Ответы по АКПП!

6НР26. Нет, не нужны

 

Втулки целы? Опорный диск С без деформаций? Соленоиды проверяли?

 

спасибо! получается коробка ZF6НР26?

 

Вот это не улыбнуло уже. Убило.

 

Втулки тоже поменяли ,про опорный диск ничего не говорили. соленоиды прозванивали , сказали все хорошо ... скоро бублик поменяют и походу придётся гидроблок на стенд отправлять ... читал что у многих проблема эта с пинком при отпускании газа , когда АКПП на вторую передачу переключается , но показания коррекций очень сильно смущают ...

 

Могу этот момент подтвердить.
Машину X3 F25 покупал новую и сразу этот момент заметил, особенно заметно в пробке, если перед тем как попал в пробку ездил активно. Если до пробки ехал плавно, а потом в пробке едешь плавно, то пинков с 1 на 2 нет, а также нет пинков в момент отпускания газа. Не знаю, особенность ли это или недоработка какая, но пока с течением 5 лет и 85000 км пробега эта особенность не привела к особым проблемам с АКПП. Единственное, недавно меняли мне в сервисе соплививший сальник гидротрансформатора. Мог ли начать сопливить этот сальник вследствие вышеописанных пинков? Может быть.

 

Придётся с этим жить что ли , просто раньше не замечал , а после того сменили масло в АКПП , через несколько тысяч началось ...

 

Да, получается так.

 

а втулки меняли? пакеты на износ и трещины смотрели?
софт обновляли?

 

Софт залит последний был в Декабре месяце , пакеты фрикционов все поменяны , втулки и поршня , ремонт гидротрансформатора , замена гидроаккумуляторов, промыт гидроблок и заменена сепараторная пластина

 

а можно вин машинки?

 

Х4Х5А79430D364233

 

спасибо.

 

ага на вашей машине скорей всего была косячная акп с 1 месяца по 3тий ставили на ваши кузова., о которой есть слушок пинка как раз вами описного.

 

Обрадовали )) что с этим делать интересно ... в чем косяк, куда копать ?((

 

сравнивать железо двух акп., там трабл.

 

Ну давай....расскажи, как бабуины на семинаре объяснят, почему ДО замены жидкости у человека не было никаких пинков, а после замены, они вдруг появились и оказалось, что это АКПП бракованная и железо у неё не такое.

 

Соленоиды проверяются на вакуумной приспособе, а не тупым прозваниванием. Прозванивание вообще ни о чём .

 

таки он кап ремонт сделал

 

от чего тогда коробку ставили 3 месяца и потом заменили ее на другую ?

 

Он по-русски писал

 

да по русски.
Была проблема до ремонта , при трогании, едешь на 1-ой передаче , доходит стрелка тахометра до 1500 оборотов , отпускаю газ и происходит переключение с 1-ой на 2-ю с пинком ощутимым . Только именно в этой ситуации он бывает это дебильный пинок! После ремонта , пинок не ушёл , проехал 1500 км,

 

Тогде ещё руссее. ДО ремонта сменили АТФ и вылезла проблема. После чего было решено делать ремонт. Так если ремонт не помог, это значит, что ремонт делали рукожопые мастера,либо проблема НЕ в АКПП.

 

НЕ увидел где это Евгений528и говорит то?

 

А мозги для чего даны ? Или ты думаешь, что он сделал капремонт, залил свежую, чистейшую АТФ,а потом ещё раз её поменял? Об этом на семинарах не говорят и не учат?

 

Конкретно где об этом у Евгения ?!
ЗЫ
не нервничай.

 

Олег, привет! Подскажи пожалуйста!
Ф10 дорест 530д 8Hp
Если поотжигать агрессивно в спорте, то появляется такая штука. Включаешь D долгие две секунды думает, потом охренительный удар.
Масло якобы (предхоз сказал а там правду уже не узнать) менялось 20000 тем назад.
Я сам увидел этот эффект после отжига и последующего часового отстоя, при t ОЖ 95 масла двигателя 100
Перегрев масла? Мехатроник перегревается и глюкает? Может редкая (я не встречал ещё) неисправность термостата в теплообменнике?
Спасибо!

 

пробег ? и год выпуска?

 

C515243
Якобы 110000 менялось на 90
Ошибок вообще никаких
Коррекции в норме

 

в этот раз поеду менять бублик за их счет, они гидроблок как раз на вакуум отправят . будем решать проблему.