Масло для дизельных двигателей, часть 2

Главное --- Хw-60 не наливай. Оно не подходит.

 

Если неправ, то меня поправят, я застал период, когда в М57 было регаламентировано ЛЛ01, т.е. х/40, его же ОД и лил в ДВС моего а/м до тех пор пока не появился ЛЛ04, т.е. х/30 и ОД на мой же а/м стал мне предлагать уже другое масло - как регламентированное. Я остался на ЛЛ01.
По личным субъективным ощущениям на неполностью прогретом ДВС (речь уже о N57) на 5/30 ЛЛ04 ДВС чуть веселее раскручивается по сравнению с 5/40
ЛЛ-01, в обоих случаях масло Лукойл.

 

А что изменилось с тех пор кроме норм экологии?

 

кто-нибудь пробовал red line 5w-30 euroseries на 50д ?
почитал про это масло. полностью на эстерах (от того и дорогое)
обещают самую толстую масляную пленку из всех 5w-30

п.с. был тут в Автодоме на замене масла по акции. Залили кастрол 0w-30. Удивился. Думал они только Шелл льют

 

https://www.atomic-shop.ru/part/40829-12304/

“Высокий индекс вязкости обеспечивает более толстую маслянную пленку в подшипниках и шестернях”

https://www.oil-club.ru/forum/topic/13176-redline-euro-series-5w-30-svezhee/

з.ы. Пользовал кто такое масло???

 

Про "толстую плёнку " промолчу.
164 -- это уже высоким индексом считается ???

 

Про данное масло по существу можешь что нибудь сказать?

з.ы. Есть кто заливал такое?


https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-redline-oil-5w-30-euro-series-offer-31031/

Комментарий специалиста
Положительные качества: Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30
Вязкость при 100С = 11.51 - самый оптимум между высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига - HTHS и топливной экономичностью масла.
Кислотное число = 1.21 - очень низкое, хороший результат, долго будет расти. Хотя странно здесь присутствуют эстеры и оно должно было быть повыше. Видимо эстеры здесь действительно нейтральны по среде (не высокое кислотное число).
Зольность сульфатная = 0.66 - рекордно низкая зольность, даже ниже чем требуется <0.8
Вязкость MRV при -35С - отличная.
Содержание серы = 0,221 - низкое.
Масло содержит органический молибден для снижения трения и топливной эффективности. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция.
По параметру окисление - четко видим что в масле присутствуют эстеровые базовые масла.
Отрицательные качества: Щелочное число = 5,44 - низкое, моющие нейтрализующие свойства масла средние. Нужно вовремя менять...
Нейтральные качества: Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6020 - у самой верхней границы требований SAE 6600 - стартером крутить будете не в самом шустром режиме, но зато масло защищает мотор еще и вязкостью, так же должен быть низкий угар.
Заключение: Эстеровое, полностью синтетическое масло Redline с европейскими допусками. Есть предпосылки отличной защиты двигателя от износа - молибден, эсетры, синтетические базовые масла. В то же время масло чистое на зольность, а значит и на отложения - очень рекомендую обратить внимание владельцам прямого впрыска. Не высокое содержание серы. Единственный минус - щелочное число низкое, рекорды пробегов на одной смене, на этом масле лучше не ставить.
Отличное ходовое масло от Redline - отличные моющие свойства, высокая температурная стабильность.

 

По существу "специалист" всё сказал. У него в средине рецензии моющие свойства **средние** , а в конце **отличные **. Не вчитывался , не интересно.
Это просто масло и ничего более.

 

3 раза уже спросил.

 

Думаю, тут его ни кто не пользовал по той причине, что оно стоит дорого. Тут большинство льёт из расчета «смысл лить дорогое если дешевое справляется со своей задачей». У вас есть шанс разбавить нашу тусовку и залить в свой мотор хорошее дорогое масло, как я понял ориентированное на псевдо спорт. В принципе можно Татнефть 5/30,5/40 пао залить, только в 2 раза дешевле, если уж очень хочется естеров и пао. Они, судя по анализам, вроде там присутствуют.

 

Мало того , что дорого , но ,видимо, без большого спроса.

