G20 В ожидании G20

По мимо адаптивного круиза брали ассист вождения плюс у g20, так и не понимаю зачем этот ассист у нас ? Раз с перестроениями адаптивный круиз работает фигово, смысла получается в нем не много, особенно, если все маршруты без пробок.

 

ассис вождения не брал...
осенью катались по европе на а6 со всеми доступными помощниками и вот у ассиста паразитное подруливание есть и вибрация в руль.
Адаптивный круиз я уже писал, хорошо работает на трассе (если не реагирует на знаки, в бмв не реагирует, в ауди реагирует) и в пробке, не нужно трогать педали вообще, но как только начинаются хаотичные перестроения, с учетом того что он всегда держит дистанцию в наших реалиях это работает плохо, так как к тебе в ряд начинают лезть самые умные....
Я брал для трасс и в пробке иногда потолкаться.

Не, ты не понял, с перестроениями он тоже работает нормально, но смотря в каком потоке, если все едут без резких перестроений, то нет проблем, но у нас же не так, поэтому движение будет дерганное, в таких случаях им пользоваться не комфортно.

 

А том и речь, что у нас все хаотично перестраиваются, подрезают и всячески торопятся, а парой ещё их и обгоняешь, так как ряд в котором они оказались встрял, а твой едет.

 

Вопрос, в базе калины она будет? если нет, как опция называется? В какой из текущих версий-пакетов она есть?
В мерсе в самом нищебродском А классе прошлого поколения она в базе.

 

не будет 1000%

Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go
37 500 ₽
Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go и системой предупреждения о столкновении с функцией торможения обеспечивает высокий уровень безопасности и особенно удобен при движении в плотном транспортном потоке. Система постоянно измеряет расстояние до находящегося впереди автомобиля и поддерживает заранее выбранную дистанцию. В отличие от систем, действующих только на основе радаров, данная система способна распознавать неподвижные объекты, такие как автомобили, ожидающие разрешающего сигнала светофора.

По желанию водителя после подтверждения его команды ассистент ограничения скорости регулирует скорость движения с учетом действующих ограничений, определяемых с помощью индикатора ограничения скорости и индикатора запрета обгона с функцией предварительного просмотра. Функция Stop&Go не только автоматически регулирует скорость и при необходимости останавливает автомобиль, но и автоматически разгоняет его до заданной скорости, когда дорога вновь становится свободной. Если транспортное средство, движущееся впереди, резко тормозит или система распознает велосипедиста или пешехода, BMW немедленно реагирует вне зависимости от действия активного круиз-контроля. Однако для этого должна быть включена система предупреждения о столкновении. Первым предупреждением служит визуальный сигнал, вторым, который подается в случае отсутствия реакции на первое предупреждение – звуковое предупреждение. Если вы не отреагировали на необходимость торможения, Ваш BMW отреагирует и самостоятельно затормозит.

или

Ассистент вождения Professional
169 400 ₽
Ассистент вождения Professional обеспечивает оптимальный комфорт и максимум безопасности в условиях монотонного движения и опасных ситуациях. К ним могут относиться пробки или медленное движение в плотном транспортном потоке, а также долгие поездки по городу, загородным дорогам или скоростным шоссе.

Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go, включая системы предупреждения о столкновении, а также о наезде на пешеходов и велосипедистов с функцией торможения, поддерживает скорость, выбранную водителем до 210 км/ч, а также расстояние до впереди идущего транспортного средства. При необходимости ассистент ограничения скорости поддерживает текущую скорость движения, а также определяет участки, на которых запрещен обгон, и информирует, когда он снова возможен.
Подруливающий ассистент с функцией удержания в полосе движения и с функцией помощи на узких участках также работают на скорости до 210 км/ч. Это помогает Вам безопасно двигаться в пределах выбранной полосы движения. Система предупреждения о сходе с полосы движения с активной защитой от боковых столкновений предотвращает аварии. Она не допускает непреднамеренный выезд за пределы своей полосы движения, а также она предотвращает боковые столкновения. При необходимости система предупреждения о наезде подает звуковое предупреждение с нарастающей интенсивностью и применяет легкое торможение.

 

Не получится. Немцы в G20 улучшили защиту компонентов. Подробности тут:
http://bmwtools.info/forum/topic/6538-ist-das-pizdets/

 

Много лет уже так говорят

 

Как всегда страху нагоняют, чтоб за услуги денег больше брать. Мне интересна реализация всего этого будет со стороны БМВ особенно у нас.

 

Осталось подождать желающих доосноститься и проверить

 

Все просто. Ворованные блоки управления будут в черном списке — не заработают никогда. Бу блоки тоже не заработают. Новые блоки чтобы заработали дилер получает разрешение от немцев. В гаражах/у партнеров блоки тоже не заработают — надо быть онлайн в дилерской сети. И у дилера будут активироваться только те блоки — которыми немцы разрешили дооснащать машину.
По итогу хочет допустим клиент поставить на G20 активный круиз и не сможет. Официально немцы не разрешают такое дооснащение — значит дилер не сделает, а у партнеров не сделают потому что нет онлайн доступа.

 

Чтоб обмануть эту онлайн активацию, надо лишь выяснить у кого и как блок спрашивает разрешения и дать ему ответ в нужном формате. Кейген написать тоже можно. Айфон ломают, винду ломают при том, что это не приносит особой прибыли и они всегда онлайн, а тупенькую машину с онлайн-соединением по праздникам не ломанут? Не смешно даже.

