Очень грустная история про ..... "масло"

Потроллить решил на выходные.

 

Можешь не продолжать , зря время потеряешь. Тролли меня не нервируют. Мотор помой лучше , сто пудов полезнее .

 

Вот о чём тема.

Как может холодное масло помыть холодный двигатель при заливке?

Никак.

Черным оно может стать только смыв старое и смешавшись в поддоне.

Но масло у всех становится черным к концу срока рекомендованной замены, у дизеля так сразу, из-за сажи.

Так что завязывайте с сарказмом, если это на абсурд смахивает.

 

Потроллить решил на выходные.

Ты прыгаешь по нескольким направлениям. И дело не сарказме с абсурдом.
Я спрашивал уже , сколько по-твоему остаётся старого ?? Именно твоё мнение.

 

Откуда я знаю. И нафига мне это знать?

Слил, залил, проверил щупом уровень. Всё.

То что черное становится, тоже индифферентно.

Факт есть факт.

 

У тебя ,конечно, твой ишак , у меня - мой.
И я не хочу видеть , как элементарная проливка новым маслом придаёт ему цвет старого.
Уже несколько абсурдистов тебе подсказали , что это далеко не норма , а ты прищепки на языки цепляешь и залитый объём калькулируешь.

 

Вам всем жаба прыгнула на воротник и мешает пару литров, литр залить с открученной пробкой и посмотреть самим своими глазами какая каша с поддона льётся?

 

Зря ты обобщаешь. Я пообещал так сделать на ближайшей замене. И сделано БУДЕТ , ибо самому уже любопытно.

 

Да уж! Я в ЕТК и прочую шнягу не смотрел, у меня 7,5 литра прям по середине между уровней, до полного уровня 8, но это при условии отсутствия отложений на внутренностях! И при наличии ЕГР масло чернело сразу, а без него и промывки то до 2-3 тыс ещё не чёрное! Только вот интересный факт если заливаю под верхний уровень то выдавливает через клапанную гдето,( трещину пока не нашел) а если 7,5 то так не давит!

 

Тут на клубе бывает народ создаёт целые темы о качестве непонятных запчастей (имею ввиду производителя) на 300 рублей дешевле, а ты про 2 литра масла))
По теме- сам так делаю уже года три, на практике литра хватает и вместо чёрного уже сливается "свежак" с отблиском прозрачности и коричневатости (для гурманов).

 

Недопонял , что ты три года делаешь ??
Смываешь с поддона парой литров ??

 

Ну по схеме... Прогреваю двигатель, откручиваю заливную крышку, откручиваю сливную пробку, пока масло сливается, меняю фильтр масла, салона, воздушный, после заливаю литр свежего масла или пока вместо чёрного не польётся уже более менее чистое, закручиваю сливную пробку и заливаю по уровню свежее масло. И так в течении трёх лет если обслуживаю свои авто, раньше всё тоже самое, но литр свежака не лил на слив. Никаких плюсов в работе двс не почувствовал, кроме как на подсосзнании и визуально что чистым маслом вымываешь какие -то остатки старого с поддона ну плюс что то по траектории с заливной горловины.

 

Не факт что литр масла удалит отработку из двигателя , масло потечёт каким то одним путем а в двигателе в 90 процентах мест останется отработка.
Что бы помыть двигатель нужно завести двигатель и подождать хотя бы 10 минут! ,при залитом по щупу маслом.
Потом слить , и залить ещё раз и будет вам счастье!
И так при каждой замене.

 

Ну тут речь не идёт о полной промывке двигателя, даже с промывочными маслами (я так понимаю в обыденности обычными минеральными) это не всегда удастся.
Но я практически так как ты написАл и делал когда покупал авто и не знал какое масло там было залито до меня или при переходе на другое, только не 10 минут ждал, а сотню км проезжал. А когда я заливаю одно и тоже масло постоянно и не превышаю интервал замены... есть ли смысл так делать?
Я не говорю про то что этот литр всё отмоет, конечно нет, но какую-то часть отработки пусть малую вымоет, ведь сливается оно чёрное вначале, а потом уже видно что свежее пошло. Тем более в моём случае, мне это не сложно сделать мимоходом. Я заливаю около 8.3л, покупаю 2 канистры по 5л, остаётся 1.7л, масло не ест. Мне эти литр- полтора погоды не делают, даже если чуток отработки они выгонят уже хорошо и судя по всему вымывают.

 

На всякий случай- вопрос риторический))) Счастье и без этого будет, на примере одной из своих машин с пробегом почти 350т км 1997г выпуска)))

 

Надеюсь о своем здоровье вы заботитесь как минимум так же.

 

У меня была 3 модель БМВ 1989 года инжектор, прошла 600000 км !!! Я ее продал до сих пор жалею. Внутри было тишина , отличная шумоизоляция - мотор сказка!

 

Старые авто быстрее сгниют чем с двигателем что-то случится, новые увы наоборот.

 

сейчас другие ценности (монитор, нави, кнопка вместо ключа, проекция и тп) а то что сама машина как-то не очень никому не интересно.

 

По ошибке написал .
Не знаю как удалить сообщение ?

 

Как обещано. Но последний раз. Это глупое дрочилово.





Различие , конечно есть. Одно новое , второе поработало ~10 минут.
Но если хоть кто скажет , что оно чёрное , тот пойдёт на ..... в оптику очки заказывать

 

ты еще обещал литрухой промыть. А что за стаканы? для коктейля?

 

Я не мелочусь. Залил 8 , из них 0,5 обратно на посмотреть. Стаканы -- краску бодяжить.

 

Не трудно догадаться в какой стакан справил малую нужду ты, а в какой Антихрист

 

Вот и педросяны подтянулись. Будет смешно. Через месяц. Или два.
Ты остри пореже , болтики в колёсах проверяй почаще. От этого польза будет.

 

Можно было не заводить, получилось бы сопоставимо. А так остатки масла размазались в 8,5 л, лишь немного изменив цвет. Но тоже показательно, как 10 минутное масло может окраситься.
У Паджеро заливная горловина спереди, слив с поддона (картера) сзади. Заливая масло, оно по всем каналам смывает остатки со всего двигателя в поддон. И логично, что более черное окажется ниже, которое и было слито мной.

 

Через месяц, через два, а точнее - в июле мой двигатель ждет это -


PS за напоминание про болты спасибо, как раз настрою их, чтобы отлетали в таких как ты
PPS стаканчики "экспериментатор"

 

Самое несложное -- доказать самому себе , что ты прав.
И горловина подходит , и всё остальное.

Если бы не заводил , оно осталось бы прозрачным.