E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

"Весомая" фантазия.
Факты будут или так с головы сказано?

А тем временем гугл выдает ссылки. Например.
https://www.autonews.com/article/20...erage-age-of-vehicles-on-road-hits-11-6-years

Цитаты оттуда:
- The average age of light vehicles in the U.S. has risen once again as consumers continue to hold onto vehicles.
Я слежу за этим трендом уже лет 10, т.к. пытаюсь бороться с гаражным мракобесием автолюбителей. Идет постоянный рост возраста авто на дорогах в мире.

- the average age of light vehicles is now 11.6 years, based on a snapshot of vehicles in operation on Jan. 1, 2016, the most recent analysis. That’s up from 11.5 years the previous year.

Для самых нежелающих разбираться в экономике прямо написано - Vehicle quality was pegged as the main reason for the increase.
Перевожу для владельцев лишней хромосомы духовности - Основная причина роста возраста авто - рост качества авто.

- Not only are vehicles getting older, consumers are keeping their vehicles for longer, too, IHS said. As of the end of 2015, the average length of ownership was 79.3 months -- a record -- up 1.5 months from the previous year.
Растет не просто возраст авто, но срок владения ими первыми покупателями.

- The market research company said the oldest vehicles on the road are growing the fastest. Vehicles 16 years and older are expected to grow 30 percent from 62 million units today to 81 million in 2021.
Рынок подержаных авто от 16 лет и страше растет быстрее всех. Предсказывают рост на 30% к 2021 году.

И т.д.
Самые упертые могут по разным годам найти цифры и результат тот же.

 

Это из рода тех же баек, что и инфляция в 4%, роста средней зарплаты, снижения безработицы. Бумага все стерпит.
Да и то что растет возраст машин не означает что машины стали более качественные, просто у автолюбителей нет денег на новые. Приходится беречь, ремонтировать и ездить.

 

Так прикол в том ч то я и не спорю, я поделился с народом что за недорого, можно очень неплохо улучшить приятность звучания штатной музыки. В ответ мне сказали что она итак супер, просто нужно двери зашумить. Потом мне стало интересно, как она может быть супер, если там нет в системе ВЧ динамика, вообще нету, заглушка стоит. А без высоких, ну я не знаю, у меня не на столько богатая фантазия. А потом мне стало интересно какие динамики стоят на Е83, и почему у меня нет ВЧ, хотя под сиденьями стоят динамики. В общем мне так то пофик, я доволен результатом, звук перестал меня нервировать. Сегодня еще доустановил китайский экран, и камеру заднего хода.

 

Все верно, пищалки и демпфирование - очень нужны.

 

Ну вы ещё на ADME какой-нибудь ссылку в качестве "аргументов" приведите.

 

Мой е83 новый стоил ~54к€, g01 в такой же конфигурации цена перевалила за 60к€, при этом, комфортные сидения там в принципе недоступны - где "снижение", надо какие-то специальные очки купить?

 

Я тоже не музыкант, но по работе знаю например, как звучит чистый сигнал ~15кГц (подсказка: никак, это комаринный писк), и то, что абсолютное большинство называет ВЧ - это 5-8кГц; также по работе пришлось ознакомиться с такой вещью, как психоакустика (т.е., например, что выпячивание одних частот создаёт иллюзию присутсвия совсем других).

