M5 F90 Блог владельцев!

Саша, ты уже по второму, а то и третьему кругу пошёл на эту тему.
Спасибо, что разрешил гонять, а то я переживал))).
Я не спорю что внешний вид автомобиля страдает. Но готов с этим мириться зимой, т.к. считаю, что внешний вид ещё больше страдает от того, что машина вечно в гов грязная. И диски уже тут вторичны кмк.
Из минусов 19-го комплекта, я бы отметил, ужасное поведение PA5 по сильному снегу. Я уже лет десять использую только «липучку» на своих машинах. Эта кмк худшая. Если машину не поменяю до следующей зимы, то резину сменю точно.
К маленьким плюсам 19-го комплекта отнесу эффект новизны от установки 20-го летнего комплекта. Другой внешний вид и повадки автомобиля.
Ждём тепла))).

 

Про замену масла каждые 5000. Обязательно буду менять, т.к. даже зимой и отжигов хватает (когда дрифт, пусть это и редко бывает), и в целом дофига агрессивных стартов (когда есть зацеп, разумеется). Уже потестил тут D3 по сухому асфальту - огонь режим, иногда надо даже немного ловить машину когда совсем в пол стартуешь. Но перешел обратно на D2)

Хм, это прямо прописано где-то (про фильтра на 7К пробега)? Хотя поменять всегда не лишним будет, чтобы дышалось ей полегче.

 

Изначально при ойл сервисе воздушные фильтры меняются через раз, салонные на каждом, но на практике, во всяком случае в Петере, воздушный фильтра уже не очень хорошие к 7000 км, поэтому лучше сменить чтобы дышала хорошо. Салонные фильтра 10000 км ходят, поэтому можно и через раз при замене масла через 5000 км

 

Вот это заморочки! Ребят, это же просто автомобиль. Он сам говорит, когда там что-то менять нужно. Зачем париться?

 

Ну М5 не просто автомобиль) Вот G30 - это просто из точки А в точку Б с неплохим уровнем комфорта, ну и все как бы.
Ну и тут, разумеется, личное дело каждого, можно и так кататься. И ты же там по прямой вроде жаришь с работы / на работу? Это трассовый режим, при таком стиле может и не надо.

 

Не, ну я слалом-то устраиваю обязательно, без этого никуда. Правда с такой колейностью экстремальность слалома удваивается.

 

ошибаешься, просто автомобиль, мощность больше чем в g30 и все на этом)
что у тебя за особенный стиль вождения, как и у других, ну чтобы масло каждые 5 тысяч менять?

 

Стиль обычный для М5, ничего сверх невероятного. Езжу в спорт+ и D2, на горячую разгоняюсь всегда одинаково если позволяет дорога и поток (но не до красной зоны). На холодную тошню в комфорте чаще всего. На М5 е60 помню частенько многие меняли на 5000 масло, на ф10 тоже. Сам изначально в раздумьях был, надо ли. В Автодоме мне на ТО-0 сообщили, что машина умная, и относительно стиля езды / моточасов сама все рассчитает. Но как-то интервал замены в 10-15К какой-то сильно большой для такого авто.

 

Летом я буду менять раз в 5000, тк она каждое утро и вечер минут 30 крутится у отсечки. Если посчитать, то в месяц получается порядка 11 часов ее дрючат пусть средяя скорость при этом 130км/ч и считаем, что за месяц проезжает 1500км. Это равно 65 кругам на ринге, к примеру. Как думаешь, много тачек проезжает 450 кругов На одном масле? Расчет для тех, кто живёт за городом и резвится каждый день

Конечно, можно вычесть дождь, иногда трафик, пропуск рабочих дней и пр.

 

я сам этой ерундой занимался с м5ф10( и езда была без пробок...
меняй по регламенту и не забивай голову и другим советую.... Виталию, конечно нужно продать комплекты ТО, потому и советы такие)

 

меняй)
ну если посмотреть как дрючат приоры, то каждые 2000 обязательно(((

 

По большому счету - пофиг. Тачка на гарантии 3 года, далее ещё года 2-3 может по куланцу мотор менять, работа копейки. Так что можно не париться, в нашем случае.

 

Ну может и лишнее это все) Еще посмотрю что машина напишет, пока пишет 9К до ТО, хотя пробег уже почти 5К.

А что ты такое делаешь, что по 30 минут у отсечки?) У меня на фоне этого супер лайт режим, конечно

 

так и я о том же, делай с ней что хочешь...главное обслуживать у ОД

 

35км пустых дорог. 15км в лесу, петляющей, и 20 по шоссе на 6 полос если погода тру, но просто газ в пол. Но ускорения все линейные, быстрые, но плавные. Не люблю машину рвать. Со светофоров практически никогда не статую, не дёргаю. Но на трассе соки спускаются ))

 

Во-первых это БМВ. Раз в 10 тысяч масло менять уже надо.. иначе развалится потом..
Во-вторых это 4,4 v8 от БМВ. Тут вообще надо интервал замены по моточасам считать, иначе масло будет жрать ведрами потом..
В-третьих эта М5, типа спортивный автомобиль.. на котором жарят и наваливают, при же первой возможности))

Если бы были в основном трассовые большие пробеги, по Германии например, то можно и по компу менять.

 

ну вот, а Бобби советуют каждые 5 с фильтрами и прочим)

 

так в 10ть тебя комп и пригласит
сейчас так и считает
не льстите...)

 

Когда у него спросили, почему не Компетишн, он сказал, что его не было, а когда спросили, а почему АМГ тогда в S-версии, нужно же было тогда обычный, он сказал, что не нужно

 

мало кто будет его слушать)) главное результат...

 

Спасибо за развёрнутый ответ

 

Мимо
Мои советы не зависят от наличия или отсутствия финансовой заинтересованности и многие, в том числе и тут, это знают

 

Учитывая, что М5 стартанула раньше на пару секунд, фантастика в топгире. Явно мерс проплатил
Хотя, посади там меня в одежде Стига, можно было и секунд через 10 мерсу стартовать...

 

из наличия 18 года со скидками что есть, кто нибудь узнавал?

 

Асатур компетишен выкладывал за 8,4. Азурит на чёрном.

 

В Ростове есть комп черная с харманом, 7600

 

Вчера в питере видел за 7,7 вроде