Я купил f45, есть кто еще?

Так ты только подскажи государь как, а мы всё переймем, как те маэстры что за тучу грянули.
На четыре тыщи надо.?

 

Придет сезон, не продам так сам одену, делов то. Заодно и трактат по ньюансам добью.

 

Ну ну, а парни на низком профиле и мягкой шине с поломанными дисками на обочине и не знают, что такое капец на разбитом асфальте. Сейчас по весне в потёмках страшно ездить по не знакомым дорожкам.

 

так я тебе и толкую. Придет сезон, поставишь ранфлет и покатайся, может это счастье твоё)) Страх в поворотах пройдет, к осени и добьёшь резину))

 

Можно, конечно, предположить, что я заблуждаюсь, но вроде всегда считалось, что на плохой, убитой дороге тонкую боковину обычной резины легче повредить, чем толстую боковину рэнфлэта. Есть у кого-то возражения?

 

А у вас случайно мотоцикла нет? Может это вы непроизвольно пытаетесь газку поддать, держась за руль, оттого и затёрся так?

 

Папань, ты читай всю переписку Энгельса с Каутским вниматочно. Сказано неоднократно вже в писании: боковину брать на Мишке , XL усиленную. И 50 это не низкий профиль а нормальный весьма. И пацаны также тележили что ранфлет не только подвеску убивает но и диски там где мягкая амортизирует. В ямы то окопного профиля ездить не надо, плохой асфальт имеется в виду в мелких сплошь ямках, трещинах и т.д. которые не обьехать и по которым едешь словно на позвоночнике своем верхом.

 

Нету у него мопэда., все сказано тута в писании. И я шутил уже подобную шутку, некрасиво плагиатить.

 

После описания проблемы и фоток руля https://www.bmwclub.ru/threads/ja-kupil-f45-est-kto-esche.1169873/page-89#post-41569690 что-то я не видел ваших шуток на двухколёсную тему. Некрасиво клеветать... или доказательства в студию. А помнить ваши перлы, сочинённые 100 страниц тому, никто не обязан.

 

Т.е., по словам твоих "пацанов" металлический диск может погнуться раньше, чем может лопнуть резиновая боковина рэнфлэта, которая этот диск защищает? При случае поинтересуйся у них- что они курят? Я такую травку тоже хочу!!! Хорошая трава!!

 

Так-то оно так, только некоторые перлы у некоторых БМВеторов настолько сильные, что их забыть трудно, и Ильф с Петровым нервно курят в сторонке!!! Иногда стоит сюда зайти и почитать, чтобы поднять себе настроение!! Ну, разве не прикольно почитать , как русский человек с иностранным ником пытается писать по-русски?!

 

С РФ опыта не было, а вот с обычными шинами был. Диск погнут а шина целая.

 

Хорошо. Но вы же не будете спорить, что если бы на этом диске был рэнфлэт с его толстой боковиной, то этот диск погнулся бы меньше, или совсем бы не погнулся?

 

Теоретически, при попадании колеса в выбоину на скорости, получить повреждение диска на ранфлете при прочих равных выше, т.к. более жёсткая и менее гнущаяся боковина шины "ранфлет" лучше передаст на диск ударную нагрузку, чем обычная мягкая боковина, которая погасит часть этой ударной нагрузки своим сминанием.

 

Даже теоретически это не так. Без повреждения боковины покрышки диск может погнуться (стальной), или лопнуть(алюминиевый) только если этот диск своим краем зацепит твёрдое препятствие. Если же между диском и препятствием попадёт покрышка, то диск или совсем не пострадает, или пострадает сразу после разрыва покрышки в месте контакта с твёрдым препятствием.

 

Один любезный пишет:
«После ранфлета отдавал диски на покраску.
Заодно проверили диски.ВСЕ кривые.Пришлось не только красить,а и править.
Развод исключен.Фирма проверенная и сам все видел на стенде»

 

Дык, если проверенные диски покупать в интернете на Али-Экспресс за 5 копеек комплект, то неудивительно, если они ещё по пути к заказчику не только погнуться, но и начнут ржаветь.
Не, если серьёзно- неужели заводской диск может погнуться в яме ещё до того, как порвётся резиновая покрышка, или вывернется начисто рычаг подвески?!

 

Серьезно - так и будет . Езда по евродорогам , Вас , несколько расслабила. ))))) И рычагу ни че не будет и покрышки в норме а диски - винтом. Спасет только увеличение профиля покрышки и то не всегда. Это - Россия .))))))

