тут таких много, вам конкретно промыли мозги маркетологи, больше, круче, лакшери)
Для меня 5-ка это просто другой форм фактор, это как XS и XS max, нельзя сказать, что кто то лучше, они оба хороши, но для разных юзеров, так же и 3 с 5...

Ну и БМВ это не лакшери, а так как это городская машина, то и не спорт, не знаю что вы от неё ждете)
Если ждали спорта, то как раз виброизоляция это большой минус, так как конструкция становиться не такой жесткой, что влияет на управляемость в худшую сторону...

 

В смысле промыли? Кто промыл?
Сел, поехал, сделал вывод.

Тут один человек писал уже про шум о колес, сделал не верный вывод про шумоизоляцию арок. Гудит кузов в который жестко уперта стойка без виброгашения. У пятерки крепления подвески изолированы лучше. Та же история с движком.

У меня нет пятерки и не будет до пенсии т.к.мне ездить на ней некуда и возить некого. Я бы с удовольствием вобще пешком ходил.

 

вот дождусь, покатаюсь, расскажу, если не лень будет замерю Db в салоне 3 и 5....

 

Интересно узнать разницу в Дб между 3 и 5 Г-серии и 3-5 Фу-серии.

 

Вопрос тогда сколько же при такой цене на г 20 будет стоить г 20 gt
По цене х5 что ли.

 

GT не будет.
https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/703513/

 

Блин всегда хотел gt надо думать до осени может поменять

 

318 будут есть информация

 

Чтобы Бмв стала лакшери ее надо укомплектовать как лакшери и все сомнения пройдут , да и спорта в ней больше чем в любой другой машине данного сегмента , как минимум из за настроек и ощущений езды .
Все как обычно из за денег и менталитета .

 

Учитывая нынешнюю тенденцию, могут выпустить 314, а под капотом будет трудиться 1.л турбо. 2 цилиндра и 100 бешеных пони.

 

Учитывая тенденцию по практически ежемесячной подаваемой информации от любимых))) властей, что они собираются установить очередные сто пятьсот камер, светофоров, выделенок для автобусов, а также разговоры а давайте в городе сделаем ограничение 50 км/ч и отменим порог нештрафуемый в 20 км/ч то скоро можно смело покупать 0,5 турбо

 

Про цену закупки то понятно, но вот какой Диллер отдаёт перформанс на g20 за 100к очень интересно, по прайсу, озвученному в обзоре больше 200к выходит при заказе в салоне.

 

а зачем тебе дилер? купи сам и поставь где угодно.
я говорю, что стоимость той части MP, что установил дилер на рынке около 100к/

Обычно дилеры торгуют запчастями с минимальной маржой, но нужно искать такого человека, кто сможет продать, у меня такой только по VAG-у есть и они тоже имеют свойство портиться, увеличивая свою маржу.

 

так XS max это тупо большой XS, а тут пытаются доказать что он имеет какие то особые свойства

 

можно себя убедить во всем, что хочешь, так что остальных начнешь убеждать)

 

Не претендую на истину, но 5 всё же лучше 3, хоть это и разные модели. Я бы предпочёл 5, если бы были лишние фантики. Ну, там посмотрим, может и предпочту, когда эту трёху укатаю.

 

Был/есть владельцем ф10, ф20, ф30
И......о чудо,
Они абсолютно разные

 

Когда выйдет рестайлинг g30, возможно так оно и будет.

 

Дизельная тройка это ровно тот пи*дец, который ждешь от дизеля. А только потом понимаешь, что в былые времена они действительно как у икаруса работали, а сейчас уже "тихо".
Я катал дизельную одновременно с 328. Разгон на городских скоростях интереснее, но шумная и вибрация на околохолостом ходу есть.

 

К дизельной трёхе только одна претензия - после 160 разгон сдувается. Но, это неизбежно из-за другой главной пары. В остальном понравилось даже больше бензинки.