 

Вежливость вежливостью, но поскольку здесь форум всё же больше технический, нежели гуманитарный - то лучше всё же не полагаться на впечатления, а воспринимать написанное буквально.
А буквально там по ссылке написано следующее: charge pressure и quick charge time (даю без перевода, поскольку так же эти параметры отображаются и Rheingold-ом) компенсируют люфт сцепления и сопротивление сцепления таким образом, чтобы фрикционы уже вошли в контакт, но ещё не передавали сколько-нибудь значимого момента.
Дальше я задал два вопроса, ну я попробую их несколько переформулировать:
1. Меняются ли с течением времени параметры рабочей жидкости, влияющие на charge pressure и quick charge time, компенсирующие эти самые люфт и сопротивление?
2. а) Если не меняются - то в чём цель замены рабочей жидкости?
б) Если меняются (и потом ещё раз меняются скачком при замене) - то почему не нужно сбрасывать старые параметры (адаптированные к совсем другим параметрам рабочей жидкости и изначально другому состоянию фрикционов), и выполнить заново процедуру адаптации (ну там, проехать сколько-то км с определённой скоростью, плавно набирая скорость и т.п.)?

 

Кстати, раньше, насколько я помню почти все магнитофонные колонки были двухполосными. И сони, и панас и вега. Так же? От звука японского музыкального центра в школьные годы до сих пор впечатления как от космоса...
Это я больше для себя уяснить пытаюсь.

 

Не, ну это вы хватили "почти все". У комплектных муз. центров - да, а так-то отдельные колонки кто только во что не извращался, вплоть до 5-полосных (а может, и больше были).
Самый простой вариант достижения "правильного" звука - это один широкополосный динамик с (относительно) плоской АФЧХ в районе наибольшей чувствительности слуха 800-5000 Гц, выше и ниже этого диапазона неравномерности уже мало влияют (конечно, когда эти частоты хотя бы просто присутствуют).

 

Поэтому я и задал вопрос о влиянии износа узлов и жидкости на адаптации. Если износ узлов и старение жидкости оказывают, скажем, 95% и 5% влияния, соответственно, то какой смысл сбрасывать адаптации? Ну пусть даже 90% и 10%, все равно, какой смысл?

 

Так ответьте сначала на вопрос, какой в таком случае смысл менять жидкость.

 

Зависит от типа и производителя коробки, но в нашем случае, скорее, для самоуспокоения :-D В любом случае, весь объем жидкости вы не будете менять по экономическим причинам, так как это делается методом замещения, и для этого требуется литров 15 или больше. А вот частичная замена - это около 4-4,5 литра (40-45% от полного объема всего лишь). Фильтр ещё меняется - это, безусловно плюс.
По словам мастера, который мне ремонтировал коробку, ресурс до ремонта при обслуживании конкретно моей 6hp26 200-250 т. км, а без обслуживания - 150-200. Вот таково мнение специалиста по этому поводу.

 

Не спорю. Чтобы воспроизвести верно частоты слышимого диапазона (да хотя бы те же 5-8 кГц), необходим диапазон шире, чем воспроизводимый сигнал, т.к. сигнал у нас не синусоидальный, состоит из гармонических (хаха) составляющих.
Когда усилитель может воспроизводить сигналы от 5 Гц до 100 кГц и имеет ровненькую АЧХ во всем диапазоне, и он не "звенит" на ВЧ это есть гуд. То же самое касается и пищалок - когда пищ умеет пищать до 30-35 кГц, это есть гуд.
Но, сама по себе широкополосность тракта не означает наличие добротного звука, это лишь одно из необходимых условий.

 

Опять же, особенности человеческого слуха таковы, что даже если такой динамик изготовить (да, есть хорошие ширики, стоят правда неплохо), на слух это будет восприниматься не очень приятно. Куда проще построить грамотную 2-х, 3-х полоску, разместить динамики правильно, рассчитать кроссоверы (а затем послушать и перестроить всё к чёртовой матери "под себя")

 

Ты прав, конечно про 3 и более муз аппаратуру. Но я имел ввиду на заре развития именно магнитофонов, когда еще у народа колонки вега были дома от вертушек )) подавляющее большинство было с двухполосниками. И играли (двух кассетный панас с сд) просто улёт. Чуть позже уже стали появляться муз центры. Там мне, кажется, уже были более чем 2 полосные системы...
Это я все к тому, что и на двухполосниках звук можно сделать отменный. А отсутсвие твиттеров (как у нас) не делает его сразу «унитазным». Так же, как и прикручивание оных не делает звук хорошим.