 

Документик на немецком по ссылке прочли бы для начала. Сравнили распространенность винды с тупенькой машиной. Не смешно даже Ломатели до сих пор ломают фсц коды на ассистентов вождения и чет никак

 

Увидишь, это все не проблема.
Я помню, когда у меня тачка новая была, просил стартстоп злоебучий отключить. Мне тогда обозначили за это ценник около 20тыс (больше 400 евро). За установку перфоманс тормозов запросили 60 тыс - почти тысячу евро. Обновление карт навигации? Да там тоже ценник не здоровый. Ну и нафига такая машина нужна?

С чем реал считаю нужным бороться-с чипом (тк это приводит к лишним обращениям по гарантии) и с ворованными компонентами (как только понять ворованные запчасти или кто-машину разбил и распродал её). Но если ты купил комплект дооснащения или оригинальную запчасть, с установкой её в тачку проблем быть не должно ни при каком раскладе.

Уж что-что, а софт вообще бесплатным должен быть. За никчемную навигацию в машине и так 200к просят. Так бабок за обновление карт еще просят.

Винду любой школьник на торрентах бесплатно может качнуть и поставить. Какой с этого профит ломателям? Эт раньше на митьке диск покупать надо было, cd-rw были дорогими и редкими, а болванки золотыми. Продукт в первую очередь должен быть удобен или он обречен на смерть. Замыкать пользователя на тупорылых официальных дилерах с явными проблемами с квалифицированными кадрами - копание себе могилы.

Все эти защиты приведут к тому, что на вторичке ведра обесценятся. Например после аварии страховая не сможет её нормально продать т.к.блоки управления денег стоят, но они все залочены. Останется только кузов покарёженный, да пластик поломанный.
Обесценится вторичка (невозможность поставть б.у.деталь или даже новый контроллер у себя в гараже)-подоражают тарифы страхования и вырастут потери первых владельцев в связи с потерей при последуещей продаже.

Короче херня эта никому не выгодна.

 

Вспомни как тюнеры начали шить ф-серию через обд-разъем только спустя лет 5. Хрц это делал почти сразу, но дорого, чтобы отсечь нищебродов нет ничего невозможного)

 

И еще тема, как попытка монополизации, то есть это явное нарушение права владельца отремонтировать авто исключая ОД. Они мне что подарили машину что диктуют условия замены детали только у ОД? Они не с ума сошли с таким потоком гнева связываться. Как они в суде будут объяснять свою позицию. Особенно владельцу для которого ехать к ОД за несколько сотен километров, а авто умер и что с этим залоченным хламом делать?

 

Подобная защита давно есть на Vag и Мерсе и ничего — в гаражах ставят коробки, потом везут к дилеру ее шить. А поставишь с разборки (а она от европейки угнаной) так у тебя у дилера вся машина блокируется. И ничего страшного из описанного вами не случилось — чего то не видно падения продаж Мерина из за гимора вторичных владельцев.

 

В принципе мне например уже пофигу дооснащение и переоснащение. А вот насчет замены только у ОД как то напрягает, причем сильно. Я полагаю это будет большая глупость со стороны БМВ. Я понимаю закрыть прогу изменения данных по блоку управления двигателем, а остальное закрывать не имеет смысла.

У меня знакомые не гоняют мерсы ОД, шьют на СТО. Раньше чтоб доехать до дилера 200 км нужно было проехать. Если авто умерло то эвакуатор 25 - 30 000 выходил бы.

 

Ну здрасте. Все делается в условиях гаражного сервиса. Но плюсов я не вижу кроме одного существенного-их угоняют меньше.

 

а мне вот это понравилось:

 

Кто уже купил или на самом деле разобрался: в G20 320d поставляемых в РФ одна турбина или две? Есть точная инфа?

 

Ага)) у меня на кэдди стопарь перегорел. В нем некачественные фонари-лампочки плавятся. Заменил лампу, почистил контакты, смазал-не работает. Померил напругу-не идет. Вагкомом глянул-коза была, поэтому, отключил. Сбросил-заработало.
По мнению бнв я с этим должен к од ехать? чтоб они мне, как это у них водится, 3 часа ошибку скидывали? Пол дня так потерять

 

точно две. инфа - железо!

 

в каталоге 1 турбина.
сомневаюсь, что для РФ кто-то сделает исключение.


для сравнения ф30 325Д. 2 турбины:

 

Дизели получили новые заводские обозначения: вместо B37C15K0 отныне B37TU1, а B47D20 заменили на B47TU1. Ранее два турбокомпрессора было только на дизеле, который ставился на модели BMW xDrive25d (231 л.с., 450500 Нм), теперь второй нагнетатель получили менее мощные агрегаты с индексами 18d и 20d. Отдача не изменилась: трёхцилиндровый мотор имеет мощность 95-116 л.с. и 220-270 Нм, а четырёхцилиндровый 150-190 л.с. и 350-400 Нм.

 

причудливо!
впрочем, как всегда у бмв )))
в каталоге эта штука повёрнута турбиной низкого давления, поэтому кажется, что она одна.
по факту турбин 2 в одном корпусе.

 

совершенно верно

 

А ты уверен что на рынок РФ новый B47 идет, а не старые впихивают?

 

стырил фотку с драйва

 

One more thing to break

 

А какой объем бака у g20? Отличаются у 20d и 30i? Расширенный на дизеле 59л вроде.