BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Ну если даже визуально видно, то, скорее всего диск помятый. Я себе передний правил, у меня восьмерка жуткая была. Отпускаешь руль, а его начинает колбасить)))

 

Голый диск крутили без покрышки, небольшой дисбаланс был, также в пределах 24 грамм, на глаз было видно , что немного кривоват, до этого на старой резине ни чего не ощущалось

 

после поваляшек поменял нить подогрева - работает лучше старой (придётся и на другой ручке менять)

 

Так надо было диск в правку свозить, и резина сядет лучше, и как не балансируй но дискомфорт один фиг будет, при каждой смене колес диски проверяю, кстати говоря на ровных дисках и подшипники живут дольше.

 

https://www.avito.ru/ekaterinburg/z...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

 

Привет! Откуда снял? Какой год, пробег?

 

Привет!Мой ремень,45 пробег

 

Прочитал и чуть не поперхнулся... "Диск перегрет" - это шикарное высказывание!
Есть такое определение как "цвета побежалости". А его наипростейшим практическим применением является это: https://ru.wikisource.org/wiki/ЭСБЕ/Побежалость_стали

 

Можно, конечно, сколько угодно удивляться методам диагностики Питкина, но, при условии что тормозные диски в рабочем режиме греются до 750-800 °С (по крайней мере на авто), то фейспалмить получается и от твоей ссылки, охватывающей ровно половину данного диапазона))

 

Своей ссылкой, я пытался объяснить, что изменение цвета до коричневого - это всего лишь температура около 240 градусов и ни о каком перегреве не может идти речи, учитывая реальную рабочую температуру тормозных механизмов, которую ты и сам указал. То есть цвета побежалости, в данном конкретном случае, не могут говорить о заявленном перегреве диска.

 

Всё так)
Но это ж Питкин: у него если на глушителе капля грязи, отдалённо похожая на масло — он тут же переберёт половину мотика, заменив все прокладки и маслосъёмные колпачки до кучи.

 

Приветствую мотобмвф650братьяисестры))) Пришел навестить коня своего и увидел такую вот картину. Потек стояк)), а конкретно вытекает из вала переключения кпп. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Можно ли поменять не снимая двигло? Фото прилагаю.

 

Давненько такого не наблюдал
Сальник вала КПП под замену, ну модет ещё что-то) А дренаж помпы чистый или тоже сопливит?!

 

Ближе к сезону активировались старожилы) Как твой Скарвер поживает, не разобрал ещё на детальки?!

 

Мот в плачевном состоянии забрал, но и цена 150 была (в том году взял). Механика работает четко, все работает, включается, переключается, жмякаеется, кроме подогрева ручек. Владелец владел 5 лет, выезжал от силы 15-20 раз за все время. Менял он только масло. Косметика 3 с "-" и еще "-". Тормозуху менял.....она черная была. Помпа чистая. Единственная теч идет от лапки кпп. Один раз правда сам уронился позорно, на стоянке подумал, что ножку выкинул и начал слазить, но ножку не откинул. Ладно дуги стоят. А менять сальник с снаружи или надо что-то разбирать? Если есть номер сальника дайте кто-нибудь пожалуйста (последний мот в котором все сам делал был восход-3м-01 17 лет назад, но менял все от поворотников, т.к. из них пили и до перебора коробки). И заметил проблему одну, при полном газе начинает мот повиливать на разгоне, сли делать более плавно, то все хорошо (отсутствует грузик руля с одной стороны). Куда обратить внимание.

 

Хохоl007 по запчастям всё есть для тебя, пиши в личку.

 

Пихло снимать не нужно, сальник меняется за 3 минуты.
А вот мот сам по себе судя по рассказу в очень плачевном состоянии. Я бы задумался стоит ли восстанавливать или нет.
Ибо 150 это не вкусная цена, с учетом запасных частей и работ, его цена вылезет за 200, а за эти деньги покупается хороший мотоцикл

 

Приветики!
Если честно, то не знаю: я его давно не видел — снег за окном как-то неспособствует желанию ковырять мот. Но сезон уже скоро, ждите в гости)
А пока только так:

 

Я думал я один мот по запчастям в ванной купаю))))))))))))
Ферри и губка наше все))))))))

 

Мы пару месяцев назад сидели в барчике и прикидывали схожую ситуацию. Как по мне, так лучше взять мот за 150К, перебрать на условные 60К (размазывая их на полсезона если сразу не пытаться валить в дальняк) и забыть на пару лет, чем взять сразу за 200К и столкнуться с тем, что его тоже придётся перебирать, пусть и на меньшую сумму (конечно, речь не идёт о вариантах совсем ушата, где придётся свапать вилку, ДВС и раму)

 

То что сейчас есть на рынке в цене от 170+ вполне прилично, делай большое ТО и катай без проблем, со временем обживайся ништяками, но если ты их найдешь!!! Или возьми мот за 200 с ништяками сделай ТО и едь куда надо, состояние то и износ видно сразу, одно дело если стоит задача купить мот и сразу ехать, а другое дело что есть время его лопатить и из гуаны собирать что то но уже при доступном бюджете.
Я всегда был сторонником фразы " Не важно какой год, важно состояние"

 

Фейри не так эффективен как средство для удаления жира с плиты

 

Ага а еще эмаль с ванны))))))

 

Уж раз все отмывать запчасти стали , порекомендую жидкость "ника 4 " с водой разбавленная. Моет хорошо и стоит не дорого.

 

В одной из поездок уронил я мот на камушек, да так удачно, что расколол регулируемый ветровик. Заказал себе новый, но высокого в наличии не было, пришлось взять поменьше. Ездил в дальняк особой разницы не заметил, но на большой скорости с высоким потише (субъективно). В обоих случаях поток бьёт где-то в районе визора. Сейчас решил махнуть регулируемую часть с расколотого основания на новое. Вот пару фото для тех, кто решит заказывать себе.

 

.

 

На самом деле все познается в сравнении. Вот два диска с указанием их толщин и их цвета)))
Еснно диск на помойку не из-за цвета, а из-за соблюдение требований производителя, а именно - толщина диска меньше минимальной.

 

Хоть где-то я не толстый)

Не знаю, не знаю: уже лет семь мою вел и никаких негативных изменений

 

за 16000 продаётся

 

Добрый всем день!
Подскажите - где в Москве можно бех проблем приобрести Карту техосмотра для оформления ОСАГО на наш мотоцикл?