Что скажете по поводу премиум свечей NGK BKR6ERX-PS (92220)

Вопрос накой оно тебе? чего ожидаешь получить?

 

Ищи такие - https://www.bmwclub.ru/threads/n73-stuk-v-rajone-tnvd-so-storony-voditelja.1289658/#post-41660144 HKS дорабатывают NGK.
Под твой мотор подойдут M35i (обычные вождение) или M40i (гонять на все деньги)
PS сверься на всякий случай (на выделенное желтым не обращай внимание) -

 

Я вижу, свечи конечно крутые. Да только, друг, их не только в твоём городе нельзя заказать. Их в Германии нет.
Их даже немецкий сайт NGK не знает!
Нафига такие заморочки? Ты же не болид строишь. И ценник какой будет? Тысячи 2 за одну?
Я себе поставил (чего и тебе желаю, если уж свербит тюнинх) BKR6EIX (6418)
Сразу скажу, прихода не жди. И от твоих прихода не будет. Какой-то микро, на ощущениях, есть. Ну и главное, ресурс у них конечно хороший.
По поводу зазора. Важно!
Мой вариант имеет версию BKR6EIX-11 Не вздумай. Ни их, ни какие другие с увеличенным зазором.
На мотор нельзя ставить свечи с увеличенным зазором, если это не предусмотрено конструкцией.
Он приводит, намного быстрее, к пропускам искры. Компрессия "сдувает" искру, назовём так. А если компрессия повышенная (расход масла) ещё раньше начнётся.
И увеличивается нагрузка на катушки. Начнут гореть одна за другой.

 

А зачем они нужны?
Электрод один, с зазором непонятки.

Рутений, очень низкое сопротивление и тд.

Свечи инженерами расчитываются именно под определенный мотор, систему зажигания и другие системы. Вот так взять и поставить свечи от балды, только навредить двигателю.

Есть ориентир оригинальные свечи, которые и так High power. От них и надо отталкиваться.

Мне понравились свечи Beru французкие.

 

зачем вообще все это на 20ти летнем ведре?

 

Кто еще раз спросит "Зачем..." (синонимы в т.ч.) тот - мужиковед

 

Те, которые 4-контактные - знатное говно ещё то, за хорошую цену.
А одно электродные чем не нравятся? На Н моторах именно такие например

 

Смысл в иридиевых 6418 в том, что стоят дешевле оригинального High Power в полтора раза, +- как тот же платиновый High Power bkr6equp от бош без клейма бмв (кстати такие же NGK понравились больше) а реальный ресурс раза в 2 больше.

 

Разве можно N-моторы, моторами назвать?

А знатное говно, там же делается где и знатное говно-масло. Если брать нормальные свечи, то и работать они будут нормально.

И 600р за свечу разве дорого?

 

Можно. N52B30 вполне себе хороший мотор. Если его не угандошивать.
Но только это риторика. При чём тут N, M или B? Мы ж про свечи.

Вы узко мыслите.
С чего вы решили, что своё мнение я заимел на опыте контрафакта, считая его оригиналом?
А заимел так.
Говно-свечи прекрасно себя показали, когда новые авто, Е60 Е46 с М54, перестали заводиться на холодную, когда пришла зима. А она у нас не суровая. Какие свечи могут быть оригинальнее установленных на заводе?
Немцы конечно потом что-то мудрили, прошивки новые выдумывали, всякое такое.
Но тогда надо было что-то делать. Много людей купили машины, месяц-два-полгода. И тут бах - у всех не заводятся. Нам надо было как-то решать? Надо было!
Решение было такое - выкручивались ваши замечательные Хай Пауэры, и вкручивались олдскульные двухконтактные от М50 М52. У нас прямо опергруппа была, по городу ездили на улице свечи меняли.
И каков итог? На недоработанной прошивке на "плохих" свечах М54 прекрасно стали заводиться.