 

Ну, допустим, тут не очень-то расслабишься- чуть зазевался и можно наехать на бетонный бордюр, которые тут повсеместно... В общем, спор теряет смысл...

 

Вот тебе Бабушка и опасный бордюр
Я ещё подумаю менять ли ранфлэт..

 

У Эдварда в видео наша машина в такси, первый раз вижу, до этого только каршеринг и ни одной гражданской на улице вобще пока не встретил. С 20.40 будет задом сдавать

 

Любопытствую: когда у российского автовладельца немецкой машины приходит время поменять тормозные диски, колодки и датчик износа колодок, то от каких производителей эти запчасти они могут выбрать и от какой фирмы предпочитают? Буду благодарен за ответ.

 

Всем привет! После 5 лет мотания по другим маркам думаю вернуться в стан БМВ (ранее был счастливым владельцем Е83). Есть пара вопросов по active tourer:

- как в плане надежности 3-цилиндровый 1.5 со своей коробкой?
- 2 литра бензин лучше или также?
- По вашим субьективным ощущениям, насколько глючный и проблемной получился active tourer?

Заранее большое спасибо

С уважением

Андрей

 

Привет, Андрей! Я, правда, не из России, но наши машины хоть и отличаются по оснащению и комплектации (тут в теме мы это подробнее обсуждали), но они собраны на одном и том же заводе в Ляйпциге (Gran Tourer собирают в Регенсбурге, где и "тройки"). Всех напрягают толстые передние стойки, мешающие обзору, некоторые ругают серийные дорестайлинговые передние сиденья. Я машиной чрезвычайно доволен в целом. Мощности 136 л.с. моего 3-хцилиндрового мотора мне лично вполне хватает. Понятно, что 2-хлитровая "четвёрка" мощнее и резвее, к тому же АКПП у неё с 8 передачами, а на трёхцилиндровых с 6-ю от солидного производителя AISIN. Я своей АКПП тоже доволен. Пробег моего автомобиля перевалил за 60000км. Mотор масла не берёт ни капли (я заливаю 0W-40, меняю через 18-20000 км ), хотя более половины пробега у меня автобаны со скоростями 120-160 км/ч. Из поломок за 4 года была только бесплатная замена блока радара дистанции до переднего автомобиля (сломался). Немного напрягает потеря уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (мы тут этой проблеме много времени уделили), но пока никто не рассказывал о поломке мотора из-за этого.
"насколько глючный и проблемной получился active tourer?"---- не знаю, что будет дальше, но пока никаких глюков и заслуживающих тревог проблем у меня с этой машиной нет. Автомобиль приёмистый, хорошо стоит на дороге, прекрасно тормозит, небольшого размера- компакт класс-, с повышенной посадкой (мне, как человеку в годах очень подходит), практичный кузов, можно заказать за доплату сдвижные задние сиденья и складывающуюся спинку переднего пассажирского сиденья. Но это не спорткар, а семейный автомобиль с генами БМВ, пригодный для дальних путешествий тоже. Если вам такой нужен, то могу от себя рекомендовать.

 

Я не нашёл ни чего лучше на нашем рынке за эти гроши. И думаю что не глючнее и проблемнее прочих марок это точно.

 

Всем добра! Владею АТ чуть более месяца. Кстати после е83. До этого е34, е39. Однозначно могу сказать это BMW но надо понимать, что за стоимость киа Вы не получите пятёрку или семёрку, я если честно ожидал худшего от этого авто, но прокатившись один раз, оставил задаток. Для меня два минуса, шумка(вероятно из-за пластиковых передних крыльев) и жёсткость подвески, ранфлэт к стати сразу продал. Стойки да широкие, но привыкаемо, охлождайка уходит как у всех на этом форуме, но у меня на всех бмв так было, где-то чуть больше где-то меньше. Прочитал весь Ваш форум с первой страницы, так что принимайте

 

Салам папаша дорогой! Ну а какие колесья поставил, размер , Диски . ? Этот вопрос краеугольный

 

Добро пожаловать!! Хорошие, адекватные, да ещё и преданные марке БМВеторы нам тут нужны!!

Вы имеете в виду, что на ваш вкус и условия эксплуатации подвеска слишком жёсткая? Можно поподробнее , пожалуйста? Согласен, что к очень тихим машинам наш АТ не относится.

 

Для кого? Для меня, например, ни разу.