E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Коллеги, кто сталкивался.....иногда в момент как завёл двигатель, обороты немного падают и двигатель троит (даже немного трясёт будто заглохнет) буквально на 2-3 секунды, затем ровно работает, обороты не плавают, двигатель работает норм...кто что подскажет?

 

Может двигатель укажи в настройках один раз чтоб не переспрашивать.

 

N52B30

 

Бензин у него,3л вроде...

 

Да Юрий, спасибо!

 

Лех,непонятно чего ты хочешь добиться(днем ездить с глазками а по темноте чтоб ближний включался сам)

 

ХЗ я с бензином уже 6 лет не играю,на предмет подсоса не обкуривал впуск?Может свечи просто поменять надо...если диагностика ничего не кажет

 

Это распространенная болячка, многие пытаются лечить, ничего не помогает.
С чего надо начать:
1. КВКГ.
2. Мотор вальвотроника.
Как двигатель запускается на холодную и горячую?

 

Вытащил сегодня предохранитель. По моему еще хуже стало) ну или ничего не поменялось( просто сегодня жара, а в такую погоду пинки обычно чаще проявлялись).пинки, толчки, звонкий стук когда газ отпускаешь. По последнему может в муфте проблема быть?
Еще есть мелкие тычки когда в пробке тормозом немного притормаживаешь.
Вообще я готов вложиться но знать бы точную проблему.
Так вот насчет предохранителя, если нет изменений, значит шестеренка в порядке ?
А вообще сегодня как то опечален был, х3 это же не премиум получается класс? Шум шипов , двигателя, так и должно? На единичках так же?Еще и звук у двигателя как на жигулях) м54 по приятней звучит или так же? Мне казалось там рвчит)

 

Если шестеренка будет не в порядке - выскочит "гирлянда" на приборке.
Калибровка муфты делается каждый раз после остановки мотора.

 

Возможно так - галогеновый дальний в пол накала в качестве ДХО и автоматическое включение ближнего от датчика света.
)

 

А зачем я тогда предохранитель вытаскивал?) Значит раздатка в порядке?
По муфте не понял? Я к тому что у нее же люфт может быть вот и стучит

 

Не знаю.
)
Все, что касается сервопривода хдрайва - мониторится и в случае не корректной работы - ошибка на панели.

Не может быть люфта в муфте. Для того и калибруется каждый раз после остановки мотора.
Т.е. стука никакого не бывает от нее.

 

Ну как. Вот человеку помогло
https://www.drive2.ru/l/9123913/

А если шестеренка сточена немного разве будет гирлянда?

 

Не возможно быть полубеременной.
Так и здесь - шестеренка либо двигает рычаг, либо не двигает.
Если не двигает - будет ошибка. Двигает - все работает как надо.

 

Это другая муфта - кардана.
Я про муфту хДрайва.

 

У меня так же с момента как езжу на ней. Т.е. с 2011 года.
Просто такой режим хх мотора для меньших выбросов, на мой взгляд.

 

Вибрация для меньших выбросов ???
Потрясающе .

 

Мало ли, что вы там сами себе фантазируете.

У меня четко написано - "режим хх мотора для меньших выбросов".
А что этот режим в определенном случае дает некий легкий отрицательный эффект не волнует создателей.
И это нормально.
Никогда и нигде не создавался мотор для холостого хода.

 

Бред полный , теб более под нагрузкой в D

 

троит после пуска - проверьте ваносы (помыть сетки, хватит ненадолго)

 

Бред это умничание о технике без знаний.

Никакой нагрузки на хх быть не может. Просто по определению.
Если есть нагрузка, то это уже не хх.

 

Именно. Сам включаю глазки+противотуманки днём, а вечером ближний, но как-то надоело.
У нас уже светло по утрам. Утром приехал на работу, солнце светит, попробовал включить авторежим, а этот негодяй врубил ближний Ну идиотство же.
Если бы была возможность через тот же Рейн или Инпу настроить порог срабатывания, было бы хорошо. Да хотя бы через NCS.

 

Ну это хрень не эстетичная. Актуально только для дореста без глазок, ИМХО.

 

Такая комбинация автоматически невозможна.
Так что, придется только самому руками.
Автомат переключает только между режимом ДХО и ближним. При условии, что режим ДХО выбран не ЕС. В последнем случае автомат будет включать ближний всегда.

 

А мне наоборот.
)))
Всякие полоски или окружности не нравятся.
Кроме того, они не функциональны - фигня полная в плане заметности в реальных условиях днем.
Как и птф.
Днем свет от ДХО должен "бить в глаза". Т.е. идеальный ДХО это фара дальнего света.
Или современные аналоги, типа ДХО нового бентли ГТ или Порше, иммитирующие фару.

 

Ну да. Я называю эту жоповозку - немецкой нивой. Козлячий паркет, с шумкой хуже всех, наверное ))
Нормальный мотор не шумит. В салоне не особо слышно. Шипы разные бывают, у меня сейчас х-айс 4, где шипов больше, чем в любой другой шине (по их же рекламе), но их я не слышу: шумка дверей помогает очень. Но стойки, кузов и одинарный уплотнитель делает своё грязное дело.
На копьё не так, потому что салон (кузов) не резонирует.
Если при выдернутом преде пинает так же - значит не раздатка. На горячую? Смотри термостат коробки.
Поставь мягкую резину, вылечи двиг, найди источник шумов и будет совсем другой авто.
Шестерня в сервоприводе раздатке если будет сточена - тебе напишут.

 

А разве нельзя закодировать, чтоб в авто режиме он включал не ближний, а габариты?

 

Квкг в норме однозначно, а вот мотор вальвотронника не знаю...тем более иногда газ прям слабеет на глазах, нажимаешь будто не едет, чувствую там есть что менять....но в целом, думаю ещё над фильтром топливным, его вроде никогда не меняли

 

Нельзя.
Вообще-то, с габаритами ездить запрещено. Во всяком случае, раньше так было. Как и с птф в ясную погоду. Сейчас, конечно, могло измениться.
Но суть осталась - либо ДХО, либо ближний свет.

Не надо думать.
Если топливный фильтр будет ограничивать поступление топлива, то будут ошибки.
В целом, на современных авто не подлежит регулярной замене.