G20 В ожидании G20

Есть такая машина как ВАЗ 2101-07 по ощущениям вообще кайфанешь, особенно от тормозов... после поездки будешь бояться таких владельцев особенно сзади, так как он остановить свою колымагу не сможет так же быстро как ты.

 

на ТО штука, которой фары проверяют показывает.
2000 это реально очень мало.
тогда бы все жаловались, что диоды светят хуже ксенона.
непонятно, как эти машины проходят сертификацию.

 

Согласен, это реальная проблема. Я с этим в свое время столкнулся на выдаче ф30. Я как то даже не представлял, что новую машину зачем то полируют, тратят на это время, материалы и человеко-часы, и главное - портят ей внешний вид, оставляя "паутинку". Товарищ мой впоследствии, наученный моим опытом - при покупке ф30 вынес весь мозг дилеру, чтобы не полировали, и в итоге дилер его пригласил наблюдать процесс предпродажки со снятием всех защитных пленок и фиксации, что авто не полируется.

 

Напрямую этой штукой они могут померить только освещенность в люксах.
А световой поток источника меряется в лаборатории, для этого нужно вытащить источник и вставить внутрь прибора, типа измерительного шара.
Наверняка при сертификации пишут, что на ближний свет поставили диоды с меньшим потоком, чем 2000 Лм.
Может быть, если там несколько диодов, то их световые потоки не суммируют.

 

Если каждый день куда то ездить, то да, смысл есть.
Если раз в неделю за продуктами съездить, то даже на такси это проще и выгоднее делать чем машину держать.

 

Так и жалуются.

 

Сильно же людям промыли мозги однако

 

Чего ту промывать? Просто возьми калькулятор в руки и посчитай.
Мне машина в год обходится порядка 70тр (страховки, ТО, мойки, парковки, штрафы) обязательных трат, и это я еще бензин не считаю (просто потом что если не тратил на бензин, то потратил бы эти деньги на другой транспорт). Причем это еще немного, в этой ветке стоиомтсь владения новой Г20 оценивали раз в 5 больше. Вот и посчитай сколько на эти 70тр можно на такси наездить.

 

Эт ты на ДЕТЕЙЛИНГ не ездил))
Но на такси ездить как правило не приятно-грязные машины с вонючими водителями. А когда берешь бизнес, поездка 20км за город к друзьям пиао попить обходится в 1500-2000р в один конец.
В каршеринге тоже машины засранные и подолбаны тяжкой жизнью в большинстве своем - мне в них противно. Хоть санитель и чистящие салфетки с собой носи...

Поэтому, имхо, своя ухоженная, пусть не новая - самый ок вариант.

 

Да мне не надо ничего считать.
Меня такси неинтересует от слова СОВСЕН, ровно как и проститутки.

ЗЫ посмотрел выписку по бензину за 2018 - 230.000

 

Ваша машина дешевеет на 200-300к в год. Добавьте эту сумму к такси пожалуйста =)
А также положите 1.5-2 ляма на вклад в рублях. . И 10-15к процентов в месяц тоже в такси переводим.

Итого получится минимум 45к в месяц.

 

Там еще можно прибавить траты на шинку по сезонам, покупка зимней резины и много много еще чего)

 

Если бы моя на 200-300 дешевела, то она бы уже ноль стоила)
В остально так и есть. Вобщем если постоянно не ездить, то экономически машину иметь невыгодно.

 

Ветка "блог владельцев G20" будет?

 

Создай и тогда будет) эта ветка про ждунов)

 

Так можно по всему привести примеры. Зачем квартира, дом и т.п. имущество, снимать проще и дешевле чем покупать и строить. Зачем дома готовить и кухня нужна можно в ресторане поесть, мыть не надо потом посуду, покупать тарелки, ложки, стаканы...

А на такси не накатаешься, особенно ожидайте все заказы заняты. К стати в Москве такси вызывать разве не за 20 минут до поездки надо?

 

Признаю подобный подход. Скажу даже больше, самая запоминающаяся моя поездка в жизни была на е93 с н47 и механической коробкой по серпантину. Ессно, с отрытой крышей. И было пушка-гонка.

Но вопрос был не в этом, и ответ - тоже. На БМВ ездят активно и даже нынешний тренд на даунсайзинг не нарушил баланс сил. 320 достаточно динамичная машина на фоне потока из солярисов и поло, на уровне камри. Вас это устраивает? Ну ок)

 

Нет. И вообще тут на каршеринге ездят )

 

Зато при наличии своей машины вычитаем:
1) запах таксиста-абрека (бесценно бля)
2) риск быть убитым таксистом-абреком
3) годовую стоимость времени ожидания такси (не всегда оно едет 1 минуту)
4) свободу перемещения на природу (дачу) летом
Для меня перечисленное выше важнее сэкономленных денег. В гробу карманов нет.

 

Ага, у нас их бьется на порядок больше. Особенно удобен каршеринг если надо за город поехать, хрен припаркуешь...

 

если пользоваться постоянно такси и ездить хотя бы на комфорт+, то ваши отложенные 40-50к улетят за пару недель... тоже самое про каршеринг, если ездить не на помойках и еще загород, то свой автомобиль выйдет дешевле, даже с учетом всех ваших потеря, как минимум из за того, что не нужно платить никому зп, лизинг и не закладывать прибыль 100+%...

и вся эта чушь, что каршеринг выход для города и прочий бред, дает возможность заработать определенным людям, не более того... не улучшая, а ухудшая дорожную обстановку в городе...

 

Такси может и быстрей подъехать, но обычно это днищенские солярисы. Если ты хочешь поехать с норм водителем на норм машине, обычно ждать поиходится.

 

Ну хатой ты постоянно все пользуешься) Хотя если тебе хата допустим нужна для встреч пару раз в неделю с любовницей, то смысла специально покупать хату для этого нет.
Дома есть дешевле чем в любом ресторане или с доставки.

Акцент был на том что если ездить постоянно (иил непостоянно но далеко), а не раз в неделю в магазин за продуктами.
То что каршеринг дорожную обстановку ухудшает тоже понятно, на каршерингах как правило гоняют те у кого машин нет своих.

 

Дайте ему время. Относительно новый сервис.

 

загород нет проблем на нем поехать, просто платишь за все время парковки или берешь на дни...
для меня основная проблема каршеринга это отношений тех кто его использует и вторая, то что они используют среду города в личных целях, сделайте себе парковки, не занимайте место во дворах и стройте бизнес сколько вам угодно...

 

Тогда дешевле на такси.

 

ну 1 к 1 получается

 

Я бы каршеринг вообще запретил накуй. Это как оружие обезьянам давать. Нет денег на машину - заказывай такси. Нет на такси - дуй на трамвае. Нет на трамвай - песдуй пешком.

 

Совершенно согласен. Раньше хоть первоначальный взнос на "солярис" неким барьером от идиотизма выступал. Сейчас контингент , особенно у самых бюджетных, типа ДМ, вообще жуть.

Хотя, каюсь, сам не удержался от возможности покататься на g30 и е классе, интересно было)

 

Как бы то ни было. Личный транспорт из города вытеснят рано или поздно. Останется такси, каршеринг и общественный транспорт.