Инвестиционные машины

зная десятки владельцев РРоверов с таким же мотором (он ведь у хфр такой же?), очень удивлен. крайне неприхотливые и недорогие по зч машины по сравнению с немцами конца 00-х-начала 10-х

 

Это дорого?

 

Ну смотря с чем сравнивать. Для игрушки с пробегом 5000 максимум в год - дорого

 

А если 216 63 берешь с мин пробегом до 20 000км, годов там 2011-2014?
Тоже вбухивается много? Без учета тормозных дисков?

 

Тут надо углубляться в детали. Мой опыт отличается в 10 раз. Но не за 2 года, а за год.

 

https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=367741&page=1

Накину )))

 

От упомянутого lightspeed-classic.de тачку можно как-то в РФ ввести и на учёт поставить?
Глонасс, экологический класс и прочие там проблемы научились системно решать?

 

там в группе риска двигатель, нужно общаться со спецами по этом движку. ну понятное дело если не убивать и не мучать тюнингом, то до 100 тыс доездит думаю без проблем, максло менять почаще. хотя может у него и нет таких проблем проблем, как у 4.7 (500й), лучше уточнить у спецов

 

это реальный эксклюзив, оценить могут знающие амг 90-х. сегодня его в мрэо переоформляли

 

И сколько ей лет?

 

А в итоге разобрались с историей - они сразу в РФ уже переделанные заехали?

 

У этого эксклюзива лобовое стекло само треснуло. Очень интересно что там с кузовом при таком раскладе)

 

На нем кто-то ездить собирается?

 

да, конечно! как и 140 седаны с мордой купе, что на амг переделывали. КАЙ амг пару лет назад проспекты выкладывал даже

у меня тоже само лобовое трескалось, когда печку включил на стекло на холодной машине на максимум. на купешке 140 у меня само возвалось боковое стекло по необъяснимым причинам

а почему нет? 140 это вообще такая машина, на которой хочется именно ездить, тогда как 126 хочется больше лицезреть. будь у нас климат другой, и машин больше живых, я б ваще из 140 не вылезал)) загонял бы из японии раз в два года и ездил-ездил-ездил

 

Я про конкретный экземпляр

 

на нем тем более, 500-550лс под капотом

 

мотор работал исправно, один из датчиков сбоил и периодически загорался джекичан.

за пробег в 7 тысяч км? да

 

Singer продан, бабки перечислены

 

Каким бы я ценителем АМГ/Брабусов не был, это всё равно МБ.

 

Чессна, вот этот купе 140, каким бы эксклюзивом не был, но он убогий. Нам предлагали 2 года назад, чессна, ну урод в любой коллекции)) Он перепал женщине после развода, она на нём и ездила когда как.

 

Генератор на Майбахе. Вместо тысячи слов.

 

Научить людей менять вовремя аккумуляторы - бесценно

 

Или чинить генераторы...

 

Хозяев - вряд ли. А чинить научились, просто денег берут не слабо))
Ломаются из-за того, что машины долго стоят, аккумуляторы не меняют, а если меняют стартерный, то кузовной не меняют. Кузовной отказывается принимать энергию - гена дохнет.

 

Продолжим про диковинки от AMG?

1974 год, проект по заказу гм... специфичного акционера Daimler Benz.
Начинка от 450-го, М100 6.9 вроде как не влез.

https://www.autoevolution.com/news/...s33z8WZrlyUdVZcwvbeqwQsGFf57tXqNqfgmes#agal_1

 

Продаю вот такой такой экземплярчик. BMW M5 e34.Ну очень красивая и очень редкая. Состояние супер. Коллекционное. Не реставрированный. Оригинал.
Год выпуска 1995. двигатель 3.8 340 л.с. Комплектация GD64618. С документами и на номерах. Цена 3 млн.руб. Торга нет. Если кто считает что дорого, то пусть попробует найти живой экземпляр дешевле. Они и на родине своей очень дорогие а уж в России с ее таможней вообще край.
Основная масса этих автомобилей уже умерли не своей смертью. Это ведь просто какой то провокатор.Тихо на ней ездить невозможно.
100 % инвесткар.

БРОНЬ

 

у меня еще Ягуары есть две штуки. Инвесткары конечною Просто здесь клуб BMW , вот и думаю в тему или нет?

 

Думаю, что большинство местных, кто в теме, уже видели эти машины)

 

Наверное видели . Но они не продавались, а теперь продаются. XJ 6c и Mark 2