Ответы по АКПП!

Там же написано , что творить. Проверить беду на ближайшей СТО.

 

Диагностика.

 

Здравствуйте. А что привело к тому что решили сделать ревизию бублика, какие проблемы были?

 

Здравствуйте!Ситуация следующая на f25 2.0 дизель хdrive, 2011, пробег 188000 при продолжительной езде появляется вибрация при переходе со 2 на 3 и меньшая вибрация при 3 на 4. Коробка автомат.Официалы сделали диагностику коробки и раздатки, ничего не увидели.Масло в коробке менял примерно на 130 000 На холодной машине, и незначительной продолжительности езды это не проявляется. Только при продолжительной, на спорт режиме это не ощущается, т.к. вибрация появляется в самый последний момент переключения, такое ощущение что двигатель сейчас выпрыгнет.)))Кто сталкивался подскажите?

 

Понял, спасибо за ответ, у меня немного другие симптомы, но тоже похоже на бублик: периодитчески небольшие толчки 2-3 (пару раз был прям удар со 2 на 3). Иногда 2 скорость не переключается на 3, газ отпустил, снова нажал - переключилась... Машина е90, КПП всеми любимая GM). Если кто знает проблему, подскажите бублик или все таки еще что-то...

 

Друзья, машина BMW X3 2004 год американец. Первый раз менял масло 3 года назад после покупки машины. Появилось долгое переключение с третьей скорости, вернее переключаю в ручном режиме. К примеру еду на D обороты поднимаются, а переключения нет и переключается только в ручном режиме. Сброс газа не помагает, переключение не происходит, даже нажатие на тормоз не помоагет))) Сменил для профилактики масло, проблема осталась. Ошибок по сканару вроде бы нет (но детально не диагностировали), шестеренка тем более не горит.

 

Всем доброго времени суток.
Все осилить не смогу, извиняйте.
Ответы про диагностику это понятно, но вдруг у кого-то было точно так же.
Вообщем имеем е92 325i 8 года, пробега 95т (реальный) акпп неизвестно, кто пишет GM, а по вину на бмвкатс бьется zf. Ошибок нет
Масло в акпп не меняли, всякие подушки\сайленты кпп, двигателя, редуктора, кардана и тд не меняли.
Ситуация в том, что на холодную(сейчас это на улице 0-2гр) грею двигатель минут 5 минимум, далее, когда кпп переводишь первый раз в D или R ощутимый пинок, такой, что кузов двигается, если бы не тормоз, она бы наверно проехала пару сантиметров.
если например сначала в R, то при следующем переводе в D пинок практически уходит. Буквально стоит проехать 1минуту и пинков нет, а уж на полностью прогретой все идеально и в движении и в статике.

Ранее с акпп дел не имел, заметил такую штуку, что когда крадешься во дворе на 1 передаче, идет какой-то толи гул, толи шум, стоит чуть-чуть ускориться, когда кпп переключается на 2ю, то звук уходит.

 

Подскажите сколько масла надо в акпп 4ступени е36 с двигателем м40 и какое

 

Добрый вечер. Проблем не было. Никто об этом не говорит, но в основном проблемы с коробкой возникают в следствии развалившегося фрикционного диска( сцепление ) его частички летят дальше в коробку и мы попадем на ремонт коробки. Я сделал профилактику, дабы исключить такой вариант .

 

По хорошему со временем эту процедуру надо делать всем.

 

Согласен с Вами, примерно так и сам мыслю)...

 

Я сделал не пожалел. Не так уж это и дорого.

 

Евгений, а во сколько денег обошелся процесс, если не секрет) и какие комплектующие дополнительно брали? (просто интересно, для сравнения, во сколько мне озвучать стоимость всей этой кухни, в моем сервисе).

 

Ремонт бублика 7500. Снять поставить коробку, масло, поддон, фильтр - это уже от цен конкретного сервиса зависит. +-30
Еще стоимость зависит от коробки GM или ZF

 

Понял, спасибо за ответ Евгений...

 

Здравствуйте!
БМВ Е90 320I 2007 год , АКПП, пробег 92т.км.

