Модернизация подвески F30 xDrive

отчего коррозия то под пластиковыми щитками?

 

Бро, посмотри внимательнее, там весь пластик отогнули)

 

так я про, то как под пластиком это ведро ржавеет? камни не попадают туда, от чего оно так?

 

Тоже удивился, поднимал машину жены, там вообще все как новое) хотя может из-за маленького пробега там и не должно ржаветь) машина за год проезжает тыс 10 от силы

 

Спроси чё попроще. Реагенты наверное тому виной и слабая обработка.

 

Химки жгут твое днище!

 

в атомике, порой, цена взята хз откуда. 155 это сейчас хорошее предложение, 170- обычное, НО они того стоят. Единственное это пружины и то, что порой они слишком комфортны, но опять таки после бильтов б8 с эйбахами, слишком мягким кажется всё)

 

Короче все поставил, забрал, проехался.



Толком нагрузить возможности не представилось, но точно ощущаются вдвое более жесткие пружины и хорошо настроенные аморты. Машина очень собранная, но не трясет. Сразу возникло ощущение, что теперь все как надо. С конями на сток пружинах было прямо обратное впечатление.

Диф пашет ок-дрифт выставляется и корректируется легко.

 

Ну сейчас и без дифа все корректируется - вода да лед..
По сухому и с полусухой дорогой интересно, когда покрытие постоянно разное Понятное дело, что будет каеф

 

Парни, здарова!
Подскажите плз, где в Москве(желательно в свао) могут хорошо поставить пружины и аморты на f30?

 

Огонь! А что за диф? Я прошляпил

 

поздравляю!
сток сохрани, потом перед продажей всё вернёшь, а эти отдельно на авито продашь.

 

Стоки давно выкинул

 

М-перфоманс.
Дисковая блока в нем.

 

Он для 328?

 

Позиционируется для 335, но на 328 точно такой же диф. На 320 типоразмер меньше. Может быть привода другие. Надо проверять.

Если что, у меня есть еще один такой недораха

 

Всем привет. Какое решение есть на ф32 пп по занижению. Хочу чтоб было как на зп и м подвеске. Сильно не хочу занижать)

 

Финальный аккорд, на лето:

 

Коллеги, у кого есть какая-нибудь инфа об использовании KW street comfort? После года на конях с айбахами хочется больше комфорта, так и не смирился с тряской и недостаточной энергоемкостью.

 

может просто коней перезаправить более жидким маслом?
это значительно дешевле.

 

Думаю что это полумера, хочется уже поставить подходящий вариант и наслаждаться. При более жидком масле может тряска и уменьшится, а энергоемкость вряд ли, пружины мягковаты и спорты судя по всему под стоковые заточены. А кто в Москве делает такую процедуру?

 

И тишина..) а про AST 4100 или 5100 кто что скажет?

 

Ставь олинс)
Будем мнениями обмениваться
Как снег сойдет, лето поставлю, регулировки покручу-расскажу что как на них.
А то как поставил, проехал 300км и тачка сломалась по электрике времени нет её отдать починить теперь.

 

Увы, у меня полный привод, олинсов на него нет

 

Бильштайн есть b16?
Говорят норм. Жесткие, но норм если ты не старик.
Мягко как на диване точно не будет на тюн подаесках.

https://www.bilstein.ru/?pbrandnumber=48-207287&pbrandname=BILSTEIN

 

Сурово. А подвеска и диски стоковые? Просто, может хуже стать. Сток подвеска и так мягковата для сток тяжеленных колес, а с расширением колеи амортам с пружинами станет еще тяжелей от увеличения плеча силы.

 

На олинзах (не ширпотребовский, а серьезных) - будет.

 

Проверял?))
На самом деле будет так как настроишь. Чем круче аморт-тем более крутой въебок он может погасить не сделав гидроудар и не сработав сразу в отбойник. У меня на велике есть ттх аморт и на другом с аналогичной конструкцией, но без специфичного валвинга под конкретный велик - настроек еще больше - кейн крик дабл баррел эйр. Настраивай его как хочешь -быстрая компресмия, медленная компрессия, быстрое сжатие, медленное сжатие, клаймб свитч и давление воздуха в основной воздушной пружине. Так же можно поиграться с давлением в расширительном бачке. Только это все нахрен не нужно. Настроил его один раз так как рекомендовал завод и все . Ну а по работе я бы не сказал чтоб была разительная разница с рокшокс монарх или фокс флоат. Так вот fox float от моих road and track конструктивно не шибко отличается.


Сириус райдер ёпта! А ты говоришь..

 

Угу, меня на Н-группе катали. В общем, на 80 лежачие почти не ощущаются, при этом машина за дорогу держится потрясно.

Говорят, что нормальные амморты начинаются с 3 регулировок: быстрое и медленное сжатие и отбой.

Во, это уже похоже на правду.

 

Дык. Н-группа эт кольцо или ралли? Ф30 просто ни то ни другое))