Инвестиционные машины

ну так я говорю- вопрос цены. так как всякие правильные версии в своем ценовом диапозоне имеют с десяток более ликвидных и понятных конкурентов, а ниша до 2млн почти не заполнена)))

я сегодня с ужасом вбил на автору ягуар хк и хкр - там всего 3 машины всех поколений по всемй стране)))) хотя недавно 5.0к за 1.5 был продан, а 4.2к за 900

 

я как в машину времени попал)))

крыло чайки!

закрывайте тему

пошел в следующую)))

 

хкр ограбит тебя и уведет из семьи, не благодарная и жутко дорогая авто в обслуге. У меня был ХКР портофолио или как то так, 395 сил, ббс, брембо и так далее. Тормозные диски за 5 евро в круг

 

да ладно? а мне казалась, бесплатная машина относительное хжр, хж нового и немцев типа 230ь и 216? у портфолио - да, свои тормоза, дорогущие. у обычных проверю))

 

у тебя кузов правильный ьыл, я смотрю следующий

 

в Питере купил, у какого то дяди из гинзы групп. Я на нем тысяч 20 за 3 года наездил, просто на ТО 25 евро отдал и продал к хренам. Думал последний ягуар в моей жизни, но нет)

 

вот это приведение)))

ты это заходи если чЕ(с)

 

Не благодари.

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/101304/newly-build-formula-vee

 

А инвестиция в отсутствие машины не станет одной из самых эффективных в ближайшее время?
Не знаком с человеком осознанно отказавшегося от личного транспорта. Вроде бы роскошь, но не попахивает ли это пидоросятиной?

 

так а че удивляться на ссаный 221 63 тормоза вкруг под 300тр, емнип. на портфолио даже следующего кузова, тоже диски колодки каких-то невменозных денег стоят, это фишка такая у них, на простых версиях подешевле тормоза, гляну интереса ради даже почем обычные

итак, оригинал, вроде как на 4.2к хкр диски передние по 5-6тр, колодки 10тр, зад- 3-15тр диски (не понял, в чем разница, там замена номеров, от разных моделей взаимозаменяемы походу), колодки 5500

все гуманно короче, на w140 обычные тормозюльки дороже и в наличии оригинала нет в РФ

на хкр 5.0 диски перед по 20тр, кол по 13, зад 11 и 25(????ват а фак???)

Но вот самое интересное- тормоза Алкон- вот они то и стоят в Портфолио, емнип!
перед 60тр и 20тр кол, зад- 50тр и 13тр)

 

Alcon для богатых.

 

А я ведь когда то засматривался на яг , хорошо что не купил. Ценник швах конечно.
Настало время ох историй.
Помню в лохматом году один товарищ разбил 750 е32 , и я покупаю у него передние суппорта с ориг дисками и колодками за 7тр. Потом на разборке купил задние суппорта от 540 по 1тр за шт , колодки и диски новые не оригинал. и ставлю на м535 е28. На выходе тормозная динамика лучше чем у 221 63 при цене, всего комплекта) в половину цены тормозов для 63го (машина 125тр +12тр тормоза)

 

Серьезно тебя развели.

 

Просто боль. Дорасти до нового вэнкуиша? Я такого бреда давно не видел. Сука, ещё и до чёрного астона... это просто верх убожества, как белая бмв) Вместо этого урода лучше взять арнаж файнл эдишн или бруклэндс и сойдёшь за более стильного)) кстати, интересно, Астон этот сможет бруклэндс объехать?) конти гт точно его во всех дисциплинах уничтожит. И в удобстве, и в динамике, и в качестве отделки и тд. Ах да, Бентли моветон у модных любителей форда)

 

бентли это еще и зимняя тачка))))

 

бентли - это 6.75 онли , а это убогое бессмысленное корыто встолбить не жалко даже

 

согласен, в этом и плюс современных бентли)) а 6.75 можно коленвал пойти новый купить сразу после поставноки на учет, пригодится)))

 

Зачем это считать вообще на машине с годовыми побегами 3-5ккм?

 

ну по этой логике можно сцепление не проверять на итальянцах, гидру на мерсах, флейты всякие и тп))) задиры)))) просто большое ТО после покупки может стать гигантским)) лучше ведь заранее знать и учитывать при диагностике и покупке)))

 

В контексте хкр всё очень дешево. И вход на вторичке и обслуживание.

 

Ra-R, да! Быстрый аппарат, ездил. По городу очень быстрый. Ну и олдскул конечно.
Следующие s207, s208 стали более гражданскими, а эта прям tour de force Субару на тот момент.

 

А что никаких заменителей этим альконам нет у брембо , зимермана, ate ??

 

Штатных тормозов на хкр хватает более чем, проверено на автобанах немецких.

 

Кстати, пересматривал про ванквиш - они были против роботизированной коробки. Говорили, если б не робот, отличная тачка была бы.

Алкон отличные тормоза, но очень дорогие. Обычно у них колодки уникальные тем, что выше остальных. Или просто своя форма. Унификация не в почёте.

 

А что никаких заменителей этим альконам нет у брембо , зимермана, ate ??

Да класть на их почет и их уникальность, заменители есть ? Думаю да есть и от брэмбы и от ате , тазик все равно неедущий для неспешной тошниловки с кафе в кафе , 5 к евро да 4 диска диссонансно на нее