При плавном старте с места в коробке происходят удары (ТЫЧКИ), до повышения оборотов двигателя до 1500, дальше при разгоне и повышении оборотов двигателя выше 1500 оборотов передачи переключаются нормально, как вверх так и вниз. При включении задней передачи, в коробке происходят эпизодически удары (пинки-тычки). И еще, при переключении в ручной режим М1, авто стоит на тормозе, коробка сама переключается в спорт режим. Масло в коробке не менял, уровень проверили, нормальный (завели, включили заднюю передачу, из смотровово отверстия потекла атф).
Подскажите, это коробка или электрика , возможно кто то сталкивался с похожей проблемой?

 

Добрый день!
В продолжение выше обозначенной проблемы, заметил, что когда начинаешь движение на холодной машине (после ночи) коробка работает нормально, без тычков, минут через пять -семь начинает пинаться при низкой скорости движения (низких оборотах двигателя)

 

У меня пробег 223000 км е83 масла коробке не менял .
Есть проблема не большая с коробкой когда нагрузишь 300 кг (это три толстые бабы с вещами и я 50 кг) даёшь газ похоже на первой скорости, резко увеличиваются обороты , машина стоит на месте. Лечится троганием на малом газу или переключением на спорт режим.
Пинков и других артефактов не наблюдаются.
Думаю дотянуть до 300 000 км. , Запасная машина уже стоит в гараже. Кроссовер жены,лягушатники произвели в Калуге.
Всю тему я не смогу прочитать , смысл есть менять масло. В интернете советы 50 на 50 менять не менять! В сервисе БМВ сказали не менять , типа быстрей сломается и мы тебя нахлабучим на бабки.

 

Правильно сказали...

 

Один хозяин у автомобиля ? при пробеге 92т.км. мне кажется таких проблем не должно быть .

 

В сервисе сказали что новая коробка стоит столько же как моя машина , ну может чуть больше . Ви думаете это правильно ?..............

 

Зато отремонтировать её стоит гораздо дешевле. А потом. Это автомобиль. В нём часто что-то ломается. Ты хочешь проездить всю жизнь и не вкладывать в ремонт?
Я когда-то покупал принтер за 2200, а когда головка сдохла, оказалось, что она стоит 3500..........
Можешь продать свой автомобиль с поломанной АКПП, с дисконтом и купить себе другой, добавив деньги на ремонт. Купишь такое же , уставшее создание.

Бытует мнение, что выгоднее покупать совсем новый авто и менять его каждые три года. Но почему-то никто не считает потери на рыночной стоимости, страховках,гарантиях и прочей лабуде.

 

Ага. У меня особенный восторг от цен на ТО при гарантии. От 800 евро. Без ремонта , тупо замена--осмотр. Легко можно коробас починить.
А е90 ещё приличный автос. Выбрасывать не надо.

 

Да, один

 

Сева, корреляция года выпуска и пробега улыбает....

 

Улыбает, это хорошо...

 

Здравствуйте! Подскажите, как узнать марку установленной на моем иксе, дизеле, АКПП? Е 53, М57N. 2006г.в. Нужны ли какие либо действия типа прописок и т.п. после замены масла в АКПП. Или достаточно поездить во всех режимах?

 

Добрый вечер! Машина BMW F10 528 xDrive , Рестайлинг 2014 год , пробег 73 000км ( оригинальный ).
Ситуация такая , 1500км назад был ремонт АКПП , поменяли фрикционы , поршня , комплект прокладок , ремонт ГДТ, промывка гидроблока с заменой гидроаккумуляторов . Была проблема до ремонта , при трогании, едешь на 1-ой передаче , доходит стрелка тахометра до 1500 оборотов , отпускаю газ и происходит переключение с 1-ой на 2-ю с пинком ощутимым . Только именно в этой ситуации он бывает это дебильный пинок! После ремонта , пинок не ушёл , проехал 1500 км, при это ещё и постукивает ГДТ... в начале месяца поеду , будут переделывать ... вопрос , что может являться причиной данного пинка, куда копать ?? Помогите , жить с этим не могу , уже 100 000₽ в ремонт положил , а результата нет ((( почему -то после ремонта , сбросил коррекции,поездил , они стали лучше, но немного ... фото прилагаю ... куда копать , подскажите ..