 

А что ты злиссья ???????
Купи , залей , замени , ещё раз залей. Сам ""всё "" будешь знать и нам расскажешь.

 

интересно....а что он расскажет?

типа: залил...замерил пленку...не обманули...толстая

 

Меня больше интересует , чего он от других ждёт ????? Тех же замеров ??

 

Думаю, ключевое слово «акция», без акции Вам, по идее, должны были залить масло из банки/бочки с надписью БМВ.
По Редлиайну, я лично считаю его свойства (вышеописанные) излишними для наших ДВС, поэтому не вижу смысла за них переплачивать и использовать его.
Опыт использования данного масла описан на том ресурсе с которого вы скопировали описание, там выложен анализ отработки с Патфайндера с 3-х литрового дизеля пр-ва Рено, судя по комментариям к этому анализу - нормальное масло.
Если есть желание и возможность, то не вижу препятствий.

 

Как аналог ,но дешевле около 4000 руб за 5л можно это глянуть.EXTREME AMG VR2 5W-30 GTI - это полностью синтетическое моторное масло на PАО (64%) и ESTER (15%) c одним из лучших на рынке показателей HTHS (прочность плёнки на сдвиг) для бензиновых и дизельных двигателей с (без) турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Помимо крепкой базы самого моторного масла используется современный пакет присадок от компании INFINEUM с наличием трёхъядерного органического молибдена MoDTC в количестве 200 ppm, а низкотемпературные показатели до – 58 градусов Цельсия позволяют использовать моторное масло в самых суровых климатических условиях. Впервые на российском рынке рецептуры производителя моторных масел предварительно согласовывались с российским сообществом по смазочным материалам OIL-CLUB.RU. Масло характеризуется отличными показателями при холодном запуске, уменьшенным трением и износом. EXTREME AMG VR2 5W-30 GTI увеличивает срок службы дизельного сажевого фильтра посредством уменьшенной концентрации зольных частиц в выхлопных газах. Снижает выброс вредных веществ в окружающую среду. Обеспечивает повышенную безопасность, высокий уровень защиты двигателя. Достигается это за счёт высокого индекса вязкости благодаря использованию специальных базовых масел. Увеличенные интервалы замены масла в соответствии с инструкциями изготовителя.100% конкурентами по характеристикам выступают следующие моторные масла: REDLINE OIL, MOTUL 300V, AMSOIL (cерия Signature Series), RAVENOL (линейка на PAO), MILLERS OIL (серия CFS NT) и т.д.

 

-58, увеличенный срок службы сажевого уменьшенное трение и износ + цена подарок надо срочно брать!

 

а название то

и EXTREME
и AMG
и GTI

еще надо было RS и М-пакет добавить

 

да да да))))) ещё брабус и альпина... и тогда у юзера пазл сложится что его телега в надёжнейших руках

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34676-extreme-amg-vr2-5w-30-gti-svezhee/?page=5

Зольность высоковата
Интересно отработку будет посмотреть

 

Чо то, это..., есть наверное чо то...

 

Если кому-то интересно получить неплохое масло за относительно недорого- Mobil 1 ESP 5/30 в Озоне 2216 руб/4л.канистра. По инф на Оил-клубе от оф представителя Мобил у Озона и Exxon Mobil прямые договоры, + мобил обновил защиту от подделок. Я по случаю прикупил в TSI от VAG.

 

Да, это очень хорошее масло. Пришло на смену ESP formula 5w-30
Пользовал в ваговском БТР.
Цена реально сладкая.

 

Зольность выcоковата? По мне так сажевик забьется гораздо быстрее от качества солярки на российских заправках, чем от небольшого превышения по зольности.

 

Что точно , с тем не поспоришь.
Но один знаток убеждал недавно , что солярка сейчас , как слеза. Спорим , не подерётесь ???

 

Ну будет зольность выше и что случится затем? Я скажу что на практике нет разницы для сажевого между 0,8 низкозольным и 1,1 среднезольным в маслах что я заливал... да и в теории тоже. На самом деле действительно качество топлива играет бОльшую роль и наличие егр клапана, вот что на самом деле может продлить жизнь дпф. И это не из рекламных буклетов, а проверенно на собственной машине не за один год эксплуатации и не только мной.