Ответы по АКПП!

а на какие параметры коррекций советуете обращать внимание?

 

А там большой выбор? Остаётся только давление. Но и то, я считаю его, довольно субъективным показателем.

 

Ну я и не сомневался что твои познания немного глубже моих)))

 

Короче туда вообще не надо заглядывать))))

 

Ну заглянул. И чё ? Потом на форум. А потом боли голова....

 

Ну ты ж понимаешь что другой путь это сразу в сервис.... тогда зачем форум? ))

 

Хорошее описание, самого главного только не хватает, а АКПП какая установлена GM или ZF у вас? Очень похоже на нехватку масла, а АКПП ZF так себя ведет когда втулки кончаются, давления не хватает... Сначала появляется эффект как будто включается нейтраль вместо следующей передачи, первое время проходит с прогревом, но потом ситуация ухудшается и дальше только ремонт АКПП...

 

Всем привет. Ищу ремонтников для своей акпп на 118 (2009). Наткнулся на https://avto-mac.ru/ этих ребят из Питера. Кто их знает?

 

Рестайл 6акпп. На включение нейтрали не похоже, обороты не взлетают, а наоборот-давишь газ, а она как на повышенную переходит, обороты снижаются, потом пинок и поехали на низшей передаче с повышенными оборотами.

 

Да я не к тому, что на форум, а к тому, что когда меньше знаешь - крепче спишь. Тем более, что эти показатели , зачастую, погоду показываю, а не реальное положение дел.

Мотор смотри, а не АКПП. С моментом что-то. Может ДЗ чудит.

 

Со сном абсолютно согласен)))) пока машина работает и ехдит, нехер вообще туда лезть))

 

Ребята, посмотрите что по коррекциям. Машина bmw е90 2009 коробка 6hp19 мотор N47D20C пробег 150000, масло не менялось. Жалобы: переключается намного чувствительнее чем моя е60 с такой же самой коробкой. С чем это может быть связано?

 

Показания нормальные, время по пакету б большое но это значение зависит от многих факторов, по нему мало что можносказать... а по давлению все хорошо... если и есть проблема то в соленойдах, промой блок клапанов и поменяй масло))

 

Народ! Подскажите из-за чего может выскакивать ошибка акпп?

 

Изза поломки!

 

Спасибо за ответ. Не подскажите,где можно найти номер самой последней прошивки акпп для моей машины? BMW e90 lci n47d20c, ZF6hp19

 

Пожалуйста! Какой вопрос - такой ответ! Ошибок по акпп бывает много, какая у вас никто не знает, в общем любая говорит о неисправности! Вбиваете номер ошибки в поисковик и будет всё понятно или непонятно

 

Дд!
520D,е60, 2008г,
Надо ли менять масло при пробеге 225.000 км?
И если менять - то просто слил-залил или на спец агрегате, чтоб полностью выгнать старое... ну поняли короче)))

 

Да нету у меня никаких ошибок. На вопрос мне ответили, за это и поблагодарил. Я задавал вопрос на счёт номера прошивки, где можно найти последний

 

В ЕТК. ЕТК в интернете.

 

Спасибо

 

Ребята,может ли коробка чудить,если стоит задняя резина разная? Одна м+с, другая лето,размер одинаковий ( жду пока приедет новая). На горячую при переводе селектора с R на D толчок, а иногда D как бы не включается,пока тормоз не отпускаю. На ходу вроде как замечаний нет, но разница всё-равно чуствуется по сравнению с е60.Корекции скидывал здесь ранее. Обновил ПО коробки и двигателя,без изменений. Спасибо
Напомню bmw 90lci 2009, n47d20c,ZF 6hp19.

 

Даже если написан одинаковый размер, это не означает, что он реально одинаковый. Но это не может влиять на то, что ты написал. Это к гидроблоку вопросы.

 

Тоже вопрос спрошу, делал полный ребилд коробки с новым гт, заменой втулок на бронзу, дисков, фрикционов, уплотнений итп, соленоидов гидроблока с гидроаккумуляторами, если медленно еду кажется чувствую переключения, типо как пружину плавно натягивают и плавно отпускают, не пойму так оно и есть? До ремонта ваще не ощущал, проблема с оборотами была, решил все сделать за раз, учитывая какие коррекции были. Ещё пока чинил коробку проблемс с сервоприводом раздатки была, может коррекций левых набралось и сбросить их? Проехал тысяч 6.
Сейчас Рейном посмотрел:

 

сбрось еще раз и покатайся еще км 10 в спокойном режиме

 

Добрый день!

X3 F25, коробка 8HP45 (если не ошибаюсь), пробег 72000 км, на 50000 км была замена масла в коробке. Уровень проверяли на 70000 км, долили 200 г. При плавном разгоне на горячую ощутимый толчек при переключении с 1 на 2. На холодную такого нет. Параметры коррекции прикрепляю. В раздатке масло не менял, приговорили к замене сальник хвостовика заднего редуктора (возможно там уровень низкий).
Помогите советом, в чем проблема и как начать лечить.

 

у меня такая же АКПП и проблема аналогичная, решили проблему? я поменял мал=сло, очки, втулки резиновые, втулку коннектора, так и осталось..

 

Х5М 2011г вылезла ошибка КПП не исправна,стоя на месте сама переключает на повышение скоростя,никто не в курсе что творить с такой бедой?может кто сталкивался