G05 Блог владельцев G05, часть 1

Организовываю танцы. Звонкий бубен каждому участнику. Вступительный взнос 6 млн.

 

А тем кто поболее насобирал по конфигу, чего? Чего вместо бубна то?

 

Барабаны

 

А дудку можно? Или маракасы?

 

В куртке на пассажирском сидении рядом с водителем...оба раза там был ключ

 

может антена не работает в салоне)) либо наружняя оч хорошо работает

 

скорее всего куртка лежит в стороне от антенны что воспринимается как удаление от авто

 

Куртка лыжная, с тепловым экраном?

 

Там алгоритм поменяли -ходи треугольником

 

Есть ещё один тип подвески - М профешнл, больше комфорта и иной уровень управляемости. Но его, как я понял, нет на тесте. Громким именем «М Адаптив» называют активные аммортизаторы, которые есть на всех G05

Всю голову людям задурили этими «М», позвонила знакомая и говорит что Эмку себе взяла, я давай поздравлять, потом выяснилось что это 320 в М-пакете

 

Запудрили это точно! Поясни, Адаптивная подвеска М - входит в состав М-пакета. А если брать без М-пакета то будет ещё какая-то базовая? И она тоже с адаптивными амортизаторами? Тогда в чём их различие если оно есть?

 

Ползать надо

 

Вот тут я выкладывал все про подвеску: https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-x5-g05-2018-god.1043792/page-142#post-40518244

 

На всех G05 есть адаптивные аммортизаторы с технологией EDC.
Читал, что на абсолютных барабанах они тоже присутствуют но они не активированы, активацию можно сделать у дилера. Адаптивная М-подвеска это те же аммо что и на машин без такой подвески только с более спортивными настройками, магия буквы М в данном случае призвана очаровать умы будущих владельцев. Если где ошибся, поправьте кто в теме

 

Вам смешно? У вас все еще впереди.... Март к концу подходит обещанного обновления чудопрошивки ПО как не было, так и нет. Так и уйдут в лето все авто с косяками - без музыки, без БК и с закрывшимся авто )))))

 

Пришло обновление на них, езжайте к диллеру))
в автодоме у вас по крайней мере уже оно есть.. 4-16-10 версия..

 

Неа...простой пуховик от Hilfiger...(

 

О такой версии ПО даже на биммерпосте ничего не пишут. У вас видать спецверсия

 

Действительно простой раз от Hilfiger, от Монклера и Гуччи не должен закрываться ))))

 

Кыш...ехидна..,
Я, просто, написал, что куртка - бытовая...без всяких высокотехнологичных теплозащитных экранов...
...поэтому - не в куртке дело...

 

М Профешнл это обычная подвеска с регулируемыми аммо и более жесткими и заниженными (1 см) пружинами. Разница с обычной по сути в клиренсе и жесткости пружин, но это стоит приличных денег. Обычная подвеска имеет клавиши Комфорт, Спорт, Индивидуал, то есть и здесь жесткость можно самому регулировать. Просто Комфорт здесь мягче чем Комфорт у М профешнл. Кому нужна привычная жесткость как у Е70 допустим или схоже с адаптив Ф15 то ваш выбор - М профешнл. Мне вот как то обычная подвеска пришлась по душе, для 3.0d она вполне годится. А для 5.0d если ездить очень активно, надо брать М профешнл (но там она по умолчанию). Пневма - это чисто женский вариант или для тех, кто раньше ездил на Мерине или Ауди и во главу угла ставит мягкость поездки.

 

Это не так
Изучите табличку на предмет что входит в пакет подвески М Профешнл
Судя по конфигуратору М Профешнл доступен исключительно для 50d

 

Бред не пишите, Вас же люди читают.......

 

На лазерных фарах на линзах отпечатки пальцев .. меняют по гарантии ..

 

А что бред то?! Или только потроллить? Вас тоже вероятно люди читают...

 

Тут все так, как я и расписал. А интегралка это опция. Акт. дифф. к мягкости движения отношения не имеет.

 

у меня тоже заляпаны, кто то менял???? решетка приехала, думаю может заодно и фара махнуть врятли они их выкинут почистят и кому то поставят потом

 

Вы пишите: «М Профешнл это обычная подвеска с регулируемыми аммо и более жесткими и заниженными (1 см) пружинами. Разница с обычной по сути в клиренсе и жесткости пружин, но это стоит приличных денег»

В Профешнл подвеске есть активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
Это ключевая опция для управляемости и комфорта в тч.

Далее вы пишите: Обычная подвеска имеет клавиши Комфорт, Спорт, Индивидуал, то есть и здесь жесткость можно самому регулировать. Просто Комфорт здесь мягче чем Комфорт у М профешнл.

М Профешнл в любых режимах мягче, чем любая другая подвеска за счёт активных стабилизаторов, которые максимально распущены для комфортной езды и максимально зажаты в режиме Спорт.
Базовая подвеска, равно как и М -Адаптив, в качестве стабилизаторов имеет кусок трубы, с универсальной настройкой и под комфорт и под спорт (не рыба - не мясо).

В M50D М Проф идёт в пакете М Special, и не по умолчанию, а на выбор - пневма или М Проф.

Далее ваши слова: Мне вот как то обычная подвеска пришлась по душе, для 3.0d она вполне годится.

Предположу, что данная подвеска Вам пришлась не по душе, а скорее по карману. Чтобы понять какая подвеска лучше нужно поездить на всех, М Проф насколько я знаю на тесте нет. Базовая подвеска это далеко не лучшее что может быть, к сожалению.

 

М проф на младших моторах недоступна. Выбор между пневмой и базовой/М-Адаптив (что по сути один вариант с разными настройками)

 

М Проф в G05 почему то и на 5.0i недоступна! Во дела только на м50d, только на M Perfomance получается, остальным йух. Конкретную свинью подложили баварцы любителям мощных бензинок

Полагаю, что доступна но в наборках, под заказ. На ф15 было так по крайней мере