F07 5GT- блог владельцев, часть 2

30к это конечно перебор, тыщ на 50-70 еще понимаю. Я свои поменял на 80к, все выкрутились более менее хорошо, на будущее промазал все свечи спец смазкой, вроде как писали, что помогает.

 

спасибо за советы. если что вспомните, пишите, буду благодарен. никто Llumar авто не оклеивал, хорошая тема?

 

у меня такой вопрос. пробег 140...начали стираться оплотнительные резинки боковых стекол.особенно заметно по треугольникам передним, там не хватает уже по 3-4мм резины. Менял кто-либо все это дело или не запариваться?

 

Что такое передние треугольники?

 

ну треугольный уплотнитель/резинка...чуть выше дверных пищалок.

 

Подскажите пожалуйста по расходу на дизеле у меня в городском цикле при средней скорости 19км выходит 12,5л - это норм?

 

Это очень норма.

 

ок. а то некоторые пишут на просторах интернета о 9л в городе...

 

Обычно у авторов таких постов БМВ в помине не было.

 

так это от условий эксплуатации зависит. если, например в питере жить рядом с зсд и работать рядом с ним же с другой стороны это один расход получится, а если маршрут дом-работа и обратно пробени с кучей светофоров это уже друга цифра на расходомере нарисуется.

 

Расход топлива в городском цикле, л/100 км 7.2 - это данные с сайта Drom а на сайте БМВ у Х5 в смешанном цикле такая же цифра...

 

это так, но уж оч большая разница 7,2-9 и 12,5 и выше... видимо городской цикл это равномерное движение по прямой без остановок со скоростью 60 км в городе

 

не совсем так, но и не тыр-пыр в пробенях.

 

ок, конечно, видимо есть какие-то условия эксплуатации, которые приближают к этим цифрам... впрочем, я поинтересовался, чтобы понимать нормальный ли мой расход при спокойном ритме... спасибо,

 

Как в том анекдоте: "Ну и ты пиши!"

 

Отзывная компания от BMW:
https://www.bmwclub.ru/threads/konc...e-avtomobilej-v-rossii.1304526/#post-41272884
Причина отзыва – риск воспламенения отложений сажи в радиаторе системы рециркуляции отработавших газов и обгорание системы выпуска.

Список VIN номеров (в том числе на F07 2011-2016 года выпуска)
https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1549467108296
Я свою нашел в списке

 

я тоже, тыщу лет к офицалам не ездил и вот те повод

 

повод просто потерять время. я свой снимал - все ок, люди уже съездили - ничего им не меняли, скзали - свища нет, все ок, поезжай!

 

Я оклеивал Ллюмар Глосс.
До этого Сантек ппф.

Визуально, как сантек, по ттх - лучше.
По эксплуатации - будем посмотреть.

 

Сделал вчера плановое ТО в автодоме на зорге (пробег порядка 89000). Заодно проверили эндоскопом надо ли менять что-то по последней отзывной компании. Когда сдавал машину сказали меняем крайне редко - где-то в среднем 8 машин из 100.
По факту - ДА, будут менять заказали запчасть из Германии, через 2 недели пригласят на ремонт
ПС. Когда поехал обратно забирать авто покатался на новом Х5. И должен сказать что ОЧЕНЬ (в положительную сторону удивлен) машиной. Мотор 30д по городу ощущается не хуже моего 40д f15 Большой шаг вверх во внутренней отделке, системе мультимедии. Машина на тесте была пустой по опциям, и даже при том что не была на полной пневме, а на адаптивной м-подвеске, рулилась четко, предсказуемо, без особых кренов...ощущалась плотной и взбитой на дороге.
На той неделе тестил на RR Vogue, и ощущения абсолютно противоположные (несмотря на то что на тесте в Inchcape на магистральной только мотор 5.0SC)-мультимедиа через *опу (ну или надо попривыкать), за рулем вообще нет желания куда-то ерзать даже с таким монструозным двиглом, кнопки на руле зеркально нашим стоят - спасибо англичанам блеать...
Короче хочется пойти вверх и пересесть на РР, но после вчерашнего теста сердце говорит бери Х5..
Хорошо упакованная (не локальной сборки) со всеми проф.ассистентами, мерино, полной пневмой, лазерными фарами, интегральным, панорамой, массажем и тд - выходит 6900, и готовы скинуть до 6500 с учетом трейдина.
Ну или английская роскошь за 7500-7800...

 

Слушайте, а как же 6GT? RR оставим в покое)... Сравните X5 c 6GT, честно на иксе новом не ездил, но физику не обманешь... Если на GT будет М-пак, полная пневма и интегралка, то эта машина в движении и рулежке бесподобна! факт..., вообще ничего общего с 5GT, ну и для меня, субьективно, экстерьер X5, что спереди, что сзади - дизайнерский провал, подробности излишни(((...