 

учитывая, что с запчастями напряга пока нет как 30 лет назад, понятно, что купив на Ракутене, допустим, JDM свечки хочется получить гешефт,
но, правда жизни прозаичнее - большой зазор требует соответствующей добавки KV для пробития искры и раннего распространения фронта пламени, как рисует японская реклама
и получения и экономии и отдачи и бла-бла...
но поменяв одни свечи без усталых катушек - не будет вообще ничего. только хорошие новые катушки плюс свечи.
А если рассмореть эти рутениевые свечки, то особая форма электрода и платиновая наварка - по сути все, что тут особенного. Сопротивление низкое? а резистор помехоподавления?
Заменив свечи на дешевый Бош с платиновой коронкой и новые катушки получишь при условии исправного мотора реальное ощущение, что "поехала"
ну, и почти нет квеста с заказом-получением-вдыханием особого воздуха японии...
я как-то тоже решил поставить на N52B30 Denso "только для японии и сша" - там иридий был, но иголка с увеличенным сроком службы, в сша давали гарантию 160ткм...
с нашим лукойл экто 95 - прожили года два, а те, на которые заменили - типа NGK или Бош (российская поставка) - года 4 и зажигание не изменилось...

 

Это называется профессиональный замыл глаз. Основываясь на своём опыте, отвергать другое, которое то же есть.

Эти свечи, хайпавер о которых вы упомянули, устанавливаются начиная с е30 до е65.

И вот парадокс, почему например у меня с ними всё нормально, даже лучше олдскульных 2-х контактных. А потому что зимой вылезают все болячки. Вот и вылезли со свечами, которые тупо заменили на новые дешевые. Новые хайпавер же никто не ставил? Уверен и с ними всё заработало бы.

 

Любите спорить? Я тоже. Особенно когда козыри у меня на руках
С E30? Да неужели!
Свеча зажигания High Power
12 12 0 141 871
BOSCH FGR7DQP
Период производства
с 01.09.2001

Свеча зажигания High Power
12 12 0 030 548
NGK BKR6EQUP
Период производства
с 01.04.2001

А ещё, давайте-ка откроем любимый ТИСок
https://tis.bmwcats.com/doc1049585/

Не Е30. Даже не Е36. Е46!

Новые хайпавер? Куда новее? Не заводились НОВЫЕ машины! С пробегами ноль км, сто км, двести км.

А если вы про новые модернизированные паверы 12 12 0 037 607 , так до них ждать надо было восемь лет.
Период производства с 01.09.2009

 

Чего спорить, вот актуальное применение.

 

Применяемость могут завтра новую ввести и сказать, что такую то деталь теперь можно на е28 ставить. Но это же не означает, что эта деталь ставилась на е28 с 1981г.

 

Прогресс не стоит на месте, появляются новые материалы, улучшенного качества детали.

Поэтому в ЕТК и есть сноска "может устанавливаться на более старые модели". Думаю 2-х, 4-х контактные свечи всё же надежнее 1-о контактных.

 

Ну думать ваше право.
Никаких проблем у качественных одно электродных свечей нет. А их топовые варианты со сверхтонкими электродами дают лучшую искру. Много электродные этим похвастаться не могут. Как их не назови. Хоть твин пауэр супер хайпауэр

 

Мои БМВшные (Бош) свечи отъездившие с завода 70 т. км. Они может еще и дольше прожили, но первыми умерли свечные колодца и затопили маслом свечи. При том преобладающим был 92-й бенз.
PS даже будучи затопленными маслом не умерли и не "сигнализировали" (не троили, заводилась с пол тычка и т.д. и т.п.)

 

Четырехконтактные три комплекта отходии каждый по 45-50 т.км, ,потом начали в мороз пропуски на холодную давать.
Выбрал вот иридиевые, поставил. По ощущениям лучше. Всегда с полоборота. Катушки не менял. Бензин 92. Прошли уже около 90 т.км

 

Если стоит газ то ставь ирридиевые денсо с нужным зазором под газ - https://gbo-time.com/zazor_na_svechakh_pod_gaz_kakoj_dolzhen_byt