G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

ясно, спасибо

Так когда после поворота возвращаешь руль на место рычажок тоже встает на место... в чем заключается неудобство, при перестроении?

 

Вот и я хочу понять, в чем же удовольствие нефиксируемых рычажков)

 

Вопрос привычки.

 

Единственное, что парит, так это то, что при включенном датчике дождя для единичного взмаха нужно опустить рычаг, а потом опять включать датчик дождя. На остальное пофиг, троекратное моргание есть, а уж фиксируется или нет рычаг - без разницы.

 

На фиксирование рычага плевать. Привыкнуть можно.
А вот рычаг дворников это чистое издевательство. Автомат работает хуже чем на F10, так еще и лишние телодвижения нужно делать для единичного взмаха при включенном автомате. Шнобелевскую премию гению сделавшему это чудо. На F10 было просто идеально с торцевой Auto кнопкой.

 

Как хорошо что у меня не было F10, не с чем сравнить, сравниваю с мерседесом))

 

Новенький?! Никогда не ездил на бмв наверное почти любой модели например 2000-х годов?
Так вот у почти у всех машин включил поворотник до конца (щелчка), он там и зафиксировался типа, поворотник мигает, пока не уберёшь.
БМВ сделал революшн мать её, щелчок убрал, а рычаг сам отпрыгивал в нейтральное положение. При этом поворотник так же мигает, пока чуть не качнуть рычагом в любую сторону, или же пока руль не вернётся в центральное положение (если он был повёрнут).
В общем в F30 сначала я сношал мысленно инженеров и всех их родственников, но потом привык, привык настолько, что это тут же стало казаться удобным, как на том же мерсе, где на один рычаг выведены и поворотники, и щётки стеклоочистителя....круиз контроль не поместился...
Потом бмв эта фишка видимо надоела и они вернули стандартные поворотники с фиксацией. Почему? Да потому что на самом деле помимо продвинутых пользователей, в том числе читавших инструкции, и тех, кто полюбил эту фишку, остальные граждане покупатели ругали эту систему, в том числе по Москве довольно часто наблюдал например «иксы» с «барышнями» за рулём и не только их, у которых поворотник (один из) в итоге постоянно маячил по поводу и без повода. Думаю, так было по всему миру. Вот и убрали.
Просто не всем было понятно, как принудительно отключить поворотник, если он уже не нужен например, а руль как бы «не вернулся» в центр, вот и начиналась эта канитель.

 

Блин спасибо, доходчиво и понятно)
Я в БМВ периодически хочу дернуть дворник вместо рычага АКП, тоже не привычно)) так было удобно на мерсе переключать передачи не отпуская руля( Но человек быстро ко всему привыкает...

 

Одно не ясно. Как с такой любовью к Мерседесу Вы сели за руль БМВ с её кучей недостатков, как Вы пишете?

 

Да это не недостатки, скорее недочёты)
Как сел сам не понял, решил поэкспериментировать))) разница познается в сравнении.

 

Вот тоже очень люблю мерсы, но х драйв был дешевле 4 матика-при минимальном дизельном движке.
А это было два ключевых параметра помимо цены.
Вот и все. И честно говоря не особо в восторге-может конечно постарел и вцелом от авто нет тех эмоций, что были от первого мерса е класса

 

Вот если бы двигатель был 3 литра были другие впечатления имхо

 

Единственная причина, почему вернулись к доисторическому щелкающему поворотнику и к катастрофически не удобному управлению дворниками:
- эта дребень на 0.1EUR дешевле от поставщика .

Все остальные рассказы про заботу да про клиентов это просто "бла бла бла"

 

Помню когда только вышла g30, читал про нее в авторевю (или клаксоне). Была такая фраза: «бмв все таки пошли на поводу у прокатных контор и вернули фиксируемый рычажок поворотника»

 

Это не так.мерсы тоже бывают не только двухлитровые
Я же мог сравнить эти авто с одинаковыми двигателями.

 

А никого не морочит что оставив с вечера дворники в авто садишься утром после снега в машину и заводишь ее с открытой дверью?

 

что?!

 

Перевожу на русский этот ребус:
Человека печалит, что если сложатся 3 фактора:
1) Стеклоочистители включены в режим авто
2) Ночью выпал снег
3) При запуска двигателя водительская дверь открыта

То при пуске двигателя часть снега прилетит на дверь/в салон.

 

Спасибо за дешифровку.

 

Если дворники оставлены в режиме авто, и машина стояла запертая и заглушенная более 20 минут, то дворники сработают в 2-х случаях, машина тронется и поедет со скоростью более 30 км ч или водитель изменит положение рычага управления дворниками. Так что не беспокойтесь, снег Вам в салон не влетит.

 

Есть ли разница между качеством ЛКП немки и калины?

 

В детейлинг центре сказали что лак на моей толще чем на предыдущих авто которые они бронировали.
Моя немка, а предыдущие 2 машины были калины. Хз на сколько правда.

 

Это скорее единичный случай. Потому что насколько мне известно в Калининград уже привозят покрашенные в Германии кузова и детали.

 

Вчера мне тоже сказали что у меня говно ЛКП. Калина

 

пробивал прибором (измеряющий толщину лакокрасочное покрытие) немку и калину, идентично.

 

https://auto.tut.by/news/autonews/630740.html
Утверждают, что мега-конкурентные цены в Беларуси сделают.

 

42150евро, это где-то 3200 т.р. , это за 520i в м-пакете, так в РФ за эти деньги можно взять 520d x-drive в м-пакете, в чем выгода ?

 

Просто в Беларуси вроде давно все расчету и накопления ведутся в долларах и евро. И к таким ценам они привычны. А мы в рублях ориентируемся.
Поправьте если ошибаюсь.

 

Да! Но на первой версии прошивки (дворников ) так ещё не работало!
Я то точно знаю, ибо по незнанию после смены лобового и перезагрузки прошивки в салоне с мастером никак не могли проверить работу автомата, пока наконец не включили передачу и чуточку тронулись с места

 

Ну в статье говорится о том что из РФ будут ехать в Белоруссию за новенькими "пятёрками" из-за более выгодной цены, выгода сомнительная , только наличие новой для РФ комплектации 520i m-paket на задне приводе, но мне кажется такая комплектация должна быть дешевле чем (520d x-drive в м-пакете) тысяч на 200