 

у g05 на полной пневме стабы железные, так что не только в физике дело.

 

А я тем летом брал в авилоне на три дня 6гт 3.0д с интегральным на полной пневме. Да понравилась, но внутри на фоне G05 теперь уже смотрится слегка устаревше..

 

Пожалуй не соглашусь про устаревше, можно так сказать про машины F- серии... А что там нового в салоне G05? Обьединили дисплей с приборкой, на 6GT раздельно, что дает больше воздуха... В феврале был в Автодоме, тоже на Зорге и там на подиуме стоял белый X5 40 бензин, а рядом, последний можно сказать, X5M, F- серии и он был в сравнении с более яркой харизмой.

 

Как раз сама компоновка экранов и понравилась. Тем более именно так и будут выглядеть новые модели БМВ.
Да и сама система мультимедиа обновлена же..

 

По функциональности мультимедиа спорить глупо - она наверняка лучше чем в 6-ке.
Но мои личные ощущения пока не самые лучшие, так как я не люблю "тормозящие" системы, а отклик на управление у новой системы мне показался немного запаздывающим, причем я проверял это и на Х5 и на 8-ке. Не тормоз конечно, но именно запаздывающий. Впрочем это не отвратило бы меня от покупки.
И ещё не могу отделаться от ощущения "китайщины", так как циферблаты бмв ну очень похожи на "китайский оригинал" и больше всего выламывает тахометр со стрелкой в другую сторону.
Что касается G05, то я также тестил 4 литровый бензин на полной пневме. На мой взгляд машина весьма приличная и несмотря на то, что всё равно прилично кренится в поворотах, я был бы не прочь стать её владельцем... Но наверное не стану пока ГТ не перестанет нравиться окончательно, а Х7 как альтернатива исчезнет...

 

Откатал пару дней на RR Vogue. Ну что сказать - очень мягко, даже слишком мягко. Даже с учётом 22х колёс. Жёсткость подвески не регулируется, несмотря на terrain response, режим dynamic есть, но толку ноль. Реально вот ноль. Ничего не меняется, ни коробка, ни подвеска не меняет манеру работы. Хз зачем он там есть. Внутри очень качественно в плане материалов. Кожа шикарная, кресла мегаудобные, настроил за минуту под себя, особенно понравилось как они обыграли удлинение сидения - не как у нас выезжающий перед, а прямо всё сиденье за счёт запаса длины у стыка со спинкой выезжает вперёд деревяшки приятные... Но эргономика сделана по-английски через *опу. То что у нас слева на руле, на РР справа. И наоборот. Сама система мультимедиа - медленее чем на моей ГТ 13го года. Нахера столько экранов впихивать когда все работает с очень существенной задержкой.. ну то есть реально бывает нажимаешь сенсорную кнопку а оно даёт результат через 1-3 секунды.
Ну и прайс. Доколе представительство ягуарлендровер считает блеать национальным секретом выложить цены на сайте в конфигураторе, то узнать сколько будет стоить заказная машина можно только приехав в салон. База Vogue - а надо понимать что это мотор 249 лс, полная пневма и 4 колеса, говнянейшая Meridian начального уровня которая звучит как в такси эконом класса, фикс. панорама и камеры по кругу и подогрев сидений. Ах ещё доводчики. ВСЁ. Никаких ассистентов, проекции, вентиляции, атермального стекла, продвинутых фар. 7.8 миллионов.
Если добавить то что нужно, выходит 9 с копейками.
На мой вопрос, ну погодите 7.8 за что?!?))) ответ - ну смотрите, это статус, вы встречаетесь с друзьями, они подкатили на Бентли и тд, а вы что, на БМВ..? Не катит. Тут вы показываете всем уровень до которого вы доросли...
Ну хз. Наверное лет в 60-70 я захочу такого спокойствия и комфорта. И того самого ощущения «на миллион» и взгляда в прямом и переносном смысле «с высоты положения»)
А пока мне абсолютно ясно что буду заказывать.
Пс. Отдельным пунктом стоит вопрос угоняемости. Тестдрайвовская машина и та с доп. замком блокировки педали. КАСКО с условием наличия спутника порядка 250 тысяч.
ППС. Имхо это самый стильный и элегантный внедорожник. Ему бы БМВшной эргономики и была бы машина мечта.

 

а... это прямо особая категория ...
удивительно, кто приходят смотреть БУ RANGE - чистенькие, бородатые с бумажным стаканчиком из кофейни.
все на стиле))

 

Так про эту статустность ,как понял, говорил менагер с которым провели тренинг что и как нужно говорить клиенту, чтобы забить ему гол и задеть его самолюбие, открыто намекая, что БМВ, как хотите, но это почти антистатус(((... хотя сам менеджер знает, что марка гумно и не стоит таких денег.
Инженерная мысль у БМВ на шаг впереди, а платить за кожу и дерево миллионы это маразм...