Инвестиционные машины

Мимо продам 1965 Jaguar S-type 3.8 за 2.5; раз такое дело.

 

Уже весь интернет знает, что есть взрослый дядя, который не хочет продавать машины - это видно по ценам, которые он ставит на свои авто.

 

Вы простите откуда про весь интернет знаете?

 

Одним миром мазаны...

 

А какой пробег то на М5? Она давно в РФ или это конструктор недавно ввезённый?

 

Вы под словом конструктор , что имеете ввиду?

 

таможня кузов двигатель и замена агрегатов в птс

 

Думаю пробег четко определит с чем мы тут имеем дело. Действительно коллекционное состояние либо мягко говоря survival condition. Судя по цене там менее 50ткм. ...Drum roll...

 

120 у неё пробег.
Вин бьется

 

да

 

Раз уж это раздел инвестиционных машин , размещу тут мерседеса.
1. w116 289 SE 1979 г.в. (американка) 39 тыс. миль. состояние - супер.

Что бы избежать ненужных комментариев , цену дам по запросу. в личку.
По другим вопросам пожалуйста спрашивайте.
Доп фотки имеются. Качество хорошее. ( лучше чем у БМВ )

 

А какое отношение они имеют к инвестиционным авто? Вам наверное сюда.

 

убрал один. но второй явно заваливает за предложенное место.

 

я так понимаю что инвестиционные авто , это те что с возрастом дорожают , а не дешевеют. Мои оба точно дорожают.

 

По-моему отсутствует отправная точка ровно как и конечная цена чтобы судить инвест или нет
Далее, дорожают где? Там где жируют или там где на таких авто картошку возють в багажнике мешками?..

 

А Волга, а жигуль?))
ПС зайдите на сайт rm и посмотрите на цены не лимиток от мерседеса и бмв, например в Essen. Роста нет. Альпина и амг редко, но порой растут. Про «минт» экземпляры я не говорю, там м5 е39 стоит космос.

 

вам волга с жигулем нужна?

 

ф РФ уже ф10 скоро расти будут ибо:
цены на новые идут в неадекват
состояние даже 5-7 летних (не говоря уже о 20-30 леьних, настолько печальное, что любая обслуженная машина в правильной комплектации и с нормальным пробегом будет стоить денег))

 

Они не будут расти, они будут продаваться в привязке к евро) точнее уже продаются. С пробегом все стоит копьё в Германии (в евро).

 

На М5 БРОНЬ

 

не могу согласиться- е34, 140 у нас дороже, чем за бугром. и тому виной спрос, в первую очередь, а во вторую - отсутствие хороших оригинальных машин. рынок поднимают восстановленные экземпляры и те редкие машины, которых не касалась рука русских "проекто-реставраторов"

думаю, если подумать, есть еще модели, которые в РФ дороже, чем за бугром. из того что на слуху- всякие лексусу, тойоты, камри и тд

в европе те же 140 и 34 копейки стоят, ибо есть импорт японских, да и местных живых машин там полно, пусть и с пробегами 300-1млн

 

Данную машину спасает, что она 3.8л.
Но цена, имхо, завышена в 2 раза.
Была бы Нюрбургринг эдишн с 6ст и электронными амортиками, пробег до 50 ткм - да, 3 млн можно дать, если очень хочется Е34.

 

знаешь, почем Костина желтая ушла файнл?))

 

По словам Кости или в действительности?

 

ну не томи...!

 

я не знаю, но точно больше 50 по логике вещей

 

Моя 6 ст. с электронными амортизаторами. Пробег конечно побольше, но все по Германии.

 

3.8 на 6 ст. почти без пробега года 3-4 назад где-то всплывала за 100+ евро

 

Я знаю что моя цена не загнута. на mobile.de M5 E34 от 30 т.евро за ведра и в + . Здесь почти нет. В оригинале наверное одна моя и продается.(продавалась )

 

Больше того, почем он ее брал. А брал ли он ее за 50 или нет - тоже вопрос. Я бы не дал 50 за E34 наверное. На Bringatrailer тоже особо не дают:



Но в России на безрыбье и рак рыба. Кому-то возможно она приглянется. Инвестиционным авто за эту сумму я бы ее не назвал.