Живая 335: миф или реальность?

А твоя большая турба моментально на таргет выходит? Это что-то из области фантастики.
https://datazap.me/u/sasikibara/st2-xhp?log=0&data=3-4-6-7-8-9-10-11-21
Вот мой лог как на сток турбах на буст выходит. В общем-то так у всех, моментально выйти на таргет невозможно, спул на любой турбине есть и чем она больше, тем больше спул.

 

братан,представь себе да!))) ибо у меня их 2. тебе нужно объяснять алгоритм работы улиток М57N2?

 

как то так

 

Всем привет. Может скажете, что думаете про эту ?
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1085154502-db771ee6/
Спасибо

 

Ну так выложи лог, мы все посмотрим, порадуемся за тебя

 

да пожалуйста)

 

Подскажет кто контакты мастеров, кто может масляный термос на 90 градусов переделать?! СПб, МСК

 

Пацаны, че у кого как по открытию сезона?

 

5.8 100-200

 

сочувствую что пришлось спуститься на класс пониже, но что поделать.

 

От души друг )

 

Чего в Питере по ремонту редукторов? Менял кто нибудь подшипники ?

 

еще раз -причем тут дизель Чел чинит 54 бензиновый мотор ... Ещебы владельцы роторных с советами подтянулись ...

 

мультидрю в Карте делает . 3 рубля стоит . А лучше прошей МНД - там опция холодный термостат - ОЖ 82 градуса держит . Я уже 2 года катаюсь с такой .

 

Меня от одной мысли об этом "сверхнадежном " моторе дух захватывает . Уважуха .

 

От души друг пока все четко наваливаю расхода масла нет вообще, вкладыши поменять и вроде можно ещё ездить но конечно это не н54 )) где 150т пробег это только начало )

 

я ТАК ПОНЯЛ - КАК ПОПРЕТ . если не есть - то и не будет - если масло менять не реже раз в 5 а лучше вообще 3-4 и удалить обязательно каты . Но если поперло - сразу на рынок ... Это как с ВАГовским 3,0Т - ктото по 150 без проблем , а у многих 50-60 и капиталка .
Их уже по два ляма
Зато динамика огонь ... Тока РС6 конкурент . Сам посматриваю на такую . Цена уже преемлима ...

 

Вот вот )) 4-5 меняю масла, форсунки менять вовремя свечи как и на других машинах и главное если появилась стружка в масляном фильтре менять вкладыши шатунные )

 

вкладыши - да - проблема передается по наследству . У ВАГа ее нет на РС6 - но и стоит она космос ... А выглядит - какбы помягче ...
Из 6 100-200 ... Всерьез задумываюсь как о замене .

 

Эмка лучшая в классе, ездил до этого на w212 63 Рест разница космос 212 не рулится не едет не комфортен а качество салона отдельный разговор (( не понимаю как их новыми покупают единственное базару нет у 212 двигатель неубиваемый ) у рс 6 вид бодрый и надежная она но не дикая а эмка на хорошем стэйдже дичь, 150кмч на сухом асфальте букс )

 

ну сравнил мерс не для гонок . Он для степенного тошнения . Он выигрывает не динамикой , а ценой Показать не разгон , а что у владельца немеряно бабла .

 

Всмысле и по комфорту у них разница космос )

 

конечно . у менябыл мерс - комфортно , мягко , плавно - но хоть както динамично передвигаться на нем желания не было от слова совсем ... Такой стариковский вариант типа просчай молодость И технически он не такой продвинутый как ваг и бмв - зачем это если итак неплохо покупают ...

 

Имхо техника у мерса лучше.
Бэхи вообще ни о чем. В восьмой серии вон даже подавалки ремней не удосужились поставить

 

Всмысле друг мерс жёстче чем бмв последние намного жёстче ) и салон гремит особенно у Амг моделей ) тех мерсов нет уже

 

Какие подавалки вы о чем ?? По езде и комфорту и рулежке у них разница как у гольфа и семерки вазовский ))) сравнивал не раз я их особенно удивила разница между 222 и ф01 бмв ф01 на много лучше стоит на дороге и намного мягче без лишней раскачки от которой тошнит

 

ну блииин.. я понимаю о чем ты, просто как-то это все... эти секунды, этот "спорт", рулежка... в реальной жизни разница отсутствует. Мерс объективно делает автомобили НАМНОГО лучше.

 

Не согласен либо вы не ездили на последних моделях либо вы не объективны )

 

Конечно не объективен. А как можно объективно говорить об ощущениях?

 

Заказал турбы.
Может кто скинуть номера прокладок, колец и всего, что нужно при замене турб?