G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

У меня стоит последняя прошивка. В центре меню написано.

 

спс, я пока не разобрался, возможно, это вариант для USA? но, блоки одинаковые...

 

У меня тоже меню, лето 2018 машина...
Да и удобно меню на самом деле, вонялку включил и не трогаешь пока не закончится, а в меню иногда захожу задний климат вкл/выкл )

 

)) меню удобнее, ибо универсальнее, мне интересно, как закодировать прямое управление силой парфюма.
я задний климат вообще не трогаю - дует и дует - на поворотах динамичных если зад непрогрет воздух ощутимо "перетекает" по салону.
Кст, из-за этого у многих ребят на Г01 ощущение, что ароматизация работает "нерегулярно" - а дело в распределении теплого и холодного слоя и направлении.
Похоже, у G32 везде меню, из-за того, что флакон - фишка для америки - аналогично у евросигналки нет акустического подтверждения, у амеров - есть.
и я сделал американский вариант и обычно пикает, если есть нужда заглушить - пункт в меню.

 

В меню же есть выбор интенсивности парфюма...
Удовольствие сомнительное, когда дешевая вонь ароматизаторами смешивается с хорошим парфюмом и более того, запах впитывается в одежду.

 

дешёвая вонь? не думаю. структура бмвшных ароматов не имеет общего с тем, что носят люди))
пс: у вас есть ароматизатор,но он выключен, тк не дотягивает ?

 

Сейчас смотрел сайт БМВ и база 630D уже стоит 4270, в январе была 4200, М-пакет тоже подрос. В октябре брал и тогда база шла за 4130, но сентябрьскую сборку еще посчитали по летней 4070. Вот такая арифметика(...

 

По мне так парфюмы хорошие, очень легкие и едва заметные. Как раз что надо для авто. Стоит на 1 интенсивность.

 

Тоже на днях смотрел)
По сравнению с сентябрем +160тр
Заказывал в сентябре-сборка октябрь

 

Есть и он выключен.
После него одежда имеет очень лёгкий оттенок используемого аромата и мне это не нравится.

Проверил интенсивность, а у меня на #3 стоит, отсюда и смрад дикий

Исправил.

 

вот нафига смешивать все в 1 кучу, а? Недостаток внимания? Или наоборот, желание привлечь к себе внимание? Сказано же, читай мануал, желательно к G32 (здесь про это пишут, вообще то).

 

ну, тебе -то скоро поводов как писать про заправку не останется, колеса сменил, весь мануал прочитан...
для тех, кто что-то понимает: бмв - большой конструктор и можно собрать что угодно, из соображений продаж что-то идет в серии выше 5, что-то становится массовым.
нунешняя тройка по уровню догнала Х5-Х7-7. только то, что есть в рекламе - будет не у всех в спеке, так что где обсуждать систему- где она массовее))

а какой аромат на 3ке вызвал ощущение смрада?

 

Все, слишком высокий интенсив.
Хуже всех синий.

 

это при включенном ионизаторе?

 

Его, кстати, можно совсем не выключать?
Т.е.постоянно с ним ездить можно?

 

Подскажите при обновлении навигации, когда подключаю жесткий диск, программа на компе пишет - не верный формат носителя. Форматировал всеми возможными форматам- толку ноль.

 

И так и так, разницы я не почувствовал...


П.С - постоянно ездить с ионизатором можно/полезно?

Тоже вопрос интересует.

 

почему нельзя то?
и да, ионизатор я так понимаю, не связан с ароматизатором.

 

можно, что ему будет? налипнет пыль на иглы если в салоне грязно и рециркуляция постоянная)))
да и степень ионизации - скорее красивая фишка "для премиума", если взглянуть на схему устройства, то видно,
что игл, на которых происходит коронный разряд - всего 4штуки (в кружочке эммиттер - их 2), а у тов. Чижевского в люстре их было раз в 20-30 больше, а, учитывая воздухообмен,
эти 4 иголочки как на комнату приличную...

TIS: "Эмиттер работает по принципу коронного разряда.
Эмиттер имеет 2 металлических наконечника. В результате подачи напряжения электроды могут выступить из поверхности одного из металлических наконечников и переместиться к другому металлическому наконечнику или отдалиться от него. При этом электроны могут настолько ускоряться в очень неоднородном электрическом поле, что ионизируют молекулы газа в атмосферном воздухе. В результате ионизации сначала возникают молекулы газа и электроны с позитивным зарядом, которые сразу присоединяются к молекулам воздуха и водяного пара и образуют так называемые легкие ионы. Легкие ионы очень подвижны, они, в свою очередь, присоединяются к аэрозольным частицам (более крупные частицы водяного пара, пыли и грязи). При этом аэрозольные частицы увеличиваются и быстро опускаются на пол из-за своего веса. Этот принцип позволяет связывать частицы дыма и пыли."
Зато, возвращаясь к вопросу смрада от ароматизатора - молекулы аромата, летя в потоке, также получают "прилипшие" ионы, что либо "нейтрализует" аромат, либо меняет его.
Как тут иногда проскакивает - в Ж32 совсем не так, как на Ж1-5-7-11 и тд, но на самом деле - все одинаково)))

 

1. у всех органолептика разная
2. выключи, делов то

 

да/да, но то, что находится в наших повозках по эффективности не может считаться полноценной системой)))

 

нафига диск? я с флэхи 64 ГБ качал отлично
проблема может быть в том, что диск большой, хотя это не точно

 

а OS, комп-то какой? и как вы его форматируете в "любой" формат, если комп его не видит? или "комп" это HU машины?

 

Не связан.

 

Спасибо за развёрнутый ответ
Но,если честно, даже не дочитал до конца)))

Так намного понятней))

 

оно так и задумано было: у Audi есть? - все, и тут - есть.
кнопка есть? - есть, а у Ауди - заляпанный тачпад, ну, что - BMW впереди)))
жмем кнопку и радуемся пользе ионизатора)))

кстати, про ляпки на тачпадах Ауди - надо отдать должное - бмв изящно сделали панели сенсорные и верхнюю и нижнюю - там где пальцы имитация кнопок это и эргономика управления вслепую и не видны отпечатки...
Мы в хорошей компании))

 

Меня гаишники достали, кстати, тормозить
Им кажется что у меня машина наглухо затонирована...
Ничего с лобовым и боковыми не делал

 

лобовое не климакомфортное?

 

Вроде как штатное

 

клима - у него есть слой металлизированный, а так вполне штатное. оно, отрезая UV, делает картинку как в оптике военной.
ПС в хорошей военной)))