BMW X5 G05 (2018 год)

Ку7 хороший, но скучный.

 

Он же древний

 

К сожалению, именно это отпугнуло

 

К концу года обновят вроде...внутри говно конечно ( опять же фломастеры), но едет лучше, чем х5 в новой будке....

 

Он едет хуже, чем Х5 в старой будке.

 

Большие сомнения, что ты к ку7 вообще подходил

 

В сети полно заездов,разгон у ку зибен медленнее.

 

В чем это проявляется?

 

Кто-нибудь знает техническую составляющую пневмы на X5 и X7 ? Она закрытого типа или нет? Больше всего надежность ее смущает.

 

ты авто выбираешь по разгону до 100?))

 

Важный показатель же? Или не?
По трассе часто езжу, из последних были машины 11сек и 7сек, пропасть между ними))

 

мы вроде бы говорим об одноклассниках, причем тут раф4

 

В том числе и по этому параметру,а ты подскажи, по какому надо.

 

Вы наверное о разных вещах. Ку7 комфортнее, Х5 рулится лучше. Каждый по-разному понимает слово «едет». Тут надо уточнять что имеется в виду - плавность хода или управляемость.

 

Вы же спросили про выбор авто по динамике разгона? Ок) все имхо, по факторам... динамика, кофорт, опции, цена, кузов/новизна. Среди немцев не нашел конкурентов.

 

ну у меня в мыслях не было, что начнутся обсуждения динамики 7=11..

странно, не найти по этим факторам конкурентов среди немцев

 

редко не соглашусь...х5 козленок или как его назвать - мячик, не знаю....если слегка кривая дорога, то мрак, весь в поту ловить его

 

Заезжал в ауди. Ку7. 3.0 TDI. Пневма, матричные фары, панорама, s-line, сидухи с массажем, 4 зонный климат, 21 колеса, доводчики. Цена 4.3 . Но торг уместен. Но вооот внешний вид у ку7, отбивает желание даже торговаться. Авто в шоу руме .
2018г

 

Вроде у Ауди ещё в этом году Рестайл должен выйти.

 

закрытая, как на новой семерке - уверяют, сноса не будет, бери и не парься

 

пробег какой?

 

Что значит кривая? Неровная? Да, ловить приходится. Но это на широких колёсах. А если подвеска стандартная, действительно на мячик похоже. Если же колёса нормальные (не огромные) и все навороты по подвеске, то на извилистой трассе ку7 отдыхает. Если же говорить про устойчивость на прямой, особенно при колейности, то по этому параметру ку7 лучше. Так что, опять же, смотря на что смотреть. Новый Х5 устойчивее на прямой стал и мягче предшественника, но по этим параметрам все равно ку-седьмому уступает. Но если именно про рулёжку, то есть про езду по извилистой трассе, да ещё если у Х5 спорт подвеска, то тут только Кайенн лучше.

 

Важный показатель - это разгон до 200...

 

Да, в рекламном буклете так и написано - «подвеска - несношаемая»...

 

Del

 

Глюк

 

Глюк

 

Ок) не так понял, подумал по фразе, что динамика совершенна не важна.

Забейте весь конфигуратор, на двигателе ~400лс у немцев, сильно дороже все получается.

 

Не сомневайся.
2 года назад, мне предложили продать Х5, я начал думать об альтернативе. Взял на тест на 3 дня Ку7 полный 3 д.После теста передумал продавать Х5.
Ку7 скучная и валкая лохань для пенсов.
Я писал впечатления от теста здесь.
Хотя владелец Ауди Ростов мой друг близкий и таких плюшек по обслуге и приобретению на БМВ я не получу никогда.

 

Неровная и колейность присутствует, ф15-40д там все стандартно, что по подвеске, что с колесами (разноширокие 20), после 120 едешь вцепившись в руль двумя руками...тут уже не до рулежки)) на новом, только болтать меньше стало, но как отрабатывает пневма на стыках и заплатках, то тут далеко до Вага, что Ку7, что макан.