 

Я так понял 26 предохранитель нужно отсчитывать слева направо начиная с верхнего ряда?
Получается на раздатку предохранитель на 5 апмпер который?

 

У вас же там схема лежит, на ней всё написано/пронумеровано.

 

я не совсем ее понял
Те предохранители что по горизонтали стоят, нет на схеме?

 

Это запасные)

 

А еще вопрос, почему, допустим , на ту же раздатку , написано 9 и 26 предохранители? Оба вытаскивать?

 

Да хоть до гигагерц воспроизводите.
Неслышимые ухом гармонические составляющие ухо (хаха) не слышит. Особенно, когда АС их тоже не воспроизводит.
А вот субгармоники (возникающие, например, из-за феррорезонанса) и разностные частоты (погуглите принцип работы гетеродина), попадающие в слышимый диапазон - легко.

 

Забавно наблюдать, как сейшелец зуз, итальянец даниелпо и швейцарец дмсид сцепились в споре на российском форуме))

 

Вы про магнитолы носимые что ли?

Ну это на фоне советской аппаратуры.
Но там иногда вообще такое ощущение было, что специально вредили: мало того, что разброс параметров элементной базы чуть ли не +-20%, так ещё и значения элементов коррекции заведомо неправильные по схеме стояли.

"Отменный" понятие неверифицируемое, идеальным был бы вообще единственный широкополосник с гладкой АФЧХ во всём диапазоне, но таких, к сожалению, пока что сделать никому не удалось (хотя какие-то советские "лопухи", уж и не вспомню сейчас марку, были к этому довольно близки).
Студийные мониторы и сейчас практически все двухполосные, вполне хватает (правда, там как правило несколько отлиные от ширпотребной аппаратуры схемотехнические решения).

 

БМВ интернейшнл )

 

Да, про майфоны ))
Я тоже думал, что на фоне советской, но нет. До сих пор у дружбана стоит - супер аппаратура. Сейчас в угоду продаж более дорогих такое уже не делают на обычных переносных... тот еще от батареек мог играть.
И это было до появления наклеек "1000Вт" ))

 

Макс, привет. Куда пропал?
Фотку, что ты прислал - вся эта байда с предами опускается вниз (защелки двигающииеся по бокам стоят - кажется на фотке у тебя они белые такие, как вентеля). Когда вывалится она вниз - будут видны номера. Найдешь 26ой и вытаскивай его (это верхний ряд). На заглушенную.

 

Это конечно вопрос личных убеждений, какому "мастеру" верить, и кого считать "специалистом" - но так, чисто в порядке информации:
https://www.bmwclub.ru/threads/zamena-masla-v-akpp-x3.446061/page-40#post-40521260

 

Может и надо очки купить.
Чтобы увидеть разницу в комплектации. Я очень сомневаюсь, что комплектация модели одинаковая.
Ну и не забудьте инфляцию добавить к своим 54Ке.

Это статистические факты.
В отличие от ваших домыслов, сказок и пр. теорий заговоров.

Т.е в сша все врут про экономику?

Ага, раньше были деньги на новые, а тут не стало при росте экономики и прочих объективных факторов.

Ваша проблема, что вы напрочь отказываетесь понимать реальную научную картину мира и живете в каких-то химерах. Поэтому у вас фильм о плоской Земле получает топовую премию, один из топовых начальников собирается проверять "были ли американцы на Луне" и т.п.
Поэтому неудивительно, что в таком вашем мире прогресс и технологии служат "для увеличения себестоимости и понижения качества".

 

По теме ветки - подскажите, сигнал ошибки колодок надо сбрасывать как-то или сам пропадет?
Вчера отсоединяли датчик износа и он(сигнал на панели) выскочил. Километров 10 после того проехал - пока горит.